操控這是86最大的優(yōu)勢，低自重低重心，接近50比50的前后重量配比。以及明顯是下過一番功夫的懸掛調(diào)教。86在轉(zhuǎn)向時的路感可以說是相當(dāng)?shù)那逦�，這點(diǎn)在拉山路的時候就顯得格外的明顯。每個彎道車輛都會把路面的信息直接傳達(dá)給駕駛者。讓人做出最正確的判斷。 原廠的動力是86為數(shù)不多的弱點(diǎn)，這款引擎是通過提升轉(zhuǎn)速來產(chǎn)出動力的相當(dāng)傳統(tǒng)的自吸引擎。也就是說如果你打到6k5去換擋，MT170左右的輪上馬力還是足夠讓人興奮的。但對于日常駕駛而言，始終保持在接近紅線左右換擋相當(dāng)不經(jīng)濟(jì)。 我覺得86是主打性能的車型，運(yùn)動才是第一位的，你不能用86沒有多功能方向盤這種主打舒適與日用性的觀點(diǎn)來說86的內(nèi)飾不好。86的外觀還是比較拉風(fēng)的，流暢的線條感有著濃郁的運(yùn)動氣息。

普通霸道都是國產(chǎn)的貌似都是大排量的，，什么4000和4500吧 2700的就基本都是進(jìn)口的了，而且分很多款，價錢從40W到60W不等，其實(shí)就是內(nèi)飾和一些小的部件的改變。 關(guān)于進(jìn)口和國產(chǎn)的區(qū)別 呵呵，就不用解釋了吧 大家都明白

進(jìn)口的關(guān)稅多，我個人認(rèn)為國產(chǎn)的就可以，性價比較高些