在2.6噸自重的情況下，568KW極限輸出下仍然能有不錯的耗電表現(xiàn)，表示相當(dāng)可喜

600公里，平時后備箱不放多少東西，這樣它也可以跑更遠的續(xù)航

剛開始也有擔(dān)心過電池的續(xù)航問題。不過車子提來以后開熟悉了，完全不必擔(dān)心。市區(qū)內(nèi)續(xù)航妥妥的，可以滿足一些出行的需求，基本保持在630以上。高速差不多在520左右。

它的電池續(xù)航里程非常高，但是如果要出去旅游的話，可能還是會比較擔(dān)心，感覺不是特別的敢開長途，特別怕沒有電。

雖然對開慣油車的人來說，續(xù)航是大問題，但在電車中，特斯拉的續(xù)航絕對是no.1了吧

如果把電池充滿需要大約5—6個小時，續(xù)航里程在450KM，如果開空調(diào)的話續(xù)航里程還會減少。

還可以接受。平常也不出遠門，出遠門也不會開它

我開得還是比較激烈的，每次開到大約剩10%的電去充，充到90%，這個區(qū)間差不多開300公里吧

續(xù)航不用說，我的卡宴600油跑400公里，特斯拉免費的電跑500公里。

怎么說呢，按說P100D已經(jīng)不用擔(dān)心里程了，但是實際上還是折扣不少公里的，但在城市里其實完全不用擔(dān)心。