當然是s級amg舒適了。

好貴的車子呀!磕了碰了想找地方修都不容易。好東西就是貴。 樓主應該注意一點，奔馳M系列只是SUV車型。并不是純粹的越野車。要想真正越野的話，奔馳的車系里恐怕只有G系列了。G系列本身的底盤設計以及強度與M系列就不太一樣。針對殘酷的越野環(huán)境G系列更合適。 奔馳M級的主要對手是寶馬X5，相比寶馬X5強調(diào)運動風格，奔馳M級則在舒適性方面下足功夫。內(nèi)飾做工精細，選材講究，配置十分豐富。最高版本ML63 AMG在動力方面提升較大，且更加運動，更加豪華，雖然優(yōu)惠16萬元，但179.80萬元價格還是比較高。奔馳M級相對比較昂貴的車輛價格及后期保養(yǎng)費用，僅是少數(shù)人群可以接受的。 ML 63 AMG 由于AMG的參與改裝使得他的動力得到了很大的提升。510匹馬力可以說在鋪裝路面上能夠碰到的對手已經(jīng)寥寥無幾了!但是由于它的底盤調(diào)教以及懸掛系統(tǒng)的設計初衷并不是針對高強度的越野環(huán)境，所以它的“越野”性能僅限于爬個土坡過過淺河之類的。而且過多的電子系統(tǒng)控制十分影響路面情況的回饋。玩兒越野的人都知道，無論什么情況下最可靠的還是最簡單直接的純機械裝置!另外，樓下的朋友也提到，跑西藏，加油確實是個問題。中國的油品質(zhì)量我想咱們都明白。奔馳這么嬌氣的發(fā)動機，想讓它好好給你干活兒，不給它吃好東西是不可能的。所以說，跑川藏線還是找輛皮實的車子吧。還有，如果跑沙漠的話，也是很困難的。車身較重，速度慢了陷進去就不容易出來了，沙漠跑高速的話，懸掛系統(tǒng)又不如G系列抗沖擊強度大，再加上自動變速箱本身的特性，使得它更不適宜跑沙地。 當然，上面只是和純牌的越野車對比所顯露出來的弱點。但是上了鋪裝路面，它可謂是如魚得水了。畢竟AMG的動力提升是針對公路行駛來設計的。 希望我的回答能讓你滿意

奔馳GL級作為奔馳SUV家族中最新產(chǎn)品，GL級大型豪華越野車繼承了奔馳一貫的豪華與舒適，并繼續(xù)發(fā)揚了其SUV家族產(chǎn)品的卓越性能。奔馳GL級是一款車身超過5米、軸距超過3米的7座大型豪華SUV，其不僅具備不俗的越野性能，更擁有出眾的駕駛舒適性。經(jīng)過改良的AIRMATIC空氣懸掛，是為適應更苛刻的路況需求而特別設計，必要時可將離地間隙最大限度地提高至307毫米，還可以將涉水深度提高至600毫米。 精確的車速感應動力轉向系統(tǒng)和ADS適應性阻尼系統(tǒng)雙劍合并，則賦予了GL級出眾的操控性能。此外，DSR下坡速度調(diào)節(jié)、坡道起步輔助和Off-Road Pro工程組件則進一步保證了GL級優(yōu) 異的越野性能 3075mm的軸距和奔馳S級相仿，所以第三排座椅自然不是擺設，這樣一來家里的孩子就能夠坐在后面和全家一起出游，V8發(fā)動機最大340馬力，而扭矩達到了760Nm，從2700轉起就能夠全部爆發(fā)，所以即使拖著2.4噸的車身也能夠應付長途旅行 與梯形車架底盤相比，gl的承載式車身構造使車頭和車尾具有可變形能力，從而在碰撞中能更好地保護乘員。另外，三排座椅都安裝了側氣簾。 奔馳GL級gl還配備了在S級首次使用的“prESafe”系統(tǒng)。它利用防抱死系統(tǒng)(abs)和電子穩(wěn)定程序(ESp)傳感器來判別汽車是否有撞車的危險。如果該系統(tǒng)認為無法避免碰撞，安全帶就會自動拉緊，前排電動座椅隨之調(diào)整到最佳位置，如果安裝了天窗，它還會自動關閉。 另一個選配是在其它奔馳身上已經(jīng)見過的主動頭部保護裝置“neck-pro”。 gl的車鎖系統(tǒng)包括一把紅外線遙控電動鑰匙和一個發(fā)送機防盜系統(tǒng)。你還可以選配“無鑰匙啟用”控制系統(tǒng)，它讓你不用鑰匙就能打開車門和行李廂門，而且按一下按鈕就能啟動發(fā)動機。