續(xù)航里程也非常的不錯(cuò)，最遠(yuǎn)的一次跑了560km，真的是特別的給力，而且充電也比較方便，使用起來(lái)省心又省力。

續(xù)航一言難盡，尤其冬天繼承焦慮癥很嚴(yán)重

這款車子的續(xù)航能力是非常不錯(cuò)的，在市區(qū)內(nèi)駕駛是沒有壓力，跑高速也非常的輕松。

電車嘛，續(xù)航充滿電480公里，實(shí)際上開的話，夏天可以跑450公里，冬天得話，可能只有350吧，太冷了里程要打折扣

續(xù)航相當(dāng)?shù)牡轿�，滿足日常出行是沒有什么問(wèn)題的，偶爾也會(huì)開著車子回老家，跑兩個(gè)來(lái)回都不成問(wèn)題，相當(dāng)滿意。

這個(gè)車開空調(diào)的話，實(shí)際續(xù)航里程在330公里左右，在夏天的話，大概能到450公里左右，夏天還是可以的，冬天續(xù)航太差

續(xù)航在一步步提高中。。。。。。

續(xù)航當(dāng)年還算不錯(cuò)，現(xiàn)在看來(lái)有點(diǎn)不夠了，還是有里程焦慮的，但是另一方面特斯拉超充樁的建設(shè)也比較快，使用起來(lái)并不會(huì)擔(dān)心里程問(wèn)題

能耗太高，導(dǎo)致續(xù)航下降特別嚴(yán)重。

續(xù)航能力真的是太強(qiáng)了，大概最遠(yuǎn)跑過(guò)570km，跟官方公布的差不多，真的是非常的實(shí)用，很方便，如果以后充電樁要是普及了，那就更加的完美了。