豐田普拉多2700中東版在提供良好通過(guò)性能的同時(shí)，還兼顧了時(shí)尚感與性價(jià)比，因此在內(nèi)地相當(dāng)?shù)某Ｒ?jiàn)。做工精細(xì)的中控臺(tái)，這些都讓人感覺(jué)到普拉多是一款適合長(zhǎng)途旅行的豪華車。配備了2.7L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了頂置雙凸輪軸VVT-i技術(shù)，與其相匹配的是經(jīng)典的4擋自動(dòng)變速箱和5擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力充沛、操控精準(zhǔn)。

優(yōu)點(diǎn)：外形好看一點(diǎn)，車身流線很好 缺點(diǎn)：內(nèi)里配飾太過(guò)簡(jiǎn)潔，座椅還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，竟然采用自然吸氣，相對(duì)于現(xiàn)代勞恩斯酷派、中華酷寶，這輛車配置確實(shí)有點(diǎn)低 綜述：這輛車不值那么多錢，不如買個(gè)平常的車開(kāi)著舒服

操控這是86最大的優(yōu)勢(shì)，低自重低重心，接近50比50的前后重量配比。以及明顯是下過(guò)一番功夫的懸掛調(diào)教。86在轉(zhuǎn)向時(shí)的路感可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)那逦�，這點(diǎn)在拉山路的時(shí)候就顯得格外的明顯。每個(gè)彎道車輛都會(huì)把路面的信息直接傳達(dá)給駕駛者。讓人做出最正確的判斷。 原廠的動(dòng)力是86為數(shù)不多的弱點(diǎn)，這款引擎是通過(guò)提升轉(zhuǎn)速來(lái)產(chǎn)出動(dòng)力的相當(dāng)傳統(tǒng)的自吸引擎。也就是說(shuō)如果你打到6k5去換擋，MT170左右的輪上馬力還是足夠讓人興奮的。但對(duì)于日常駕駛而言，始終保持在接近紅線左右換擋相當(dāng)不經(jīng)濟(jì)。 我覺(jué)得86是主打性能的車型，運(yùn)動(dòng)才是第一位的，你不能用86沒(méi)有多功能方向盤這種主打舒適與日用性的觀點(diǎn)來(lái)說(shuō)86的內(nèi)飾不好。86的外觀還是比較拉風(fēng)的，流暢的線條感有著濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。

排量不一樣的.國(guó)產(chǎn)4000,進(jìn)口2700