優(yōu)點(diǎn)： 紳寶D50外觀令人眼前一亮，鋒利的雙腰線使整個(gè)車身顯得更加運(yùn)動(dòng)。尾部鴨嘴設(shè)計(jì)使尾部更加耐看，更加漂亮。 缺點(diǎn)： 紳寶D50動(dòng)力是最大的弱項(xiàng)，轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)以后動(dòng)力才有明細(xì)提升，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也隨之而來。 外觀： 紳寶D50外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，由博通設(shè)計(jì)的造型是人過目不忘，紳寶D50是國產(chǎn)車設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)。 內(nèi)飾： 紳寶D50的內(nèi)飾做工相比于紳寶D70要好不少，使用環(huán)保材料較多，新車內(nèi)基本沒有異味。操控臺(tái)使用更多的搪所料顯得高大上，內(nèi)飾完全不輸合資車。 空間： 2600的軸距充分被利用，內(nèi)部空間比較大，適合五口之家使用。 配置： 采用源自SAAB的 Safe Cage馴鹿角車身，整個(gè)車頭被分為三個(gè)吸能區(qū)，能最大限度的保護(hù)了駕駛艙司乘的安全，在主動(dòng)安全方面，紳寶D50搭載了ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，該套系統(tǒng)與大眾、沃爾沃等品牌采用相同的供應(yīng)商，保證車輛在主動(dòng)安全方面的品質(zhì)，其中緊急制動(dòng)輔助、車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制、彎道自動(dòng)控制、拖滯力矩控制等安全系統(tǒng)常在豪華車型當(dāng)中才有的配置，紳寶D50全部配備，足以看出北汽集團(tuán)對于紳寶D50在品質(zhì)上是多么的苛刻。 動(dòng)力： 紳寶D50的動(dòng)力偏弱，2000轉(zhuǎn)以下時(shí)，也依舊按照自己的節(jié)奏緩慢的提升著速度。這種情況在2500轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變得積極一些。但是隨著轉(zhuǎn)速升高，來自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也變得愈發(fā)明顯。 操控： 紳寶D50采用了前麥弗遜后多連桿的懸架形式，并有saab獨(dú)有的后輪隨轉(zhuǎn)技術(shù)，使車輛過彎路時(shí)更加穩(wěn)定。 油耗： 紳寶D50油耗還是不錯(cuò)的，1270的自重油耗自己開能控只在6.5左右，表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。 舒適： 懸掛的調(diào)校又米拉公司調(diào)校偏于運(yùn)動(dòng)，作為家用略顯生硬，但是比較適合年輕人的口味。紳寶D50在同級別、同價(jià)位的汽車?yán)锩孢�是比較不錯(cuò)的選擇。

優(yōu)點(diǎn)：紳寶D50外觀令人眼前一亮，鋒利的雙腰線使整個(gè)車身顯得更加運(yùn)動(dòng)。尾部鴨嘴設(shè)計(jì)使尾部更加耐看，更加漂亮。缺點(diǎn)：紳寶D50動(dòng)力是最大的弱項(xiàng)，轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)以后動(dòng)力才有明細(xì)提升，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也隨之而來。外觀：紳寶D50外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，由博通設(shè)計(jì)的造型是人過目不忘，紳寶D50是國產(chǎn)車設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)。內(nèi)飾：紳寶D50的內(nèi)飾做工相比于紳寶D70要好不少，使用環(huán)保材料較多，新車內(nèi)基本沒有異味。操控臺(tái)使用更多的搪所料顯得高大上，內(nèi)飾完全不輸合資車�？臻g：2600的軸距充分被利用，內(nèi)部空間比較大，適合五口之家使用。配置：采用源自SAAB的 Safe Cage馴鹿角車身，整個(gè)車頭被分為三個(gè)吸能區(qū)，能最大限度的保護(hù)了駕駛艙司乘的安全，在主動(dòng)安全方面，紳寶D50搭載了ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，該套系統(tǒng)與大眾、沃爾沃等品牌采用相同的供應(yīng)商，保證車輛在主動(dòng)安全方面的品質(zhì)，其中緊急制動(dòng)輔助、車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制、彎道自動(dòng)控制、拖滯力矩控制等安全系統(tǒng)常在豪華車型當(dāng)中才有的配置，紳寶D50全部配備，足以看出北汽集團(tuán)對于紳寶D50在品質(zhì)上是多么的苛刻。動(dòng)力：紳寶D50的動(dòng)力偏弱，2000轉(zhuǎn)以下時(shí)，也依舊按照自己的節(jié)奏緩慢的提升著速度。這種情況在2500轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變得積極一些。但是隨著轉(zhuǎn)速升高，來自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也變得愈發(fā)明顯。操控：紳寶D50采用了前麥弗遜后多連桿的懸架形式，并有saab獨(dú)有的后輪隨轉(zhuǎn)技術(shù)，使車輛過彎路時(shí)更加穩(wěn)定。油耗：紳寶D50油耗還是不錯(cuò)的，1270的自重油耗自己開能控只在6.5左右，表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。舒適：懸掛的調(diào)校又米拉公司調(diào)校偏于運(yùn)動(dòng)，作為家用略顯生硬，但是比較適合年輕人的口味。紳寶D50在同級別、同價(jià)位的汽車?yán)锩孢�是比較不錯(cuò)的選擇。

紳寶D70 2.3T 豪華版先說紳寶D70的用料與生產(chǎn)工藝紳寶的口號是源于薩博高于薩博，紳寶只和優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商合作，它選擇供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)是：原薩博(SAAB)供應(yīng)商、世界500強(qiáng)企業(yè)、國內(nèi)排名前三甲。紳寶有著最先進(jìn)的生產(chǎn)線，沖壓分廠的主生產(chǎn)線是西班牙法格公司制造的自動(dòng)化沖壓機(jī)生產(chǎn)線，全工序自動(dòng)化率高達(dá)100%，位居國內(nèi)領(lǐng)先水平;沖壓線的移送裝置是瑞典ABB公司的高品質(zhì)機(jī)械人，確保了沖壓件的品質(zhì)和整條沖壓線的先進(jìn)性;側(cè)圍生產(chǎn)線全部采用中頻一體化焊鉗，由1套機(jī)器人焊接島進(jìn)行焊接，然后由上方EMS自動(dòng)輸送裝置輸送至主線;涂裝分廠由國際知名非標(biāo)設(shè)備企業(yè)德國杜爾公司設(shè)計(jì)、制造，并負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝、調(diào)試及試運(yùn)行;噴漆機(jī)器人采用單組份與雙組份清漆兼容型機(jī)器人，在國內(nèi)乃至國際上屬于首創(chuàng)先例;涂膠及噴漆采用壁掛式機(jī)器人，機(jī)器人區(qū)寬度縮小13%;涂料選型方面，選用的都是“水性環(huán)保涂料”，安全、無毒，便于排放處理。最突出的特點(diǎn)是操控性好，前麥佛遜后多連桿獨(dú)立懸掛，前后副車架，前后防傾桿，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，底盤非常扎實(shí)，急轉(zhuǎn)彎時(shí)車身傾角小。標(biāo)配米其林PS3 235/45 R17輪胎，抓地力強(qiáng)。高速路上變道十分從容，山路多彎操控也輕松。由英國MIRA公司進(jìn)行操控調(diào)校，多個(gè)指標(biāo)成績都達(dá)到滿分水平。有BOSCH公司進(jìn)行剎車調(diào)校，剎車成績哪怕與合資車相比都達(dá)到先進(jìn)水平。其次的特點(diǎn)是安全性高，馴鹿角式車身結(jié)構(gòu)，一半以上的車身結(jié)構(gòu)都采用特種硼鋼。在C-NCAP上以56.1分高分獲得五星級安全等級，并且裝備主動(dòng)安全式頭枕、防侵入式踏板，這些安全測試測不出但可以有效保護(hù)我們的勁椎、腳踝的地方也考慮周到。第三突出的特點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁。250匹馬力，350Nm扭矩，獨(dú)步25萬以內(nèi)的車的中程提速能力，開到240km/h以上爆表都可能。只是發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)教時(shí)考慮到安全性，在0-20km/h的時(shí)候限制了動(dòng)力，0-20的時(shí)候提速感覺很普通，減小低速時(shí)剎車踩成油門的情況車子飚出去造成的悲劇。但是當(dāng)速度超過20以后很強(qiáng)的推背感就涌現(xiàn)出來，在高速路上行駛時(shí)動(dòng)力的感覺就是“隨叫隨到，源源不斷。”第四突出的是空間，4.861米的車身長度，完全達(dá)到中型轎車的水平，后排可以翹二郎腿，530L的后備箱。第五突出的是配置，真皮座椅、并線輔助、BOSE音響、前后雷達(dá)、倒車影像等等各種配置十分豐富。外觀：法拉利設(shè)計(jì)師賓尼法尼亞設(shè)計(jì)，日間行車燈很拉風(fēng)，但是外觀嘛因人而異。舒適性：變速箱很穩(wěn)，懸掛調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，是一種運(yùn)動(dòng)與舒適間找平衡點(diǎn)的調(diào)教。不足：油耗，雖然在2.3T的汽車?yán)锛潓毜挠秃闹凰阒虚g水平，但是2.3T的油耗肯定比1.8T、1.6T的要高。但這并不代表他的發(fā)動(dòng)機(jī)不夠先進(jìn)，薩博是渦輪增壓的鼻祖，薩博原來是一家飛機(jī)制造商，后來轉(zhuǎn)型生產(chǎn)汽車，薩博把飛機(jī)上的渦輪應(yīng)用到汽車上，發(fā)明了渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)薩博是世界領(lǐng)先的，毫不夸張的說，薩博的渦輪增壓技術(shù)領(lǐng)先大眾十年。上面都只是配置、用料、參數(shù)，這車到底好不好是騾子是馬必須拉出來溜溜。下面就用幾款比較有名氣的車和他測試一下比比看！先附一張開爆表的儀表盤的圖，能跑到250km/h，在合資車、進(jìn)口車?yán)镆�多少價(jià)位的車才能達(dá)到呢？在中型轎車?yán)镆�多少價(jià)位的車才能達(dá)到呢？當(dāng)然我知道大部分人一般不會(huì)飚車，平時(shí)也沒人會(huì)開這么快。但是這只是展示性能。下面進(jìn)入正題：1，動(dòng)力表現(xiàn)紳寶D70 2.3T 豪華版 0-100km/h提速成績，7.78秒。0-400米直線加速賽時(shí)間，15.46秒，尾速147.72km/h。官方最高車速240km/h。大眾邁騰2. ... 展開 0T 至尊型0-100km/h提速成績，7.61秒。0-400米直線加速賽時(shí)間，15.52秒，尾速147.56km/h。官方最高車速230km/h。別克君越 2013款 2.0TSIDI 智享旗艦型0-100km/h提速成績，7.87秒。0-400米直線加速賽時(shí)間，15.97秒，尾速146.33km/h。官方最高車速235km/h。沃爾沃S60L 2.0T T5 智越版0-100km/h提速成績，7.79秒。0-400米直線加速賽時(shí)間，15.74秒，尾速144.25km/h。官方最高車速230km/h。雷克薩斯IS 2013款 250 尊貴版0-100km/h提速成績，8.35秒。0-400米直線加速賽時(shí)間，15.94秒，尾速143.55km/h官方最高車速225km/h。寶馬5系 2014款 525Li 豪華設(shè)計(jì)套裝0-100km/h提速成績，7.02秒。0-400米直線加速賽時(shí)間，15.41秒，尾速146.76km/h官方最高車速237km/h。奔馳E級 2014款改款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)豪華型0-100km/h提速成績，8.14秒。0-400米直線加速賽時(shí)間，15.86秒，尾速142.61km/h官方最高車速230km/h。2，操控表現(xiàn)操控表現(xiàn)第一部分：繞樁姿態(tài)，檢驗(yàn)底盤扎實(shí)程度，側(cè)傾大會(huì)影響汽車重心導(dǎo)致汽車失控。紳寶D70 2.3T 豪華版 18米繞樁65.01km/h時(shí)的繞樁姿態(tài)大眾邁騰2.0T 至尊型 18米繞樁63.98km/h時(shí)的繞樁姿態(tài)別克君越 2013款 2.0TSIDI 智享旗艦型 18米繞樁的繞樁姿態(tài)沃爾沃S60L 2.0T T5 智越版 18米繞樁的繞樁姿態(tài)雷克薩斯IS 2013款 250 尊貴版 18米繞樁的繞樁姿態(tài)寶馬5系 2014款 525Li 豪華設(shè)計(jì)套裝 18米繞樁的繞樁姿態(tài)奔馳E級 2014款改款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)豪華型 18米繞樁的繞樁姿態(tài)操控表現(xiàn)第二部分：100km/h-0剎車距離紳寶D70 2.3T 豪華版 37.43米（這成績與他采用米其林PS3 235/45 R17 94Y輪胎+BOSCH公司調(diào)校的剎車+通風(fēng)盤式剎車+德國ATE公司剎車片不無關(guān)系）大眾邁騰2.0T 至尊型 39.74米別克君越 2013款 2.0TSIDI 智享旗艦型 39.58米沃爾沃S60L 2.0T T5 智越版 39.23米雷克薩斯IS 2013款 250 尊貴版 40.87米 寶馬5系 2014款 525Li 豪華設(shè)計(jì)套裝 38.03米奔馳E級 2014款改款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)豪華型 38.76米安全性：上述車不是都測試過安全性，但是沃爾沃的安全性是全球聞名，在C-NCAP測試中，沃爾沃S60L以58.2分刷新了C-NCAP的最高分記錄。而紳寶D70，借助于超過一半以上的車身結(jié)構(gòu)使用特種硼鋼，馴鹿角式車身結(jié)構(gòu)，在C-NCAP測試中也獲得了56.1分的高分，他的安全性絕對能夠令人放心。綜述，紳寶D70 2.3T 豪華版的動(dòng)力、操控性都詳細(xì)的和這些三五十萬的合資車、進(jìn)口車進(jìn)行了對比，不論動(dòng)力還是在操控性方面都取得中上游水平的位置。而且紳寶D70 2.3T 豪華版的標(biāo)價(jià)僅21.58萬。 收起

是呀！很多人買車只看品牌，所以大眾把國外的捷達(dá)引進(jìn)中國售價(jià)就比北汽把國外的薩博9-5引進(jìn)中國貴。PS：國外沒有速騰這種車，速騰就是國外引進(jìn)的捷達(dá)，進(jìn)到國內(nèi)改了個(gè)名字。紳寶D70基于薩博9-5平臺(tái)，80%配件與薩博9-5同配件產(chǎn)商同型號，底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)都是薩博的，變速箱與薩博9-5同配件產(chǎn)商同型號。要知道，捷達(dá)與薩博9-5差價(jià)接近10倍呢。性能也沒法比。這兩輛車怎么比呢？我引入第三輛車一起比吧。引入邁騰2.0T 至尊型一起對比說明比較好說明問題。1，空間方面紳寶D70 2.3T 豪華版 車身長寬高分別是4861*1820*1462。邁騰2.0T 至尊型 車身長度4865*1820*1475。速騰1.4T 手動(dòng)舒適車身長度4644*1778*1482。三輛車空間方面紳寶D70與邁騰非常接近，遠(yuǎn)大于速騰。2，動(dòng)力方面紳寶D70 2.3T 豪華版 搭載250匹馬力350牛米扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)源自薩博9-5的技術(shù)。PS：薩博9-5的售價(jià)是50萬。渦輪增壓是薩博發(fā)明的。薩博在渦輪增壓技術(shù)上領(lǐng)先大眾十年。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是地球上少有的可以在950攝氏度下長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)，使用穩(wěn)定性及使用壽命非常高。邁騰2.0T 至尊型 搭載TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，具有200匹馬力280牛米扭矩。速騰1.4T 手動(dòng)舒適 搭載131匹馬力220牛米扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)。紳寶D70 2.3T 豪華版 是5速手自一體變速箱，說實(shí)話傳動(dòng)效率比較低。但是他能承受550Nm扭矩的沖擊。能達(dá)到這樣抗沖擊能力的變速箱很不容易。能承受400Nm扭矩以上又傳動(dòng)效率高的變速箱在40萬以內(nèi)的車?yán)镎也坏健６�且這變速箱換擋非常平順，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，普通模式下還是會(huì)感覺到一些頓挫感。（PS：新蒙迪歐也因?yàn)樵瓉淼碾p離合承受不了新發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩?fù)Q成6速手自一體，傳動(dòng)效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不過原來老蒙迪歐致勝，導(dǎo)致更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)在低速情況下提速成績還不如原來老的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是中后程提速成績相當(dāng)不錯(cuò)。君威GS也是6速手自一體。）邁騰2.0T 至尊型 搭載6速DSG雙離合變速箱，這一變速箱傳動(dòng)效率高，但是雙離合技術(shù)不成熟，鬧出大眾DSG事件。這款變速箱最大抗沖扭矩300Nm，所以哪怕3.0V的發(fā)動(dòng)機(jī)也被調(diào)教的最大扭矩只有290Nm了。并且由于大眾的雙離合技術(shù)不夠成熟，所以這個(gè)變速箱的平順性表現(xiàn)很一般。頓挫感很強(qiáng)。速騰1.4T 手動(dòng)舒適 是5檔手動(dòng)變速箱，傳動(dòng)效率高于任何自動(dòng)擋變速箱，但是經(jīng)常堵車的地方手動(dòng)擋踩離合可以給你踩到吐血。換擋平順性與駕駛者的技術(shù)有關(guān)。綜合發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，根據(jù)網(wǎng)上測評的結(jié)果。初段提速能力邁騰第一，紳寶第二，速騰第三。中后程提速能力紳寶第一，邁騰第二，速騰第三。紳寶D70 2.3T 豪華版0-100km/h提速成績，7.78秒。0-400米直線加速賽時(shí)間，15.46秒，尾速147.72km/h。官方最高車速240km/h。邁騰2.0T 至尊型0-100km/h提速成績，7.61秒。0-400米直線加速賽時(shí)間，15.52秒，尾速147.56km/h。官方最高車速230km/h。速騰1.4T 手動(dòng)舒適0-100km/h提速成績，9.82秒。0-400米直線加速賽成績沒有查到。官方最高車速200km/h。3，操控性紳寶D70 2.3T 豪華版 底盤采用薩博9-5底盤平臺(tái)，由英國MIRA公司調(diào)教，前麥佛遜后多連桿獨(dú)立懸掛，前后副車架，前后防傾桿，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，底盤非常扎實(shí)，急轉(zhuǎn)彎時(shí)車身傾角小。高速路上變道十分從容，山路多彎操控也輕松。邁騰2.0T 至尊型 底盤采用大眾自己的PQ46底盤平臺(tái)，前麥佛遜后多連桿獨(dú)立懸掛，底盤性能在大眾里也是出類拔萃的。速騰1.4T 手動(dòng)舒適底盤采用大眾自己的PQ35底盤平臺(tái)，前麥佛遜后多連桿獨(dú)立懸掛，前段時(shí)間有一批速騰被減配為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。本來速騰的底盤就是為獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)的，硬改成非獨(dú)立懸掛導(dǎo)致了速騰斷軸門。底盤是一輛車最重要的部件，重要性超過發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱。紳寶D70 2.3T 豪華版繞樁速度65.01km/h邁騰2.0T 至尊型繞樁速度63.98km/h速騰1.4T 手動(dòng)舒適繞樁速度 65km/h從圖片上來看，繞樁測試姿態(tài)，紳寶D70最從容，傾角最小，速騰最狼狽，車身傾角最大，邁騰介于二者之間。過彎時(shí)車身傾角大影響汽車的穩(wěn)定性，容易失控。紳寶D70 2.3T 豪華版 采用通風(fēng)盤式剎車，剎車片采用的是德國ATE公司的，奔馳也采用這家公司同樣系列的剎車片，特點(diǎn)都是頭幾千公里，會(huì)磨出黑色粉狀物在輪轂上，不過挺便于清洗的。并且由BOSCH公司調(diào)校的剎車系統(tǒng)，轉(zhuǎn)配的ESP9.0，輪胎采用米其林PS3 235/45 R17 94Y輪胎，最高支持速度為300km/h。邁騰2.0T 至尊型 采用普通盤式剎車，輪胎為固特異 235/45 R17 94Y，最高支持速度同樣為300km/h。速騰1.4T 手動(dòng)舒適 采用普通盤式剎車，韓泰 205/55 R16 91H 輪胎，最高支持速度為210km/h。胎寬小，抓地力一般。100km/h-0剎車距離紳寶D70 2.3T豪華版 37.43米邁騰2.0T 至尊型 39.74米速騰1.4T 手動(dòng)舒適41.80米操控性對比下來紳寶優(yōu)于邁騰優(yōu)于速騰。4，安全性C-NAP碰撞測試得分：紳寶D70 2.3T豪華版 56.1分 獲得5星級安全邁騰2.0T 至尊型 52.8分獲得5星級安全速騰1.4T 手動(dòng)舒適44.6分獲得4星級安全紳寶不僅因?yàn)轳Z鹿角式車身結(jié)構(gòu)，在C-NCAP上以56.1分高分，并且裝備主動(dòng)安全式頭枕、防侵入式踏板，這些安全測試測不出但可以有效保護(hù)我們的勁椎、腳踝的地方也考慮周到。安全性方面紳寶優(yōu)于邁騰優(yōu)于速騰。5，配置邁騰2.0T 至尊型有自動(dòng)駐車、后排座椅加熱、后排獨(dú)立空調(diào)、自動(dòng)泊車入位、自適應(yīng)巡航紳寶D70 2.3T豪華版沒有。紳寶D70 2.3T豪華版有座椅通風(fēng)、方向盤換擋、后排遮陽簾、并線輔助邁騰2.0T 至尊型沒有。紳寶D70 2.3T豪華版、邁騰2.0T 至尊型共有，而速騰1.4T 手動(dòng)舒適沒有的配置：胎壓監(jiān)測、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、上坡輔助、多功能方向盤、倒車影像、前后雷達(dá)、真皮座椅、定速巡航、腰部支撐調(diào)節(jié)、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)座椅記憶、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、中控臺(tái)彩色大屏、藍(lán)牙/車載電話、氙氣大燈、自動(dòng)頭燈、前霧燈、大燈高度可調(diào)、大燈清洗裝置、防紫外線/隔熱玻璃、內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩暈 、后視鏡電動(dòng)折疊、后視鏡記憶、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制。車載音響：紳寶D70 2.3T豪華版 是BOSE車載音響 11+1個(gè)喇叭邁騰2.0T 至尊型 是丹拿車載音響紳寶和邁騰采用的都是世界一流車載音響品牌。速騰1.4T 手動(dòng)舒適 是CD，雜牌音響。配置方面紳寶與邁騰各有千秋，速騰遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。6，質(zhì)量紳寶D70 2.3T豪華版 至今沒有重大質(zhì)量事件的記錄。邁騰2.0T 至尊型 有大眾DSG事件，只是影響汽車變速箱使用壽命，炒大的原因就是大眾通過調(diào)教ECU降低汽車動(dòng)力的方法來解決，令消費(fèi)者十分不滿意。速騰1.4T 手動(dòng)舒適 有速騰斷軸事件，斷軸頻率非常高，危及性命，高速行駛時(shí)突然斷軸，車子馬上失控連翻幾圈，這是性命攸關(guān)的缺陷呀，造成的原因是速騰減配，速騰把以前的優(yōu)質(zhì)的獨(dú)立懸掛減配為劣質(zhì)的非獨(dú)立懸掛導(dǎo)致的。7，油耗紳寶D70 2.3T豪華版 汽車之家車友平均認(rèn)證油耗為11.2個(gè)邁騰2.0T 至尊型 汽車之家車友平均認(rèn)證油耗為11.4個(gè)速騰1.4T 手動(dòng)舒適 平均油耗在7-8個(gè)速騰車小車輕，所以省油。紳寶D70 2.3T豪華版、邁騰2.0T 至尊型都是中型車，油耗肯定要高于緊湊型車。8，價(jià)格大眾經(jīng)常遇到加價(jià)提車的現(xiàn)象，不知道樓主是否能夠以廠家指導(dǎo)價(jià)購車。紳寶優(yōu)惠幅度很大，一般都有4萬現(xiàn)金優(yōu)惠甚至更多。實(shí)際提車價(jià)格，邁騰2.0T 至尊型裸車價(jià)可能要超30萬，紳寶D70 2.3T豪華版、速騰1.4T 手動(dòng)舒適價(jià)格都在十多萬元。綜上所述，空間方面紳寶與邁騰戰(zhàn)平，遠(yuǎn)高于速騰。動(dòng)力方面初段提速紳寶不如邁騰，中后程提速紳寶優(yōu)于邁騰，二者遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于速騰。實(shí)際使用中動(dòng)力就是超車時(shí)用到的最多，超車最經(jīng)常用的就是中程提速，也就是40-130的提速。操控方面紳寶底盤最扎實(shí)操控最好，剎車最好。邁騰中間，速騰最差。安全性紳寶最高，邁騰第二，速騰最后。配置邁騰略優(yōu)于紳寶，二者都遠(yuǎn)高于速騰。質(zhì)量方面，紳寶沒有重大質(zhì)量事故，速騰斷軸門很嚴(yán)重。油耗方面速騰優(yōu)于紳寶與邁騰。價(jià)格方面紳寶與速騰相當(dāng)，邁騰價(jià)格接近二者之和。大眾的制造工藝確實(shí)高，但是國產(chǎn)大眾的制造工藝不可能和進(jìn)口的比，不過一汽大眾的工藝算是合資品牌里一流的�？傮w來說大眾的制造工藝肯定優(yōu)于北汽紳寶。但是北汽紳寶是按北京奔馳的標(biāo)準(zhǔn)在生產(chǎn)這車。專門新建的生產(chǎn)線，自動(dòng)化率高達(dá)100%，都是進(jìn)口國際一流的高精度生產(chǎn)線。制造工藝達(dá)到合資平均水平。而且北汽紳寶的配件供應(yīng)商都是優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。進(jìn)口配件比一汽大眾的奧迪還多。