如果您對橫向空間沒有要求，，，建議上本田的XR-V，，，在怎么說本田的技術(shù)在那里，，，不是納智捷這種掛個合資的頭銜，卻買別個淘汰落后零件來用能比的，，，，

缸徑行程不同、壓縮比不同、發(fā)動機調(diào)校不同都可導(dǎo)致發(fā)動機最大功率不一樣。 CRF250壓縮比13，XR250只有9.3；CRF250缸徑78mm，XR250缸徑只有73mm。這兩個原因是CRF250功率高的原因。但是CRF250要到11000轉(zhuǎn)才到最大功率，XR250只要8000轉(zhuǎn)。 同排量的發(fā)動機，缸徑越大，活塞行程就越短，就越容易達到高轉(zhuǎn)速（同樣的轉(zhuǎn)速活塞往復(fù)的總行程要短），就越容易通過高轉(zhuǎn)速來提高功率。例如MOTO GP大賽，以800CC的發(fā)動機在1萬8000轉(zhuǎn)左右可達到220馬力，F(xiàn)1的發(fā)動機，以2.4L自然吸氣發(fā)動機也在1萬8左右轉(zhuǎn)速達到600多馬力。

長途、舒適度還行，耐用性不怎么樣