新一代k3我覺(jué)得懸掛調(diào)解的很好，走不平穩(wěn)的路或過(guò)減速帶時(shí)很穩(wěn)，隔音效果我也很滿意。冬天的方向盤(pán)和座椅加熱這個(gè)功能簡(jiǎn)直是開(kāi)車(chē)人的福音

舒適性的確不錯(cuò)，比較喜歡他這個(gè)空調(diào)，很安靜，制冷制熱都比較的快，座椅很柔軟舒服

總得來(lái)說(shuō)，在舒適方面的話還是很不錯(cuò)的，不管是空氣凈化功能還是減震方面都很棒。

我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子在舒適性方面的話還是很好的，它的座椅屬于那種特別柔軟的類(lèi)型，另外就是它的隔音效果也很不錯(cuò)，我覺(jué)得是可以接受的，就是底盤(pán)濾震效果我覺(jué)得有點(diǎn)差

在同價(jià)位中的緊湊車(chē)型里邊，k3所擁有的很多功能，讓我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候很舒服。特別是座椅加熱和通風(fēng)，夏天清爽，冬天保暖，座椅也很柔軟，坐著很舒服。

車(chē)子的舒適性還是有待提升的，隔音降曝以及減震這一塊都不是特別的好，還有就是內(nèi)飾給我的體感也不是很出色，我覺(jué)得開(kāi)久了還是有些難受的。

底盤(pán)的調(diào)校上是偏向舒適性的，路面的細(xì)碎顛簸能夠過(guò)濾的比較好，在高速過(guò)減速坎時(shí)，也能夠?qū)⒋蟮恼駝?dòng)化解的不那么明顯，不過(guò)高速的時(shí)候帶有一點(diǎn)風(fēng)噪和胎噪，多多少少有點(diǎn)影響舒適性。

K3的座椅很軟，坐著挺舒服，包裹性也還是很不錯(cuò)，平時(shí)在市區(qū)行走速度都不會(huì)過(guò)快，所以在車(chē)內(nèi)的感覺(jué)挺安靜，不會(huì)有太大的噪音，高速上風(fēng)噪聲多少都會(huì)有的，不過(guò)也能接受。

K3的舒適性非常不錯(cuò)，隔音降噪水水平很高，座椅寬大舒適，底盤(pán)調(diào)教舒適，就是速度稍快的時(shí)候胎噪有點(diǎn)大，我打算后期自己更換米胖子的靜音輪胎，把k3的舒適度再提升一個(gè)等級(jí)。

作為一款10萬(wàn)塊錢(qián)左右的家用車(chē)來(lái)講，這個(gè)車(chē)的舒適性我個(gè)人還是非常認(rèn)可的，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配cvt變速箱開(kāi)起來(lái)很平順，沒(méi)有頓挫感，這一點(diǎn)就很優(yōu)秀了，其次的話空間夠大，還有一個(gè)大天窗。