RS的外包一般是不單獨(dú)發(fā)售的.一般是RS車主用于維修用的,而且RS車型在國(guó)內(nèi)也并不很多,配件要從代理商手中代購,所以RS的空氣套件在國(guó)內(nèi)一般是沒人來單獨(dú)銷售的.如果要求不是很確定的話可以完全不用原廠的RS套件,像HAMANN,Rieger等都有TT的改裝件,價(jià)格很貴但質(zhì)量很不錯(cuò).

audi TT，現(xiàn)在引入的進(jìn)口版本基本有兩個(gè)規(guī)格：一個(gè)為入門版本：TT。一個(gè)為運(yùn)動(dòng)版：TTS。 兩者價(jià)格：前者,52~61萬，后者，66.5~71萬。實(shí)價(jià)視乎地方4s價(jià)格優(yōu)惠浮動(dòng)最多10%左右。 2011款TTS，12款TT（現(xiàn)今最新款）無論是TT或是TTS都可供選擇普通硬頂和軟頂開蓬。都附帶有電子升降的小尾翼，當(dāng)然在不打開的時(shí)候，是收入在尾巴里面。外面很難留意到，除非打開。 既然進(jìn)來了，就說清楚一嚇吧（可能你已經(jīng)知道） 動(dòng)力方面：兩者均采用奧迪技術(shù)EA113渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。車身尺寸基本相同。（TTS比TT長(zhǎng)一點(diǎn)，矮一點(diǎn)，基本可以不考慮） 而前者的馬力為211匹。對(duì)于1.28噸的TT來說相當(dāng)夠用，最高時(shí)速245左右。TTS，經(jīng)過調(diào)教的高性能TT版本，所以壓榨出來的馬力也是強(qiáng)悍的，整備質(zhì)量：1.4噸，272匹馬力，那導(dǎo)致他成為一臺(tái)真正的街頭快車，而且最高時(shí)速250（電子限速）。本人感覺，如果沒有電子限速應(yīng)該能達(dá)到將近260km/h的速度。而且0-100時(shí)速的起步僅為：5.5秒內(nèi)（廠方數(shù)據(jù)）。 外觀方面， 1，最簡(jiǎn)單就是屁屁哪里有TT還是TTS的標(biāo)志識(shí)別。（TTS的S有一半是紅底的。而且車頭也有TTS的標(biāo)志，TT則沒有）。 2，專業(yè)識(shí)別方法，新款的TTS的尾排是雙出四氣管，而TT只有兩邊各一條。 TTS的車頭進(jìn)氣口及霧燈包邊，是有電鍍飾條。TT則沒有。 如果沒有增配或改裝的話，TTS的輪轂是大氣的18寸，TT則只有17寸。 更專業(yè)細(xì)致的外觀分別：TTS的剎車卡鉗乃是4活塞印有TTS標(biāo)志的剎車卡鉗。TT則是普通民用車的剎車卡鉗。霧燈的道風(fēng)槽，TTS是一條電鍍飾條帶過。而TT則是多條黑色塑料飾條。 TT其實(shí)還有一個(gè)高性能版本，如果你是比較了解奧迪的應(yīng)該知道TT還有一個(gè)個(gè)性能版本為：TTRS，融入了高性能及賽道運(yùn)動(dòng)的概念。概念是完全不一樣，但正常途徑是無法近口，因?yàn)橹袊?guó)還沒有引入。