外觀尚可。滑動門是優(yōu)點。缺點：動力太弱。做工一般，可以看看車門非一體，有明顯的焊接痕。配置還不夠豐富，作為商務(wù)的話，配置和第二排的座椅舒適度需要提高，全景天窗也不可少。綜述：內(nèi)飾不錯很喜歡中控臺的設(shè)計，電動側(cè)門比奧德賽高檔。通過性在同級中絕對強項，在中國的道路很適合

日系車優(yōu)點是質(zhì)量穩(wěn)定不易出小毛病較省油。所以在歐美成熟市場賣的較好，因為歐美人注重家用省油環(huán)保。但是說安全性相比就會差很多。通常說日系車鋼板薄不耐撞，日雜會說其實跟鋼板厚度沒有關(guān)系，而是車身框架乘員艙，但是日系車偷工減料就在這里，把超高強度的熱成型鋼材減配，用的都是他們所謂的高強度鋼材，而且其他車系說鋼材強度是說屈服強度為多少多少帕，而日系車也會說鋼材強度是多少多少帕，看起來數(shù)字會差不多，但是日系車都是宣布的抗拉強度，注意屈服強度和抗拉強度區(qū)別！抗拉強度就是說撞擊過后只要鋼材不斷裂就是算強度，所以為什么日系車快速撞擊后往往成肉餅【這就是日雜說的吸能，但是ABC柱也吸能的話那人還不死？】，而屈服強度是要求承受多少力鋼材不變形，這對ABC柱保護乘員至關(guān)重要。所以日雜們?nèi)�是宣傳強度多少多少，卻不敢說是抗拉強度！因為折合下來只有歐美車強度一半，【中級車比如君威帕沙特C5等等都是1000帕以上屈服強度，而雅閣天籟等日雜車折合下來只有560帕】這是糊弄生命的宣傳方式，很多人不知道�。。‖F(xiàn)在車商都簡配特別德系，但是人家是剪得看得見的，日雜是簡配的老百姓看不到的,哪個更陰？而且日雜只是在大陸敢這樣�。�！ 當然日系高端車強度就都很高很安全了。所以日系要買就高端，中低端的不要談安全，60碼以下你會感覺吸能真好，60碼以上你就被吸成一團了！【純手打，望給分! 盡量不選日系低端車，不信你可以去查資料】

肯定算低的，GL8純粹一臺油老虎，市區(qū)油耗一般16-20升/百公里一箱油能跑400公里就不錯了。艾力紳這車雖然排量和GL8相同，但是油耗要比GL8低好幾個，一方面得益于發(fā)動機的優(yōu)勢，一方面是艾力紳的ECON節(jié)油系統(tǒng)，這系統(tǒng)能在不知不覺中改變駕駛者的開車習(xí)慣，從而達到省油的目的。

這兩款車其實米有可比性，艾這款車家用的話顯得太粗重，油耗較高，它的對比對象應(yīng)該是GL8；2。4的排量對于一個完全7坐車來講不太夠，至少得3.0。為了降低油耗而喪失了動力性，這種做法完全是為了蒙事。如果平常沒那么多人乘坐的話，奧德賽足夠了