操控這是86最大的優(yōu)勢(shì)，低自重低重心，接近50比50的前后重量配比。以及明顯是下過一番功夫的懸掛調(diào)教。86在轉(zhuǎn)向時(shí)的路感可以說是相當(dāng)?shù)那逦�，這點(diǎn)在拉山路的時(shí)候就顯得格外的明顯。每個(gè)彎道車輛都會(huì)把路面的信息直接傳達(dá)給駕駛者。讓人做出最正確的判斷。 原廠的動(dòng)力是86為數(shù)不多的弱點(diǎn)，這款引擎是通過提升轉(zhuǎn)速來產(chǎn)出動(dòng)力的相當(dāng)傳統(tǒng)的自吸引擎。也就是說如果你打到6k5去換擋，MT170左右的輪上馬力還是足夠讓人興奮的。但對(duì)于日常駕駛而言，始終保持在接近紅線左右換擋相當(dāng)不經(jīng)濟(jì)。 我覺得86是主打性能的車型，運(yùn)動(dòng)才是第一位的，你不能用86沒有多功能方向盤這種主打舒適與日用性的觀點(diǎn)來說86的內(nèi)飾不好。86的外觀還是比較拉風(fēng)的，流暢的線條感有著濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。

豐田86是典型的“平民跑車‘，不是性能跑車。喜歡的玩家，如果銀子拮據(jù)，還想玩兒一玩兒性能，86還是留有一些改裝余地，提高一下馬力和允許更換空氣套件。其實(shí)，86早已停產(chǎn)，后來”闊�！坝脕碣u豆腐了，在周董的影響下，豐田重拾信心啟動(dòng)了86計(jì)劃�？傮w來說，豐田86是一部有歷史的平民跑車，可以信賴。20多萬的價(jià)位還是比較親民的。

，朋友有一輛，，沒有什么感覺，不實(shí)用，如果你還年輕可以買來玩玩，

性價(jià)比很高，價(jià)位在26萬-28萬間，挺好的一款車