我是榮光車主，也計劃要換車。最近相中了新出的宏光V，也順便推薦給LZ。還是不要考慮長安了，市場保有量沒有五菱高，維修保養(yǎng)也不方便。宏光V是國內(nèi)首款前置后驅(qū)微客,保障了宏光V的安全性。長途駕駛也安靜了不少，特別是夏天開車時間長，老微客真的是燙屁股。再說說空間，長安之星7的車身尺寸（4165×1690×1930）只有1.4L，馬力101，宏光V的車身尺寸為（4435×1685×1850）。 相比較而已，宏光V有點矮，但是微面拉貨涉及高度的情況比涉及長度的情況少多了，矮十厘米影響也不大。

按照我身邊的情況來講長安汽車較為便宜而且耐用性較強.國產(chǎn)里面算不錯的.當然買車還是看安全�。。�！不過長安汽車有些車型的撞擊測試也是很讓人放心的.這要看你怎么定義了.你要拿它和外國品牌和合資品牌來評論的話.我會告訴你它很一般甚至處于劣勢.這是一個很簡單的問題.我們的國產(chǎn)汽車工業(yè)從什么時候發(fā)展發(fā)展了多少年.國外的汽車工業(yè)從什么時候發(fā)展發(fā)展了多少年.還有就是國產(chǎn)的汽車若有一丁點的小毛病或這兩缺陷很有可能被國人一棒子打死.就算終于擺脫了這種事情想要在中國恢復(fù)原來的聲譽真的是很難.而國外以及合資汽車出了毛病或大缺陷依然是品牌屹立不倒甚至很有可能有一些過于崇尚名外的“2B青年”力挺它們.所以我認為汽車好不好是靠發(fā)展.發(fā)展好不好是靠銷售.銷售好不好還是要靠國人消費者支持.掙的錢多了就能研發(fā)新的技術(shù).這樣的循環(huán)就不用多說了吧.我們交管大隊的汽車是長安的小面包.服役期都均有3年以上沒有出現(xiàn)什么毛病.我親戚家買的是長安的小轎車感覺還行.我個人比較支持國產(chǎn)品牌.因人而異吧.

可以逐缸調(diào)整，當凸輪的基圓與搖臂接觸的時候就可以調(diào)整氣門間隙了（或者說當凸輪的凸起部分沒有頂?shù)綋u臂的時候就可以調(diào)整氣門間隙了），但要值得提出的一點是，用塞尺測量氣門間隙時，要測量凸輪基圓與搖臂之間的間隙，因為這的間隙好測量，而搖臂與氣門之間的間隙不方便測量。說實在的，長安474的發(fā)動機的氣門間隙很難調(diào)的，因為長安上很多東西設(shè)計得都很不合理，維修不方便。還有就是那個調(diào)整氣門間隙的螺釘和搖臂間的螺孔很容易滑牙。你慢慢調(diào)吧，祝你好運！

長安之星好，原因如下：１．五菱之光剎車軟，安全性就不如長安之星．你想不安全的車開著還有意思嗎？２．做工不如長安之星精細．３．市場不怎么認五嶺，這樣二次出售時就不好出售或賣不了個好價錢．４．外形不如長安之星時尚．