我用的是S460,空車60公里車速比榮光的6個長安7個，滿載的話長安的油耗就有優(yōu)勢了!我當時買車也想買五菱的，大家都說五菱好，耐用。修車的說B12機子好是好就是水溫高。五菱的服務態(tài)度證明樣啊?和長安的比一比!我建議買460，空間比榮光大，發(fā)動機是474，老牌子了，耐用，10萬公里以后保養(yǎng)的費用低，最主要的就是長安服務好，當然買車在你，我只是建議。

長安的車身大長安的耗油量是1.8而五菱的是1.6總的來說還是五菱好

首先這幾款里五菱榮光比別的檔次都高，屬于豪華型的微車了，拉貨糟蹋了。與其他同檔次的是五菱之光。如果主要用于拉貨就是五菱之光，馬力大，車體硬。但拉人舒適度很差，內飾、密封等做工差。綜合用就是哈飛，舒適、做工好。底盤加了十根鋼梁，拉貨也沒問題。長安發(fā)動機和底盤都不怎么樣，不知道為什么有人買長安，就是外型更新快。昌河也是底盤不結實。

不知是巧合還是刻意安排，兩款主要“大微客”產品五菱榮光和長安之星S460選擇了在同一天——6月13日上市，兩款“大微客” 均不單是在產品尺寸上的加大，而是在原先產品基礎上的全面升級。不同的是其售價，五菱榮光的最終售價確定為4.18萬~4.68萬元，長安之星S460定價為4.5萬元起。 　　空間：均加長加大 　 作為突破傳統(tǒng)微面空間的大微客，五菱榮光和長安之星S460在尺寸上都進行了加長加大，其中五菱榮光擁有2700mm加長軸距，載貨長度達3000mm， 最多可乘坐8人，在載貨方面，五菱榮光最大有效空間為3.4立方米。 　　按照廠方提供的參數(shù)，五菱榮光載貨重量為685Kg，傳統(tǒng)微客一般為500Kg，在承載能力提升了30%。 　　而長安之星S460擁有2.6米的軸距和1435mm的后輪輪距,這已經達到輕客的范疇，3995mm的車長也已接近4米。 據(jù)介紹，長安之星S460的最大亮點在于它的車身寬度，1645mm的世界級車寬使其超越了傳統(tǒng)的所有微客，客貨倉空間更是達到4.4立方米。 　　從車內空間上而言，長安之星S460似乎略勝一籌。 用戶對安全性能也極為關注。五菱榮光整車近70%采用了高強度鋼板鍛造，加強了車身的堅固性，安全氣囊、前排和中排帶限力式坐椅安全帶等安全配置的運用，長安之星S460多達九根的底盤橫梁采用1.6厚鋼板沖壓而成。