舒適度不錯(cuò)性價(jià)比不是很高奧迪RS5Coupe標(biāo)配的駕駛模式為舒適、運(yùn)動(dòng)和動(dòng)態(tài)三種預(yù)設(shè)的駕駛模式，通過對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速器、節(jié)氣門及排氣音效閥門的調(diào)整，將車輛塑造出截然不同的三種性格。底盤下采用了輕量化的鋁制五連桿前獨(dú)立懸掛及梯形連桿后獨(dú)立懸掛，可以完美的應(yīng)付賽道上各種復(fù)雜彎道。此外，減震器查看全部>

由于是中期改款，外觀變化較明顯，尤其是車燈的改變較老款來說是大變，感覺總算年輕了，方向盤造型不錯(cuò)，手感一般偏上，總體做工感覺比一汽強(qiáng)。靜音還可以，感覺120的時(shí)候比q5強(qiáng)一點(diǎn)，但兩者差別不大。由于不是真皮座椅，心理始終覺得乘坐的舒適性不如q5的舒適型

值各方面都不差價(jià)格合理外觀我認(rèn)為是10萬以下最漂亮的一款車追問：油耗怎么樣啊回答：呃這個(gè)你可以上論壇問問我不是車主希望采納

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2009年奧迪最為耀眼的明星當(dāng)屬全新亮相的概念車型——純電動(dòng)高性能跑車奧迪e-tron。它向世人展現(xiàn)了多項(xiàng)顛覆性的未來轎車技術(shù)與設(shè)計(jì)理念——電動(dòng)車絕不是單純的將動(dòng)力總成電動(dòng)化，電動(dòng)車技術(shù)的成熟也不僅僅取決于電池技術(shù)的優(yōu)化，而是要從車輛的每一...

路感更清晰，抓地力更強(qiáng)實(shí)用性更差，耐用性更差

舒適度不錯(cuò)性價(jià)比不是很高奧迪RS5Coupe標(biāo)配的駕駛模式為舒適、運(yùn)動(dòng)和動(dòng)態(tài)三種預(yù)設(shè)的駕駛模式，通過對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速器、節(jié)氣門及排氣音效閥門的調(diào)整，將車輛塑造出截然不同的三種性格。底盤下采用了輕量化的鋁制五連桿前獨(dú)立懸掛及梯形連桿后獨(dú)立懸掛，可以完美的應(yīng)付賽道上各種復(fù)雜彎道。此外，減震器查看全部>

吉利新帝豪三廂口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.5分高于同級(jí)9.64%優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)重大氣9功能齊全7手感細(xì)膩4時(shí)尚動(dòng)感4隔音效果好3缺點(diǎn)：減震問題4舒適性差3過彎傾側(cè)明3動(dòng)力疲軟2起步費(fèi)勁1

這一次的2011德國(guó)法蘭克福國(guó)際車展上面，我們看到面目一新的奧迪RS5�！　〗�(jīng)過這一次的升級(jí)之后，奧迪RS5改頭換面，采用了經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的車頭燈，日用車燈以及修正了前柵格部分�？梢哉f此次外觀變化主要集中在前臉上。最明顯的就是車頭燈的變化，從近似直角的日間行車燈變成了線條間斷較為銳利的日間行查看全部>

奧迪RS、寶馬M、奔馳AMG三大家族實(shí)力分析隨著奧迪在今年法蘭克福車展上發(fā)表全新RS6，而使得旗下RS車系全員到位，加上奔馳也正式推出了C63AMG之后，包含奧迪、寶馬以及奔馳這三個(gè)品牌在高性能轎車戰(zhàn)場(chǎng)上也真正展開了激烈對(duì)戰(zhàn)。這一次我們就為大家進(jìn)行一場(chǎng)紙上談兵，來看看目前分別為這三個(gè)品牌在這場(chǎng)性能查看全部>