福特翼虎優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：外形運(yùn)動(dòng)氛圍鮮明，很能吸引年輕消費(fèi)群體； 2.0T動(dòng)力性能出色，油耗表現(xiàn)優(yōu)異； 6前速自動(dòng)變速箱匹配完善，正常節(jié)奏駕駛換擋積極平順； 轉(zhuǎn)向十分快手，輕巧順滑又有溝通感； 四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)整速度極快，兼顧前驅(qū)低油耗和四驅(qū)抓地力優(yōu)勢(shì)； 過(guò)彎側(cè)傾小，是同級(jí)開(kāi)快車最有信心的車之一； 車廂在良好道路的靜音水準(zhǔn)很高； 駕駛的科技配置十分齊全，兼顧人性化設(shè)計(jì)； SYNC系統(tǒng)可通過(guò)藍(lán)牙電話呼叫緊急救援服務(wù)，為業(yè)內(nèi)唯一； 多媒體系統(tǒng)接口豐富，具有網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展性； 駕駛席人體工程學(xué)出色； 擁有全景天窗、后排出風(fēng)口，后排乘客照顧周到； 感應(yīng)式尾門十分便利，同級(jí)唯一； 安全配置極高，擁有多項(xiàng)主動(dòng)預(yù)防碰撞技術(shù)。缺點(diǎn)：全系沒(méi)有手動(dòng)擋； 日常駕駛電子輔助警示系統(tǒng)接入有些頻繁； 前排視野不夠開(kāi)闊，兩側(cè)A柱盲區(qū)偏大； 副駕駛沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)，在同級(jí)頂配車?yán)镙^為少見(jiàn)； 前排中控臺(tái)儲(chǔ)物空間偏少； 中控臺(tái)按鈕不適合行車中操作； 行駛爛路的懸掛聲響較大； 后排縱向空間一般。（新車評(píng)）

前幾天我們這4S店已有展車到了，出于好奇我也算是靜態(tài)體驗(yàn)了一番，翼虎真皮座椅質(zhì)地相當(dāng)柔軟，包裹性很好，對(duì)腰部的支撐也到位，本人178CM，沒(méi)感到壓抑，坐在后排膝蓋還有將近2拳距離，后座確實(shí)偏薄，不過(guò)影響不大，印象最深是SYNC系統(tǒng)真的挺好用，稍微有點(diǎn)口音的普通話也能識(shí)別。所以只要您不是所謂的大眾迷，又是頂配預(yù)算的話那果斷翼虎，理由如下： a.拋開(kāi)外觀不說(shuō)，因人而異，內(nèi)飾翼虎的科技感更強(qiáng)一些，尤其是中控的顯示屏，超贊；b.動(dòng)力上兩者都是2.0加渦輪，翼虎功發(fā)動(dòng)機(jī)功率是178千瓦，途觀是147千瓦，翼虎勝出 c.小細(xì)節(jié)上翼虎比途觀多了日間行車燈，LED尾燈，當(dāng)然這些不是很重要，但是科技配置，翼虎的LKA車道保持輔助系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航控制、SYNC、ACS低速行車安全系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等等這些途觀都是沒(méi)有的，翼虎還比途觀多一個(gè)膝部氣囊 d.最重要的價(jià)格翼虎27.58W，途觀30.48W，近三萬(wàn)元的差價(jià)，整體看來(lái)翼虎的性價(jià)比突出是毫無(wú)疑問(wèn)。

大眾DSG風(fēng)波大家依然心有余悸，對(duì)于新車，不能太盲從，畢竟很多問(wèn)題不是我們一目便可了然的，過(guò)段時(shí)間看看大家的和說(shuō)法吧，現(xiàn)階段還是靜觀其變的好

如果你錢多推薦2.0T的翼虎4驅(qū) 如果只是考慮1.6T 那么3008在這個(gè)檔次明顯好于翼虎，尤其是做工和配置