2007款的飛度兩廂車二手還是不錯(cuò)的，車子省油，做工好，保值律高，故障率低適合練手和代辦使用。

最大優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚；內(nèi)飾前衛(wèi)；空間寬敞；油耗低。最大缺點(diǎn)：車漆軟；車身鋼板單薄；操控性不佳。外觀：很漂亮外觀外形靚漂亮外觀 外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚漂亮，車身顏色豐富。 內(nèi)飾：內(nèi)飾前衛(wèi)座椅不舒服異味大 不對(duì)稱的內(nèi)飾設(shè)計(jì)前衛(wèi)新穎，內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)，但做工和裝配工藝都不錯(cuò)；空間：空間大空間太小儲(chǔ)物空間豐富 飛度不僅有寬敞的空間，而且靈活多變，后排座椅放倒后可獲得更大的后備箱空間操控：剎車太軟高速發(fā)飄安全性差 整體操控性不佳；方向盤較輕，適合女性使用，轉(zhuǎn)向精確；剎車系統(tǒng)差，效果偏軟動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁高速發(fā)飄小馬拉大車 飛度有1.3L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，都具有i-VTEC技術(shù)，動(dòng)力好，提速快；油耗飛度的平均油耗普遍在7L/100km左右，有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。 平安好車

如果是女生的話，建議還是自動(dòng)擋。 建議抵制日系，但是先拋開政治不說，先排除雅力士，這車銷量一塌糊涂，保有量和保值率都不好。 再次排除307，自動(dòng)擋的話還是惱人的老物件4AT，動(dòng)力輸出平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性一般。 飛度在A0級(jí)上的優(yōu)勢是油耗低和大空間，不足就是內(nèi)飾塑料感比較強(qiáng)。 嘉年華的優(yōu)勢是外形時(shí)尚動(dòng)感的外形和內(nèi)飾，新嘉年華的前進(jìn)氣大嘴確實(shí)誘人，自動(dòng)擋的話是干式雙離合，這個(gè)需要仔細(xì)駕駛。老款嘉年華自動(dòng)擋還是4AT。 我選擇的是polo，我也在騏達(dá)和POLO之間猶豫過，雖然都是A0級(jí)平臺(tái)開發(fā)的車，但騏達(dá)2700軸距帶給我們的后排已經(jīng)媲美B級(jí)車了，空間舒適省油是這代騏達(dá)最大的亮點(diǎn)，而內(nèi)飾做工也與同級(jí)別的德系車不相上下。騏達(dá)性價(jià)比要高于POLO。如果不鄙視日系車選擇騏達(dá)是很不錯(cuò)的，在中國上市以來突破80萬的銷量也足以說明一切，騏達(dá)的方向也很輕，路感不如POLO清晰。POLO的優(yōu)勢在于德系精品小車的光環(huán)，品牌價(jià)值高些保值率也高。我最后入手polo1.6AT，現(xiàn)在慶幸選擇德系。我選擇了POLO是因?yàn)槲易约簩?duì)空間的要求不大，騏達(dá)的外形很運(yùn)動(dòng)但是欣賞關(guān)注了半年后覺得有些審美疲勞了，而polo的外形中庸卻耐看，內(nèi)飾看上去也很運(yùn)動(dòng)且安逸。我覺得如果不在乎空間，可以POLO your life。建議眼下出手日系需要謹(jǐn)慎，騏達(dá)看久很容易產(chǎn)生審美疲勞。

新飛度1.5L AT豪華版 　 1.5 自動(dòng)尊貴型 1.6G 精致智能 Polo1.6AT風(fēng)尚版 指導(dǎo)價(jià)： 11.38萬元 指導(dǎo)價(jià)： 11.08萬元 指導(dǎo)價(jià)：11.85萬元 指導(dǎo)價(jià)：119800元 (凈車) 　　新飛度也不例外，與八代雅閣神似的隔柵造型更加霸氣、張揚(yáng)，寬尺寸的金屬飾條讓新車的外型時(shí)尚動(dòng)感。犀利的大燈組沒有了上一代可愛的元素，從側(cè)面看有些突兀。 　　馬自達(dá)2的外觀是這幾款小車中最讓人心動(dòng)的一款。時(shí)尚動(dòng)感的外形，就算靜止著不動(dòng)，你也可以感覺到它的蓄勢待發(fā)。整體設(shè)計(jì)圓潤，可愛中帶幾分剛毅。 　　筆者初見雅力士覺得它個(gè)性中庸，雖然中庸并不代表平庸，它代表的是更多的人接受，也就是更大的消費(fèi)群體。豐田是很聰明的，它不會(huì)去設(shè)計(jì)一些很偏激的車子。 　　個(gè)人感覺，在外觀上POLO可能是四款車?yán)镒畈皇懿毮康囊粋�(gè)。無從得知外觀的設(shè)計(jì)是否代表著德國佬的觀念，但咋一眼看下去整車顯得比較呆板和憨厚（當(dāng)然這是相對(duì)此次比較的其他三款車來說）。 　　新Fit內(nèi)飾進(jìn)行了大量修改，個(gè)性時(shí)尚充斥著整個(gè)駕駛倉。首先整體做工比上一代更加精細(xì)，前伸的車身造型使得前風(fēng)擋玻璃面積得以增加，側(cè)三角窗的面積增加為上一代的三倍，通過收窄化的A柱設(shè)計(jì)。 　　馬自達(dá)2的內(nèi)飾比較精細(xì)，也比較動(dòng)感，黑色基調(diào)與鮮明的銀色形成對(duì)比，演繹出躍動(dòng)、個(gè)性化的風(fēng)格，圓弧形為基調(diào)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，特別是米老鼠造型的中控臺(tái)，烘托出讓人留戀的可愛形象。車內(nèi)的皮革座椅質(zhì)感特別 。 　雅力士中置一體化設(shè)計(jì)的儀表板和中控臺(tái)，由上至下垂直延伸，使整個(gè)儀表臺(tái)成一個(gè)T字形，將車廂前部一分為二，形成前排兩個(gè)獨(dú)立的乘坐 區(qū)。垂直布置的三個(gè)空調(diào)旋鈕設(shè)計(jì)使得中控臺(tái)可以設(shè)計(jì)成細(xì)長造型。 　　內(nèi)飾方面同樣也不是德系車的強(qiáng)項(xiàng)。不過在08款出臺(tái)之后，內(nèi)飾方面得到了不錯(cuò)的改善。勁情全部采用了織物座椅，增加了座椅邊部的翼狀設(shè)計(jì)，使得接觸人體的面積增加，能夠帶來很好的正向和側(cè)向承托力�！� 　 　 　　Fit內(nèi)飾進(jìn)行了大量修改，個(gè)性時(shí)尚充斥著整個(gè)駕駛倉。首先整體做工比上一代更加精細(xì)，前伸的車身造型使得前風(fēng)擋玻璃面積得以增加，中控臺(tái)采用不對(duì)稱設(shè)計(jì)風(fēng)格。 　 　　方向盤音響控制鍵、多功能儲(chǔ)物箱、智能無匙進(jìn)入系統(tǒng)及MP3 Aux接口等先進(jìn)人性化配置和雙開啟式電動(dòng)天窗、高級(jí)皮質(zhì)座椅等都提高了產(chǎn)品的性價(jià)比。 　 　　雅力士1.3L車型的配置與新威馳1.3L幾乎完全一樣，完全認(rèn)為雅力士是新威馳的兩廂版。前排雙氣囊ABS+EBD+剎車輔助，單碟CD、電動(dòng)后視鏡、185R60/15鋼輪轂、前碟后鼓剎車等等。 　 　　從操控性能來說，良好的平順性是POLO豪華型的最大特點(diǎn)，駕駛它時(shí)更多的是一種愜意的享受，手動(dòng)模式的最佳發(fā)揮場所還是在山路，換擋響應(yīng)及時(shí)，很有手動(dòng)變速器直接干預(yù)操控的感覺。 　　與其他車型相比，除外型、配置、空間之外，筆者認(rèn)為新飛度最大的優(yōu)勢在于動(dòng)力的提升。 　　操控也是馬自達(dá)2的賣點(diǎn)之一。充沛的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和平順的變速箱換擋，配合設(shè)定良好的轉(zhuǎn)向、懸掛以及高效率的剎車，馬2可以說充滿駕駛樂趣。 　　雅力士的動(dòng)力部分與一汽豐田新威馳相同，提供1.3L和1.6L兩種排量，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT-i技術(shù)，功率和扭矩都不算突出，比較注重經(jīng)濟(jì)性和平順性。 　　動(dòng)力在油耗方面，POLO1.6頂配版最大功率 77/5600 最大扭距 155/3800，這較老款POLO在此方面得到了較大改進(jìn)，也使得POLO的競爭力倍增。 　 　 　 　　2008年北京車展，新飛度首次出現(xiàn)在國內(nèi)市場，引來車友的高度關(guān)注。從04年兩廂飛度上市以來，實(shí)用的兩廂車“MM理念”很快受到國內(nèi)的車主追捧，成為廣州本田在小型車市場的主力車型。隨著時(shí)間的推移市場競爭日益加劇，勁敵雅力士也在近日殺如市場。 　 　　馬自達(dá)2是讓人眼前一亮的那種車型，非常適合作為年輕人的時(shí)尚座駕。如果追求個(gè)性又想追求那么一點(diǎn)操控感，馬2是你的不二選擇。 　　雅力士作為關(guān)注度較高的小型車，同級(jí)別車馬2、POLO和新飛度幾款車型的價(jià)格相近，競爭更為直接一些。拋開價(jià)格不談，詳細(xì)的介紹雅力士的外觀、內(nèi)飾、配置、油耗等情況，緣何其更加的省事省心省力省錢，給購車預(yù)算在10萬元左右的小型車消費(fèi)者一些參考信息。 　 　　不過好話也別給POLO全說了，至少從價(jià)格方面來看POLO也處在高初不勝寒的地步。畢竟高品質(zhì)也意味著不能吝惜成本，1.6L排量的兩廂小型車，14多萬元的包牌價(jià)格對(duì)國內(nèi)的大部分消費(fèi)者來說依舊難以承受。比剛上市的Fit/Mazda2來說一樣也處于“領(lǐng)先”地位。