說昌河不好的都是不懂車的，沒用過怎么知道不好，我用的就是福瑞達，千里馬常在伯樂不常有。

當初買昌河福瑞達只是被它的外觀所吸引，用后讓我后悔莫及啊、小毛病一大堆，跑了兩三萬公里后剎車油管、空凋軟管、水箱膠管相互摩差得亂七八糟、千蒼百孔。六萬多公里后差速器就磨得不行了，到處找不到匹配的配件特約維修站修了一個星期也不行。而且配件價格比其它的要貴一倍之多。買錯了車無奈哬！現在到二手市場去賣，一年半而且保養(yǎng)很好的車居然沒有其它品牌三年十多萬公里的貴，真是氣死我也。。售后服務差得不得了，還是去買五凌吧，群眾的眼睛是雪亮的。

據一份調查分析顯示，微型商用車的消費者主要是小業(yè)主，車對他們來說就是謀生致富的工具。高運輸效率、低使用成本才是他們對車真正的消費訴求。在微型商用車領域，福瑞達和五菱之光以其長期在市場上的良好表現，被稱為“致富雙雄”；它們大空間、低油耗的特性贏得消費者的青睞。下面就來對比一下福瑞達和五菱之光，看看究竟誰更能為車主帶來更高的“經濟效益”。 微型商用車的重要功能是拉人載貨，車內空間和承載能力成為重要的參考依據。福瑞達滿員時可乘坐8人，外觀尺寸為3868/1528/1848（mm），從前排座椅到尾門之間的長度將近2米，可以輕而易舉地放下大件貨物，承載總重高達980kg。五菱之光也同樣可乘坐8人，而其外觀尺寸則為3695/1495/1860（mm），載貨重量高為700Kg。從以上數據表明，不管是空間尺寸，還是承載能力，福瑞達都勝過五菱之光一籌。 除了空間和承載能力，油耗也是小業(yè)主們關心的一個重要指標。搭配排量同為1.1L發(fā)動機的昌河福瑞達和五菱之光，在以40km/h等速行駛的情況下，百公里燃油消耗量——福瑞達在6.3升以下，而五菱之光只有5.5升。但福瑞達比五菱之光的空間大出不少，不管是拉貨還是載人，都可以產生更多的效益，這也可以算是“經濟性能”重要的一部分。如何取舍，就看消費者自己的意愿了。 另外，由于微型商用車是需要長時間在路面上行駛的，安全性能同樣不能忽視。福瑞達和五菱之光都是符合國家安全法規(guī)的，但相比之下，福瑞達在整車安全性上進行了革新：一方面從車型設計和材料應用上保障乘員安全，另一方面增加安全配置后提高了整車的安全性能。其滑移門最大厚度為100mm，司機門的最大厚度更是達到了140mm，使得車輛在發(fā)生側撞時，能夠有效地保障乘員的安全。同時，福瑞達還有兒童安全鎖、防夾玻璃、前擋風夾層玻璃等配件，使安全性能演繹得更趨完美。可以說在安全性方面，福瑞達的考慮更為周到。 考慮購買微型商用車的消費者們，不妨優(yōu)先考慮這兩款車，畢竟它們都已經是飽受市場考驗的經典車型了。