在法蘭克福車展、廣州車展相繼亮相后，長安集團(tuán)副總裁龔兵接受媒體采訪時(shí)曾表示，長安逸動定于明年3月18日正式上市，但近日我們從長安汽車官方獲得的消息顯示，逸動的上市時(shí)間又有了一些改變，它將在3月27日正式推出，先期上市的只有1.6L車型，...

估計(jì)明年應(yīng)該能上市吧，現(xiàn)在長安汽車自主研發(fā)的越開越牛了，新車上市的速度也很快，記得車展的時(shí)候就看到電動和混動的了。

購買逸動是長安目前最好質(zhì)量，最具性價(jià)比的車，物有所值， 3月27日，長安全新緊湊級車型逸動EADO正式上市，這款融合了多個(gè)國家智慧與努力的戰(zhàn)略車型對于長安來說意義重大，逸動擁有全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格與動力總成，STT智能啟停技術(shù)也得以應(yīng)用，可以說逸動的面世標(biāo)志著自主品牌汽車廠商的整體制造水平有了新的高度，而7.39萬的起步價(jià)格同樣保持了較為親民的姿態(tài)。 此次上市的長安逸動共有搭載了不同變速器的7款車型，其中手動擋占四款，自動擋車型有3款，售價(jià)區(qū)間分別是7.39-8.59和8.59-9.49，從車型劃分來看還是比較清晰易懂的，手動自動之間的差價(jià)為9000元，而在同級別車型之中配置并沒有任何區(qū)別。 從外觀設(shè)計(jì)上講，長安逸動可以算作是飽含時(shí)尚元素的，柳葉形前大燈與富有弧度的電鍍中網(wǎng)和諧的融合在一起，而前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣格柵與前霧燈則借鑒了成熟的設(shè)計(jì)元素，整車尺寸保持了標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級數(shù)值，雖然與競爭對手并未拉開太大差距，但是在寬度與高度上略有優(yōu)勢。 逸動側(cè)面線條才用了層次感突出的雙腰線設(shè)計(jì)，靠近車窗的一條腰線貫穿至車尾微微上翹的角度促成了逸動略顯俯沖的姿態(tài)，增添了幾分動感色彩，尾燈形狀也與前大燈相呼應(yīng)，整車設(shè)計(jì)成熟卻不乏年輕的活力。 長安逸動的內(nèi)飾整體布局也非常成熟，雖然仍舊有讓人略顯熟悉的元素出現(xiàn)，但是人機(jī)功能設(shè)定還是比較高的，整體材質(zhì)的使用也相比以往車型有了長租的進(jìn)步，內(nèi)飾色調(diào)依舊保持了較為傳統(tǒng)的上深下淺式組合，十分符合家用車一貫的使用需求。 長安逸動所使用的發(fā)動機(jī)是長安未來主打的BLUECORE節(jié)能發(fā)動機(jī)系列中的一款，排量為1.6L自然吸氣，最大功率達(dá)到了91千瓦，最大扭矩為160牛米，而在此次發(fā)布的車型之中發(fā)動機(jī)方面還有一些小小的差別，除了入門級的車型之外均使用了DVVT的機(jī)型，在性能表現(xiàn)上差別不大但是燃油經(jīng)濟(jì)性方面將可能有所提升。 變速箱方面采用了來自日本愛信的4速自動變速器以及5速手動變速器兩種選擇，值得一提的是長安逸動也是當(dāng)時(shí)市面上為數(shù)不多的全系車型均搭載了STT智能啟停技術(shù)的車型，當(dāng)我們在平時(shí)行車掛入空擋并抬開離合時(shí)車輛可以自動熄火來節(jié)約油耗。 在底盤懸掛方面長安逸動并沒有太多值得炫耀的地方，采用了十分常見的前麥弗遜獨(dú)立后縱臂扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸掛的組合，輪胎也按照高低配車型分為195/65 R15和205/60 R16兩種不同配置

逸動不錯(cuò)的，除了內(nèi)飾做工不能跟合資車那么嚴(yán)謹(jǐn)不差一分一毫以外我看合資同級車就沒什么車能超越它的，開了4萬公里的逸動車主給你的建議是，不要在乎啥國產(chǎn)不國產(chǎn)車的，現(xiàn)在國產(chǎn)車不比合資差，當(dāng)然如果你有強(qiáng)迫癥的非要車內(nèi)飾做工好的那只有合資...