價 格: 62.0-81.4 萬元 外形尺寸(長/寬/高): 4082/1777/1297mm 排 量: 1796-3498 cc 原產(chǎn)地: 歐洲 理論油耗: 7.0-20.0 升/百公里 優(yōu) 點:外形非常酷，暖氣頭枕冬天都能敞篷 缺 點:外表有點虛張聲勢 1996年，奔馳推出了slk敞篷跑車，世界上第一款帶硬頂?shù)某ㄅ衽苘囉纱苏Q生至今slk還不到10歲，在奔馳大家族中只能算“小弟弟”，然而它的表現(xiàn)卻有奔馳老道成熟的作風(fēng):銷售超過30萬輛，輕松占據(jù)著同級市場的頭把交椅。 slk的名字表明了它的身份:“s”運動化;“l(fā)”輕量化;“k”小尺寸。 slk 4082mm的車長和1385kg的整備質(zhì)量和sl級的4535mm和1735kg相比，活活“瘦”了一圈，把“k”的含義詮釋得淋漓盡致。 04款的slk外形上較老款有較大改進，最大的特點就是采用了來自于slr的前鼻造型。這個造型的靈感來源于f1賽車。粗壯突出極具肌肉感的前鼻，中間鑲嵌了巨大的三叉星標(biāo)志，再加上全新設(shè)計的三角形頭燈，組成了一副富有攻擊性的前臉。外形上相對于老款的改進可以說是很成功的，既突出了小型跑車緊湊靈活的特點，又更富攻擊性。 看過slk之后，可以毫不夸張地說，外形的吸引力絕對超過目前國內(nèi)所見的任何奔馳車型，連身價高出許多的sl級，在震懾力方面都會被新slk比下去。 性能的提升和多項新設(shè)備的使用足見奔馳對它的期望。但值得懷疑的是奔馳1996年推出第一代slk的動機，僅僅是由于工程師設(shè)計出的那套精彩的折疊硬頂么。在對第一代slk的記憶中，除了那個折疊硬頂以外，實在找不到其它獨到的賣點。4缸的發(fā)動機、中庸的底盤、平淡的內(nèi)飾，都是泛泛之作，連方向盤柱都是不可調(diào)的，實在不像是奔馳所為。想來奔馳當(dāng)年推出slk應(yīng)是十分倉促的，目的很可能只是讓那套折疊硬頂以第一時間面世，成為業(yè)界之先，其它方面則來不及作周全準(zhǔn)備。 于是我們看到，奔馳在新slk的開發(fā)上投入了更多心思，或者說，這些心思是奔馳開發(fā)一部新車向來會花的，只是當(dāng)年slk實在倉促，才將該做的功課拖到了今天。新slk是奔馳2004度的大制作，發(fā)動機、車架、電子技術(shù)、外觀內(nèi)飾，乃至那個折疊硬頂機構(gòu)，都是全新的設(shè)計及變革，有些不但是奔馳的全新，還再一次成為業(yè)界的全新，令這部新slk的賣點和話題都比上代更多，相信也更經(jīng)得起時間的考驗。 新款slk有3種動力配置，120千瓦的直列4缸發(fā)動機、200千瓦的v6發(fā)動機和265千瓦v8發(fā)動機。頂級的slk55amg配合奔馳獨創(chuàng)的7速自動變速器，其0-100公里/小時加速，只要4.9 秒!即使是功率最小的4缸發(fā)動機也一樣不可小覷，由于采用了機械增壓，最大扭矩讓人吃驚，達到240nm(同排量非增壓汽油發(fā)動機，一般最大扭矩僅為170nm左右)。所以即使是在這款小排量(不到1.8升)發(fā)動機的驅(qū)動之下，slk仍然能讓人體會到推背快感，配合5速touchshift手自一體變速器，最高車速能達到230km/h。 slk200 kompressor裝備的4缸發(fā)動機，在保持同樣動力表現(xiàn)的情況下，燃油經(jīng)濟性提高了大約8%。 3.5升v6發(fā)動機最大功率比上代提高了約25%，扭矩增加13%，而由于采用了可變凸輪軸以及進氣歧管長度可調(diào)等技術(shù)，油耗卻下降了大約5%。 廠方數(shù)據(jù)顯示，7前速自動檔型號的slk350的0-100km/h加速只用5.5秒，比配6前速手檔的型號還快0.1秒;而如果是60至120km/h的加速，6速手動檔需時8.7秒，而7速自動檔則只需要5.1秒!足可見這臺奔馳全新開發(fā)的7速自動變速器有多么出色。 二.懸架在強調(diào)了運動風(fēng)格的同時并沒有以損失舒適性為代價。新一代slk的前懸架由雙叉臂式改為麥佛遜支柱式配3連桿的結(jié)構(gòu)，相信是為了騰出更多發(fā)動機艙的間。另外，slk的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)也是非常的運動化，主要是因為改用了齒輪齒條式的設(shè)計，取代了以往的循環(huán)球式設(shè)計。除此之外，廠方表示新的3連桿麥佛遜支柱式，由于多了幾條連桿，可以更有效地消除路面的震蕩，而另一方面又可提供直接的操控反應(yīng)。可見在設(shè)計新一代slk時，依然要在提高slk運動性的同時，又能保持一貫的舒適性。因為設(shè)計者認(rèn)為slk的買主在要求操控樂趣的同時，更看中的是奔馳一貫的舒適性。 三.vario-roof折合式電動車頂和airscarf頭枕部暖風(fēng)系統(tǒng)引領(lǐng)slk革新設(shè)計。奔馳在新slk的開發(fā)上投入了更多心思，或者說，這些心思是奔馳開發(fā)一部新車應(yīng)該花的，只是當(dāng)年slk實在倉促，才將該做的功課拖到了今天。新slk是奔馳2004年度的大制作，發(fā)動機、車架、電子技術(shù)、外觀內(nèi)飾，乃至那個折疊硬頂機構(gòu)，都是全新的設(shè)計及變革，有些不但是奔馳的全新，還再一次成為業(yè)界的全新，令這部新slk的賣點和話題都比上代更多，相信也更經(jīng)得起時間的考驗。 作為slk的標(biāo)志，新一代的折疊硬頂在結(jié)構(gòu)設(shè)計上又有突破。目前，幾乎所有車廠目前的同類設(shè)計，都采用“對折式”車頂。但在新slk上，后窗玻璃收折時不是和車頂對折，而是與兩側(cè)的車柱脫離，和車頂平行疊在一起再滑入尾廂。這樣的設(shè)計節(jié)約了車頂收折時所占用的空間，使得新slk的尾廂容積在車頂收折后還有260l，比采用軟頂篷的寶馬z4還大20l。不過話雖如此，由于有三塊車頂組成的部件占用了上層空間，要存取行李，仍是不大方便，這點是妥協(xié)之處。 全新slk為了能滿足這一級別消費者渴望敞篷駕駛的體驗，特別設(shè)計了airscarf頭枕部暖風(fēng)系統(tǒng)，讓駕駛者即使在寒冷的天氣里也可以享受敞篷行駛的樂趣。airscarf位于座椅頭枕處。只需按下按鈕，頭枕上的專用通風(fēng)口就會送出暖風(fēng)。它可以根據(jù)行車的速度和當(dāng)時的氣溫條件控制送風(fēng)溫度，同時通過調(diào)節(jié)風(fēng)扇速度，確保最佳的熱風(fēng)分配，使車內(nèi)人員肩部、頸部和頭部在敞篷行駛過程中總保持溫暖，仿佛給乘員帶上了一條隱形圍巾。 除了上面兩項革新之外，內(nèi)廂的人機工程學(xué)設(shè)計也明顯比上代出色，不再出現(xiàn)頂頭的弊病，座椅可作電動多角度調(diào)節(jié)，方向盤也是電動調(diào)節(jié)上下及伸縮，可以更容易照顧不同身材人士的需要。整個儀表及中控臺的設(shè)計很有超級跑車味道，不過杯架的位置在控制面板頂部，行車時肯定有所影響，只能在停車時使用。 另外值得提到的一點是車上的原裝音響也非常高級，音效很出色，而且配備4×25w的輸出，每邊車門各3只揚聲器，中控臺中央放一只中置揚聲器，再配合車尾兩只，共9個揚聲器的組合，營造出相當(dāng)悅耳的環(huán)繞聲場效果。音樂的音量還會在噪音提高時(例如打開車頂行車)自動提高，實在是體貼的設(shè)計。 被動安全性方面，新slk的安全配置雖比上一代高出了一個檔次，但是按照我們對奔馳的要求來說，只算是“及格”。雙級爆發(fā)安全氣囊和預(yù)緊力可調(diào)的安全帶雖首次應(yīng)用于這一代slk上，但這樣的配置比起airscarf來說，已經(jīng)算不上什么先進的設(shè)備了。要知道，這些安全裝置在雷諾幾乎所有的車型中都裝備了。 新slk除了外形上的震撼外，給人最大的感受是底盤功力的提升。它過彎極限之高，感受之刺激，在近年的奔馳車系上罕見。記憶中sl500的極限也很高，但那是空氣彈簧、電子控制懸掛等一大堆先進輔助系統(tǒng)的功勞，不像slk200這樣返樸歸真，用純機械的懸掛，僅靠剛性、重心、輪胎這些物理因素，就塑造出高強的操控性能。沒想到在這部價格和規(guī)格都屬“入門級”的奔馳跑車上，反而更加反映出奔馳今日的造車功力。論底盤和動力的刺激感，新slk已經(jīng)和奧迪tt roadster、寶馬z4站在一個水平線上了。 如果要是以奔馳的高標(biāo)準(zhǔn)去評價slk，它便還有一些不足:自動變速箱所附設(shè)的手動模式不夠聰明和聽話，拖擋反應(yīng)雖快，但升擋速度慢，高轉(zhuǎn)速下的自我保護太厲害，左右撥的加減擋操作也不能讓多數(shù)人所習(xí)慣;sbc線傳制動系統(tǒng)雖然效能強大，但踏板回饋力虛無，比例感欠缺;它的轉(zhuǎn)向雖然比例夠快，路感比奔馳轎車提升不少，但仍不夠清晰，未必比得上寶馬的作品。 但是，今日的奔馳畢竟不是跑車專家，看到slk這樣的表現(xiàn)，至少說明奔馳已經(jīng)認(rèn)同一部跑車就應(yīng)有跑車的樣，應(yīng)該有跑車的調(diào)校。目前國內(nèi)僅有slk200 kompressor一款，相信喜歡slk的朋友會更加期待slk350和slk55amg的到來。

這個可以肯定是可以的啊。。不過你可能誤以為好車的音響就會好。。其實沒有多大的必要。，。因為不會有多大的提升。。正想改還不如出去搞一套.0...