翼虎在國(guó)內(nèi)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.6T EcoBoost和2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。參數(shù)上，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率130kW、最大扭矩240Nm；2.0T版本是最大功率178kW、最大扭矩350Nm。毫無(wú)疑問(wèn)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)字都是同級(jí)里的佼佼者，1.6T的動(dòng)力參數(shù)和同級(jí)最新的2.4L/2.5L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，2.0T高達(dá)350Nm的扭矩比大眾2.0TSI高出70Nm，已經(jīng)達(dá)到3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。最新上市的森林人也以2.0T為旗艦動(dòng)力，來(lái)自斯巴魯?shù)娜��?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是177kW和320Nm，依然和翼虎2.0T有些許差距

發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)問(wèn)題，數(shù)據(jù)上看，350牛米的調(diào)教絕對(duì)ok，不過(guò)福特車(chē)的性能上總感覺(jué)沒(méi)有數(shù)據(jù)那么漂亮，關(guān)鍵總感覺(jué)轉(zhuǎn)向節(jié)有問(wèn)題和服務(wù)質(zhì)量不行

據(jù)我了解福特于2012年12月10日北美召回的車(chē)輛是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了軟件更新，消除了其可能存在的隱患。此次召回，說(shuō)明廠家對(duì)自己的產(chǎn)品還是很負(fù)責(zé)任的，而國(guó)內(nèi)翼虎上市是在這之后，也就是長(zhǎng)安的生產(chǎn)也是在召回事件發(fā)生之后，以上問(wèn)題應(yīng)該已經(jīng)都解決了。 而且長(zhǎng)福一直宣傳10萬(wàn)公里帕斯卡，還有針對(duì)各種極端天氣下的測(cè)試，相信翼虎還是一款很不錯(cuò)的產(chǎn)品。