看你和什么車款對比了準(zhǔn)確的說 K3 偏家用 但是帶了點歐系味道 操控還是可以應(yīng)付 不過駕駛極限不高和同門兄弟朗動對比 懸掛稍硬了點 路感更清晰 這點對駕駛操控還是有幫助的還有就是底盤也更扎實些 高速穩(wěn)定性較朗動更好些 不過受限于懸掛的行程較短走爛路還是不夠從容 這點和朗動一樣其次 因為韓系 把大部分的造車成本都填在了配置上 所以做工用料不會太好K3 內(nèi)飾做工 塑料感比較強 不過算精致 靜音表現(xiàn)也不算太好 這點和同級對比 差不多和新福類似 和英朗這種同級標(biāo)桿比不了 內(nèi)飾做工也如此動力 偏向日系風(fēng)格 起步輕快 低轉(zhuǎn)動力出色 高轉(zhuǎn)后略乏力 動力信心不足因此 低轉(zhuǎn)低速下的K3 行車質(zhì)感和本田思域很像 高速后動力信心不如思域底盤 從扭力梁的規(guī)格看 自然也不能和同級標(biāo)桿的新福對比了 駕駛極限和樂趣低了很多綜上 K3 性價比不錯 配置好 家用代步足以應(yīng)付 當(dāng)然 小怡情下底盤操控也可以應(yīng)付不足就是做工不是很高級 靜音一般 底盤操控極限不高 懸掛行程短 濾震略帶零碎感價格方面 估計觀望陣子還有降價空間

我就看中它的配置，但質(zhì)量心里真是沒底。1.試駕時，4S店的人先開，他開天窗，摳了半天的按鈕，天窗不動，貌似壞了，試駕車雖不是全新，但也不至于用了好多年吧，K3才剛出來的。減一分2.另外起亞邊上就是雪鐵龍和標(biāo)志，比較了下，感覺K3車門的邊框很細(xì)很脆，沒雪鐵龍和標(biāo)志的扎實。減一分3.還有后面的玻璃感覺很薄，敲的聲音很脆，再個就是后玻璃與車頂連接的地方居然有電線出來了。減一分4.內(nèi)飾方面，很漂亮，很喜歡，但老感覺車頂這些布料摸上去很粗糙，很像劣質(zhì)產(chǎn)品。對它來說，外觀很拉風(fēng)，配置很牛B，質(zhì)量個人感覺不靠譜，又愛又怕。

我是開K5的，所以。大概我最有發(fā)言權(quán)。 唯一的缺點就是不保值，性價比高，做工K3比K5好，嫉妒。。。 動力1.6就夠用，1.8沒啥大必要。 基本沒什么小毛病。最主要的，因為合資公司不一樣，雖然K3跟朗動一個平臺，但是，用料做工比朗動好，可是。。品牌問題沒有朗動保值

你說的很對，起亞K3確實是剛要上市的一款轎車。其售價大約在10萬到15萬元左右。K3作為一款韓系車，又出在K5和八大索納塔之后，他的出現(xiàn)自然有其恒定的道理。同是韓系車品牌，他的出現(xiàn)必然是現(xiàn)代悅動強有力的競爭對手。 從現(xiàn)在市場上韓系車的保有量和做工上來看，K3應(yīng)該還是很不錯的、而且應(yīng)該是性價比比較不錯的一款轎車，建議購買。價位也還可以！