現(xiàn)在已經(jīng)出了全新�？怂沽�，1.5T馬力高達181。別告訴我這馬力不夠你用…

修起來應該會很方便，第一，雖然是進口車，但發(fā)動機和翼虎，新蒙迪歐是一樣的，只不過調教不同，第二，手動變速箱，也不是什么高級技術，第三，一些小配件和�？怂蛊胀ò嬉膊畈欢�，比如內(nèi)飾和高配�？怂够�本一樣，除了多了三個油壓表增壓表。其實和別的車最大的不同就是方向盤轉向是比別的車要少。說真的，你買進口車，質量應該會很不錯，不用擔心。福特服務也很好的，沒有奔馳寶馬那么耍大牌。請給分，一個字一個字打的。。。。

不以華而不實的小花樣取勝，福特推出的新款福克斯在保持低廉價格的同時又兼具良好的行駛性能，提高了在同級車中的競爭力。而這款頗具動感的100馬力雙門車型更是符合Focus的中文含義——“焦點”為了在激烈的競爭中立于不敗之地，以高爾夫為代表的緊湊級車型競相增加更多的配置，乃至重金聘請流行歌手放聲高歌為其爭取更多的顧客。就在此時，不動聲色的新款�？怂箙s已靜悄悄地行駛在大街上了。它是�？怂沟牡诙�代車型，其上一代已是全球最暢銷的車型之一，而新款�？怂垢�是如此。 福特的“新邊鋒設計”(New-Edge-Disign)早在1998年就以其棱角分明的外觀引人注目，而到了新款�？怂股砩�，設計師們用順暢的線條取代了不規(guī)則的棱線。緊湊級別發(fā)展到今天，幾乎所有的競爭對手在外觀方面都盡量地更加大眾化了。對于那些喜歡經(jīng)常換車，但又不想引起鄰居嫉妒或羨慕的人來說，這正是他們所需要的汽車。 車內(nèi)的氣氛安靜，深色的儀表臺顯得很穩(wěn)重。圓形儀表中規(guī)中矩，設計堪稱典范。方向盤是典型的福特風格，實用而容易掌握，但硬塑料的材質還是顯得不夠高級。轉向燈、行車電腦和雨刷的控制開關操作簡便，音響的音量和音質在轉向柱上都可以進行調節(jié)。車門襯里和中控臺同樣是塑料材質，質感較硬。儀表臺和A柱之間的銜接處各部件接縫不是很規(guī)整，而且比較尖銳。 “在無關緊要的地方節(jié)約，在重要之處加大投入�！毙驴罡？怂沟倪@個設計原則相當鮮明。上一代福克斯的底盤已經(jīng)在同級車中非常出色了，當時的設計師烏爾里希.埃�；舳鬟�因此被大眾汽車從福特公司挖走。失去了埃�；舳鞯男驴罡？怂故欠襁�能夠成功呢？答案是肯定的。 在軸距增加了2.5厘米、輪距增大了4.5厘米之后，新款�？怂谷匀焕^承了上一代成功車型的全部優(yōu)點：操控靈活、轉向輕便，反應準確而均衡，即使高速行駛在狹窄的道路中間仍可做細微的轉向動作而不至于出現(xiàn)危險。這款售價為16450歐元的新款福克斯是1.6升汽油機車型，使用的是常規(guī)的液壓助力轉向，它已經(jīng)證明了前輪驅動的新款福克斯足以應付各種道路，而表現(xiàn)更為出色的電動液壓助力轉向只提供給2.0升汽油機車型和柴油機車型。 100馬力的1.6升發(fā)動機反應積極，運轉順暢，動力輸出平順而溫和，表現(xiàn)得相當穩(wěn)健。5擋手動變速箱分級準確，換擋平順，與發(fā)動機的匹配十分默契。操控表現(xiàn)同樣令人欣喜，新款�？怂箍梢暂p松地駛入彎道，循跡性出色，選擇并保持理想的路線都不在話下。剎車調校得很見功力，效果出眾。允許在彎道中盡量晚一些踩下剎車，轉向不足才會出現(xiàn)，此時由于前橋負荷的變化，新款�？怂沟能囄矔�表現(xiàn)為輕微的擺動。 但絕大多數(shù)情況下，新款�？怂乖谵D彎時都很平穩(wěn)，甚至讓人覺得它很喜歡走彎路，即使在彎道的內(nèi)側急轉彎也能嘗試很高的速度。當出現(xiàn)無法預測的緊急情況時，標準配置的電子穩(wěn)定程序就會發(fā)揮作用。干預的動作很輕，在幾乎感覺不出來的狀態(tài)下使新款�？怂谷阅芾卫蔚乇３肿约杭榷ǖ穆肪�。即使?jié)M載(475公斤)時，它還是輕松地繞著樁桶高速行駛，因此在開闊的測試場地上取得了優(yōu)秀的成績。 新款�？怂沟墓こ處焸儾�沒有采用將懸掛調硬的方法來控制車身的側傾和提高操控性。相反，還為其配備了195/65 R15的舒適型輪胎，與運動和舒適兼顧的減震器配合能夠很好地熨平壞路和長波路，只有遇到井蓋或路面的橫縫隙時才會使乘客有所感覺。而行駛在碎石路上時，車內(nèi)的噪聲增大，有點像馬丁駕駛的�？怂估�力賽車。在高速路上，噪聲則主要來自于B柱的風噪。 前排座椅有足夠的腰部支撐，駕駛員座椅多向可調，如果愿意加價，還能提供更大的調節(jié)范圍。比如加價后連踏板也可以擁有電動調節(jié)功能，以滿足身材特別高大或矮小的人。如果再加價150歐元，還可以將腰部支撐變?yōu)榭梢哉{節(jié)以及增加副駕駛員座椅的高度調節(jié)裝置。 和前排乘客一樣，后排的每一位乘客都可以在寬敞的車內(nèi)保持舒展的坐姿。腿部空間相當充裕，頭部空間也比從外面看上去要大。盡管車頂?shù)幕【�向后傾斜，造型更像是一輛雙門的轎跑車，但只要不是籃球運動員，大多數(shù)人坐在后排座上都會感覺很舒服。前排座椅巧妙的設計使后排乘客的進出也不會遇到任何問題，不用像雜技演員一樣在這輛兩門車里鉆進鉆出。當然四門車型進出后排座會更方便，只是比兩門車貴了800歐元。 新款�？怂沟男欣顜�容積為385升，可以分開放倒的后排座椅是標準配置，折疊后行李空間增加到1245升，足夠裝下遠行所用的所有物品。行李廂蓋很大，為裝卸物品提供了方便�？臻g和功能都無可挑剔，但在工藝方面似乎需要對細節(jié)予以更多的關注，比如后排座椅靠背后面裸露的金屬板、未經(jīng)任何修飾的金屬鉸鏈和很薄的行李廂隔板多少顯得有些尷尬。這一點再次印證了這輛新款福克斯的設計原則，即始終如一地側重主要環(huán)節(jié)。 新�？怂乖谥袊�生產(chǎn)已成定局，最早將在2005年的上海國際車展上就會和我們見面。但一定不會是這款雙門車型，而是四門三廂版本率先上市。它比第五代高爾夫先一步進入國內(nèi)市場，很多喜歡操控性的中國消費者可能會最先擁有它。價格上也一定會比高爾夫便宜，盡管新福克斯在歐洲的價格折合人民幣在17.5萬元以上，但國內(nèi)市場上有蒙迪歐，下有嘉年華，我們相信國產(chǎn)的新�？怂箷�有一個值得期待的價格。等第五代高爾夫來的時候，新�？怂褂锌赡芤呀�(jīng)占盡先機了。

我的福克斯1.8MT,去年8月份買的，到現(xiàn)在已經(jīng)開了14000公里了，一共加了1100L汽油了.還可以走200公里左右,所以準確計算的話，我到現(xiàn)在綜合油耗是1100/14200=0.0774648L,也就是百公里油耗是7.74648L.很準確的,我從買車到現(xiàn)在沒次加油都會把發(fā)票收集起來,從來沒有忘記過.我加的油都是加97號. 我比較少急加速急剎車,我一直都是保持在2000轉的時候才換檔,感覺動力很夠,而且油耗很低.我一般是在郊區(qū)上下班用的,沒次加油是加200元(40.32L),大概可以走530-550公里.當然,有時候才走500公里而已,最正常的是530公里左右. 我的�？怂挂呀�(jīng)做了兩次保養(yǎng)了，第一次是全免費的,第二次花了我300元.其實完全不需要花那么多,建議福友們?nèi)プ霰ｐB(yǎng)(前面四次)只換機油和機油格就好了，前面四次的機油和機油格是免費的,其他的,如空調濾芯(108元),四輪保養(yǎng)(160)是完全沒必要做的.空調濾芯外面換一個才幾十元而已.汽油濾芯4S店好象要50元左右,也可以到外面換,比較便宜. 用了這么久了,感覺�？怂勾_實很好，同價位的車我覺得就他最值得買,動力好，操控好.1.33噸的車重1.8的發(fā)動機,百公里油耗不到8L,真的很省了!別看花冠省油,他的重量還不到1.2噸!思域也是1.2噸多而已,所以他們可能會省點油. 速騰我不清楚，不過可以肯定的是也是好車,1.6的除了動力不行外，其他的都非常棒.油耗方面不會比福克斯小.速騰要買就買1.8T的,2.0的勉強可以.1.6的動力實在不行,而且價格貴.