特斯拉公司目前主推的 Model S 屬于豪華類型，售價在 7 萬-10 萬美元之間，但是其續(xù)航里程可以達(dá)到 265 英里，遠(yuǎn)超目前市面上所有的電動汽車（比如尼桑的 Leaf 電動車的續(xù)航只有 75 英里）。據(jù)了解，特斯拉公司計劃在數(shù)年之內(nèi)向市場提供售價在 3-3.5 萬美元之間的電動汽車，但是性能并不縮水，續(xù)航里程將與 Model S 豪華車接近。為了讓電動汽車更實用，特斯拉公司將要在美國全境建立起快速充電站網(wǎng)絡(luò)，所有特斯拉的電動汽車可以在快速充電站用半小時充滿可以行駛 200 英里的電力（從下文你可以知道，特斯拉已經(jīng)具備了這樣的實力）。我的試駕行程：從加州的帕洛阿爾托行駛到舊金山，然后又在高速上開到了圣克魯茲，之后去了特斯拉生產(chǎn)車間，最后返回了帕洛阿爾托的特斯拉公司總部，行駛總里程約為 230 英里。當(dāng)我在帕洛阿爾托提車時發(fā)現(xiàn)這輛車的電池并沒有充滿，可能是工作人員昨天晚上沒有充電，汽車的控制面板上顯示著汽車的電池可以供應(yīng)行駛 208 英里（充滿電可以行駛 265 英里）。如果我想完成上面的行程，就必須在快速充電站停一次。當(dāng)前的電動汽車相比燃油汽車有許多優(yōu)點(diǎn)：對于上班族來說，不再需要開車去加油站排隊加油，只需要回家花十來塊錢充電就可以了，而且電動車的電供馬達(dá)依舊能提供向燃油車一樣充沛的動力和靈活的機(jī)動性。因為電動汽車不耗油，所以不會帶來空氣污染，就算加上生產(chǎn)過程和發(fā)電過程產(chǎn)生的空氣污染，電動汽車的排污量依舊比傳統(tǒng)汽車少 40%。即便有上述優(yōu)點(diǎn)，電動汽車有兩個致命的缺點(diǎn)：高成本和低續(xù)航電池。

鐵電池的優(yōu)點(diǎn)：高能高容量。目前市場上的民用電池比功率只有60-135w/kg,而高鐵電池可以達(dá)到1000w/kg以上，放電電流是普通電池的3－10倍。特別適合需要大功率、大電流的場合。高鐵電池性價比高。堿錳電池不能滿足目前需大電流大容量用電的數(shù)碼相機(jī)、攝影機(jī)等電子產(chǎn)品的需要，鋰離子電池因成本在此方面不具很強(qiáng)的競爭力。綠色無污染。高鐵酸鹽放電后的產(chǎn)物為FeOOH或Fe2O3-H2O，無毒無污染，對環(huán)境友好。不需要回收。特斯拉采用的是松下的NCR 18650 3100mah鈷酸鋰離子電池。 Tesla的Model S使用了接近7000塊松下18650電池，對電池兩次分組，做串并聯(lián)。