悅RS整車造型獨(dú)具特色，個(gè)性十足，既滿足了多功能車的使用需求，又滿足了家庭用車個(gè)性的需要。其外觀設(shè)計(jì)非常流暢，體現(xiàn)了曲線、穩(wěn)重與時(shí)尚的平衡以及前臉與側(cè)圍、側(cè)圍與后部視覺的完美呼應(yīng)。 江淮和悅轎車的整體流線造型靈動(dòng)而沉穩(wěn)，從前輪眉延伸至后尾部的車身腰線，流暢的曲線勾勒出更加時(shí)尚的車身側(cè)面輪廓。如果外觀是決定國人購車的第一因素，那江淮和悅憑借這個(gè)穩(wěn)重大氣的外觀已經(jīng)成功了一半。優(yōu)點(diǎn)呢，不想多說了，喜歡的人自然會(huì)找到很多理由去夸贊自己的車。我只說些使用感受吧，也可以給大家多些參考！ 第一 空間優(yōu)勢 車真的很寬敞，所有坐過我的車的人，一坐進(jìn)來第一句話肯定是--“這車?yán)锩婵臻g真大啊”。是啊，普通人開車很少會(huì)去飚車，坐車人也很少會(huì)察覺你車?yán)锏母呖萍佳b備，坐著舒坦才是關(guān)鍵！正應(yīng)了那句話--有空間就有可能！ 第二 造型美觀 這點(diǎn)我不想多說，畢竟外形沒有量化標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)人看法也會(huì)有差異！但從買車到現(xiàn)在我還沒聽見對(duì)RS外形批評(píng)或者不滿的觀點(diǎn)！ 第三 動(dòng)力尚可 我駕齡快十年了，平時(shí)開車很綿（不是面），很柔（不是肉）-呵呵，別砸我，真的！對(duì)我來說，車的動(dòng)力好壞不在于百公里加速能不能進(jìn)10秒，最高時(shí)速能不能過200。我們平常人在城市中很少能把車的極限開出來，一不留神開出來了，對(duì)不起，你離警察已經(jīng)很近了，如果看不見警察，你離死神就更近了。所以在我看來，車只要在我想超車時(shí)能給得出速度，我就認(rèn)為車的動(dòng)力沒問題。RS--動(dòng)力沒問題！ 第四 油耗還行 說完動(dòng)力，就要說油耗，我目前的油耗大約在8.5-9左右。因?yàn)檫�沒過首保，談?dòng)秃臎]什么意思。其實(shí)過了首保也沒什么可比性，很多車過了一萬公里油耗才漸漸穩(wěn)定，所以，油耗我現(xiàn)在也不想多說什么，以后慢慢匯報(bào)吧！ 缺點(diǎn) 第一 儲(chǔ)物空間很少 剛才說了，車內(nèi)空間很大，真的很大，但也真的很浪費(fèi)，很多可用空間沒有被利用。有些常用的物品比如CD包什么的，沒有合適的地方放。 悅RS整車造型獨(dú)具特色，個(gè)性十足，既滿足了多功能車的使用需求，又滿足了家庭用車個(gè)性的需要。其外觀設(shè)計(jì)非常流暢，體現(xiàn)了曲線、穩(wěn)重與時(shí)尚的平衡以及前臉與側(cè)圍、側(cè)圍與后部視覺的完美呼應(yīng)。 江淮和悅轎車的整體流線造型靈動(dòng)而沉穩(wěn)，從前輪眉延伸至后尾部的車身腰線，流暢的曲線勾勒出更加時(shí)尚的車身側(cè)面輪廓。如果外觀是決定國人購車的第一因素，那江淮和悅憑借這個(gè)穩(wěn)重大氣的外觀已經(jīng)成功了一半。優(yōu)點(diǎn)呢，不想多說了，喜歡的人自然會(huì)找到很多理由去夸贊自己的車。我只說些使用感受吧，也可以給大家多些參考！ 第一 空間優(yōu)勢 車真的很寬敞，所有坐過我的車的人，一坐進(jìn)來第一句話肯定是--“這車?yán)锩婵臻g真大啊”。是啊，普通人開車很少會(huì)去飚車，坐車人也很少會(huì)察覺你車?yán)锏母呖萍佳b備，坐著舒坦才是關(guān)鍵！正應(yīng)了那句話--有空間就有可能！ 第二 造型美觀 這點(diǎn)我不想多說，畢竟外形沒有量化標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)人看法也會(huì)有差異！但從買車到現(xiàn)在我還沒聽見對(duì)RS外形批評(píng)或者不滿的觀點(diǎn)！ 第三 動(dòng)力尚可 我駕齡快十年了，平時(shí)開車很綿（不是面），很柔（不是肉）-呵呵，別砸我，真的！對(duì)我來說，車的動(dòng)力好壞不在于百公里加速能不能進(jìn)10秒，最高時(shí)速能不能過200。我們平常人在城市中很少能把車的極限開出來，一不留神開出來了，對(duì)不起，你離警察已經(jīng)很近了，如果看不見警察，你離死神就更近了。所以在我看來，車只要在我想超車時(shí)能給得出速度，我就認(rèn)為車的動(dòng)力沒問題。RS--動(dòng)力沒問題！ 第四 油耗還行 說完動(dòng)力，就要說油耗，我目前的油耗大約在8.5-9左右。因?yàn)檫�沒過首保，談?dòng)秃臎]什么意思。其實(shí)過了首保也沒什么可比性，很多車過了一萬公里油耗才漸漸穩(wěn)定，所以，油耗我現(xiàn)在也不想多說什么，以后慢慢匯報(bào)吧！ 缺點(diǎn) 第一 儲(chǔ)物空間很少 剛才說了，車內(nèi)空間很大，真的很大，但也真的很浪費(fèi)，很多可用空間沒有被利用。有些常用的物品比如CD包什么的，沒有合適的地方放。 絞盡腦汁想了很久，實(shí)在是想不出什么別的缺點(diǎn)了，再往下說又是優(yōu)點(diǎn)了。呵呵，就此打住吧！總之一句話，在這段時(shí)間里，我對(duì)RS算是非常滿意的。這應(yīng)該是一輛物超所值的車！謝謝!請(qǐng)采納。受累了。

江淮和悅sc跑車，是近期江淮汽車剛剛發(fā)布的一款自主平臺(tái)概念的平民跑車，尾部形似法拉利加尼佛尼亞，車頭很有特點(diǎn)，和悅SC不像BYD S8，模仿奔馳的摸樣，SC是一款全部由JAC自主研發(fā)的車，講來應(yīng)該會(huì)配備四缸Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，六擋手動(dòng)，或五檔自動(dòng)，上市的話應(yīng)該會(huì)等到2013年廠方?jīng)Q定對(duì)SC投產(chǎn)的話才會(huì)上市，如果量產(chǎn)，2013年就可以上市了，價(jià)位不會(huì)很高，據(jù)推斷應(yīng)該是15萬-25萬之間，江淮汽車肯定不會(huì)把和悅SC賣的太貴，而品質(zhì)和質(zhì)量肯定不會(huì)太差，因?yàn)檫@是江淮第一輛跑車，不是超跑，是一輛接近普通平民的跑車，江淮的目的是用這輛車樹立江淮轎車的品牌，提高聲譽(yù)，它的競爭車型有比亞迪S8（是敞蓬的），中華酷寶1.8T，和悅和和悅SC不是一個(gè)理念的，價(jià)格也差很多，喜歡和悅SC的話就買它，等一年就等一年。這車肯定不會(huì)很差，樣子也很拉風(fēng)，價(jià)格也不貴，值得購買！

　　1.8的動(dòng)力還不錯(cuò) 1.5的差點(diǎn) 　　多數(shù)司機(jī)認(rèn)為只要汽車跑偏，都是四輪定位出現(xiàn)問題，應(yīng)該做四輪定位了。其實(shí)不然，造成跑偏的原因很多： 　　1. 輪胎的氣壓不足會(huì)跑偏； 　　2. 胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏； 　　3. 懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問題會(huì)跑偏； 　　4. 懸掛受傷、變形、移位等等都會(huì)發(fā)生跑偏， 　　5.轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響到汽車的直線行駛。各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動(dòng)，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。如果是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會(huì)引起汽車單向跑偏。最嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫，將造成轉(zhuǎn)向失靈，到時(shí)汽車將完全失去控制。 　　6.制動(dòng)器原因引起。 　　盤式制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液推動(dòng)活塞外移，活塞推動(dòng)制動(dòng)塊和剎車盤作用起到制動(dòng)目的�；钊�在外移時(shí)需要克服一定的阻力（即啟動(dòng)壓力），如果阻力大小不一樣，從而會(huì)影響制動(dòng)塊作用在剎車盤的時(shí)間和力的大小，造成制動(dòng)跑偏。 　　鼓式制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)首先要克服制動(dòng)蹄回位彈簧的拉力（即門檻壓力），然后使制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓發(fā)生摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力矩。如果鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)回位彈簧的力要求不是很高的話或回位簧卡死，那么制動(dòng)時(shí)克服制動(dòng)蹄回位彈簧的力就不一樣，左右制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力大小和速度不一，從而產(chǎn)生制動(dòng)跑偏現(xiàn)象。 　　左右制動(dòng)器與蹄片間隙大小不等也會(huì)造成制動(dòng)跑偏現(xiàn)象。 　　7.正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國，一般道路上車會(huì)向右跑偏。 　　總之引發(fā)跑偏的原因很多，但四輪定位就像頭疼都按感冒治是一樣的道理，所有的跑偏現(xiàn)象也絕不是僅靠做個(gè)四輪定位或動(dòng)個(gè)平衡就能解決的，而且經(jīng)常調(diào)換一下輪胎位置可以有效預(yù)防。