Q5標(biāo)配同級別車型中最為強(qiáng)大的越野電子輔助系統(tǒng).下坡輔助系統(tǒng)可使車輛從陡坡下降過程中根據(jù)路面情況、陡坡角度等參數(shù)在9-30公里/小時可變車速范圍內(nèi)以預(yù)定速度穩(wěn)定行駛.駕駛者只需輕觸中控臺的按鍵便能輕松應(yīng)對不同角度的險坡.最新一代ESP電子穩(wěn)定程序兼容實用性極強(qiáng)的越野模式，駕駛者通過按下'ESP off'按鍵可以實現(xiàn)該功能的開啟和關(guān)閉.在越野模式下，ESP電子穩(wěn)定程序可根據(jù)不同路面情況提供相應(yīng)的程序參數(shù)，通過驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR)和剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)的介入使Q5在越野路面中具備更為安全而充滿駕駛樂趣的性能.Q5的接近角(25度),涉水深度(500毫米),最小離地間隙(185毫米)，最大爬坡角度(31度),離去角(17.6度),并采用標(biāo)志性的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為托森結(jié)構(gòu)，但是除此之外再無其它具備限滑功能的差速器.在對脫困能力要求比較高的交叉軸越野項目中，Q5的表現(xiàn)并不是很令人滿意，由于前后軸都不帶有具備限滑能力的差速器，因此當(dāng)前后分別有一個車輪失去抓地力時，Q5就變得步履蹣跚了.

越野能力很一般,典型的城市SUV,你把它當(dāng)一個升高地盤的4驅(qū)大轎車好了.不過其實一般買SUV的人沒幾個真正去越野,一般的非鋪裝路面,它是沒問題的啦.