外觀對(duì)比 　　從個(gè)頭上看，途觀和翼虎大小相似，對(duì)比數(shù)據(jù)看來(lái)，兩車(chē)也是幾乎相同。尺寸分別為翼虎4523mm/1839mm/1684mm，軸距 2690mm；途觀4525mm/1809mm/1665mm，軸距2684mm。　　然而細(xì)節(jié)方面則呈現(xiàn)出各自不同的家族特征。首先看翼虎，前臉造型設(shè)計(jì)是典型的福特風(fēng)格，與目前在售的蒙迪歐-致勝 以及剛剛上市的新款福克斯前臉如出一轍，飽滿而且張揚(yáng)。途觀則代表著如今大眾 家族的血統(tǒng)，雖然上市多年但是家族樣式還是非常耐看的�！　�從外觀細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)來(lái)看，翼虎的風(fēng)格更加張揚(yáng)運(yùn)動(dòng)。大燈，霧燈，格柵等處的造型更加犀利。而途觀的感覺(jué)雖然時(shí)尚，但相對(duì)沉穩(wěn)，精致但不浮躁�！　�側(cè)面和尾部表現(xiàn)出來(lái)的感覺(jué)同樣如此，翼虎側(cè)面腰線明顯上揚(yáng)，尾部緊湊有力而且飽滿，車(chē)尾的造型很有層次感，而且細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常動(dòng)感。相比之下途觀就要圓潤(rùn)一些，給人感覺(jué)敦實(shí)但不臃腫，動(dòng)感不足但穩(wěn)重有余�！　∫砘⑴鋫淞艘惶�19寸5幅輪轂，風(fēng)格張揚(yáng)運(yùn)動(dòng)，配合235/45R19的輪胎，更是重申了其運(yùn)動(dòng)定位。途觀的尺寸則要略小一些，235/50 R18的輪胎尺寸配合一套多幅輪轂，顯然照顧舒適性的要求更多一些。兩車(chē)后懸掛 均采用了獨(dú)立懸掛 形式，這也是這個(gè)級(jí)別 車(chē)型中的正常配備。　　另外，在翼虎的車(chē)門(mén)上我們發(fā)現(xiàn)了一串?dāng)?shù)字，和早年間美國(guó)車(chē)一樣，翼虎可以通過(guò)輸入密碼解鎖。數(shù)字像手機(jī)一樣是觸摸設(shè)計(jì)，比較時(shí)尚，不過(guò)實(shí)用性一般。　　動(dòng)力方面，在售的途觀車(chē)型主要分為1.4T，1.8T，2.0T三種動(dòng)力選擇。翼虎目前還沒(méi)有在國(guó)內(nèi)上市，從現(xiàn)有的信息來(lái)看，出于成本考慮翼虎可能會(huì)搭載與全新�？怂瓜嗤�的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) ，配合6速雙離合變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，但是動(dòng)力可能并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾對(duì)比　　兩款車(chē)外觀上呈現(xiàn)出不同的性格，途觀相對(duì)沉穩(wěn)，翼虎相對(duì)運(yùn)動(dòng)。不過(guò)相比較更平和的設(shè)計(jì)似乎更能得到大眾的肯定，翼虎的外觀并不是每個(gè)人都點(diǎn)頭認(rèn)可的。　　兩款車(chē)內(nèi)飾放在一起稍作對(duì)比就能發(fā)現(xiàn)其風(fēng)格迥異，途觀的中控臺(tái)在大眾品牌內(nèi)還算新穎，但是依舊沒(méi)有什么特點(diǎn)。翼虎的中控臺(tái)層次極為分明，錯(cuò)落有致，運(yùn)動(dòng)的性格直白的表現(xiàn)出來(lái)。從儀表盤(pán)也不難看出風(fēng)格差異，翼虎明顯更為運(yùn)動(dòng)更有沖擊力�！　�兩臺(tái)車(chē)都帶有液晶屏,雖然尺寸相當(dāng),但是操作方式卻有著相當(dāng)大的差別,翼虎的系統(tǒng)稱之為SYNC,通過(guò)可以多方向觸動(dòng)的撥桿操作,比較高檔,功能也相對(duì)強(qiáng)大,有著多層菜單多種功能。途觀的系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，但是操作簡(jiǎn)單，因?yàn)闆](méi)有的那么多的選項(xiàng)�！　≡谧龉し矫嫱居^確實(shí)要比翼虎強(qiáng)不少，不管是按鍵還是旋鈕都要更加的緊致，翼虎有些松散。兩車(chē)方向盤(pán)握感都很好，難分伯仲。車(chē)頂?shù)难坨R盒做工和質(zhì)感再次將它們拉開(kāi)了差距，翼虎的眼鏡盒就像掛在車(chē)頂一樣，很單薄�！　≡趦�(chǔ)物空間方面，翼虎又沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，尤其是前排的儲(chǔ)物空間及便利性。翼虎僅僅有兩個(gè)水杯槽，而途觀在中控臺(tái)上設(shè)置了各種儲(chǔ)物槽和卡槽，使用起來(lái)非常方便。兩車(chē)門(mén)板儲(chǔ)物能力打平手，實(shí)用性都較高�！　窨臻g對(duì)比　　空間方面，從數(shù)據(jù)上看車(chē)身尺寸和軸距 兩車(chē)差距微乎其微，但是乘坐感受方面確是有些差距。身高180cm的體驗(yàn)者分別坐入兩車(chē)前排，翼虎的頭部?jī)H有一拳余量，而途觀的前排頭部余量超過(guò)一拳�！　∽�入后排，翼虎后排頭部余量為4指，途觀為3指，相差不算很大。不過(guò)腿部空間則差距明顯，翼虎僅有一拳余量，途觀則超過(guò)兩拳，相當(dāng)寬敞，因此在空間方面顯然途觀的表現(xiàn)更勝一籌�！　�兩車(chē)都使用了真皮座椅，翼虎定位更加運(yùn)動(dòng)，因此座椅包裹性良好，但是座椅有些偏硬，不過(guò)支撐性不錯(cuò)。相比途觀的座椅則要軟了一些，舒適性不錯(cuò)，不過(guò)整體的支撐號(hào)包裹性稍差一些。雖然定位不同，但是翼虎也盡可能的考慮到乘客的感受，后排靠背可以調(diào)節(jié)角度，后排舒適性方面有所提高。 　　翼虎和途觀后排都帶有中央扶手，但是舒適度都不好，翼虎的扶手偏窄而且中間鑲嵌著水杯槽有些不舒服。途觀的扶手與胳膊接觸的面為硬塑料，用戶體驗(yàn)更差。翼虎后排帶有交流電電源，可以直接連接用電器，很大程度的方便了日常使用，這是途觀比不了的。 　　兩車(chē)后備箱容積相差無(wú)幾，途觀為400L，翼虎為410L，并且空間規(guī)整，存放行李比較好用。不過(guò)翼虎帶有一個(gè)便捷的功能，可以在鎖車(chē)狀態(tài)下伸腳完成開(kāi)后備箱和關(guān)后備廂的動(dòng)作，這個(gè)功能日常中會(huì)有用到的機(jī)會(huì)。而途觀在這方面就不足了，全系不帶有電動(dòng)后備廂 蓋�！　】偨Y(jié)：　　經(jīng)過(guò)對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)在實(shí)用性方面還是途觀更勝一籌，不管是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，以及做工等方面翼虎與途觀相比還有不小的差距。而在一些小的配置上翼虎處于上風(fēng)，不過(guò)像自動(dòng)泊車(chē)這種略顯科技的功能翼虎還是沒(méi)能趕上。在翼虎價(jià)格和配置沒(méi)有公布之前我們暫且做出這個(gè)僅限于產(chǎn)品本身的評(píng)價(jià)：途觀相對(duì)更適合家用，各方面表現(xiàn)均衡。翼虎可能更受到年輕人的追捧，畢竟福特新款家族前臉還是很激進(jìn)的。

【福特翼虎】缺點(diǎn)做工需要再提高一些。再有就是內(nèi)飾一些小細(xì)節(jié)需要提高，如置物空間設(shè)計(jì)。現(xiàn)在擋把稍微還是有點(diǎn)擋前面板空調(diào)開(kāi)關(guān)，雖然可以和sync語(yǔ)音交互控制，但還是不如直接按的方便。再有就是扶手箱，有點(diǎn)深，雖然放的東西多了，但要是能配套雙層，會(huì)更合理一些�！靖Ｌ匾砘ⅰ�?jī)?yōu)點(diǎn)動(dòng)力輸出優(yōu)秀，車(chē)體鋼架結(jié)實(shí)，操控性能突出。科技配套不錯(cuò)。SYNC很有點(diǎn)科技范兒，雖然還稍顯生硬，但微軟老大出品，品質(zhì)是有保障的。而且在多媒體接入方面的普適度相對(duì)較高，可以適當(dāng)折騰折騰，這點(diǎn)很不錯(cuò)。再就是音響，超贊，下載了個(gè)無(wú)損試音碟，在試車(chē)時(shí)候，虎子對(duì)音質(zhì)的詮釋是最棒的。

途觀就是升高版的高爾夫加上加長(zhǎng)10厘米 翼虎溯源的話，跟馬自達(dá)還是脫不了關(guān)系的 從動(dòng)力來(lái)講，馬自達(dá)的自然吸氣明顯弱于福特跟大眾的帶渦輪，福特的賬面數(shù)據(jù)又是最強(qiáng)，當(dāng)然，2..0對(duì)2.0來(lái)講 從空間上來(lái)講，個(gè)人覺(jué)得，CX-5大于翼虎大于途觀 從操控上講，大家都差不多，歐美車(chē)是沉穩(wěn)中缺少靈巧，馬自達(dá)作為日系確又最不像日系日系是靈巧，而馬自達(dá)是靈巧與沉穩(wěn)兼?zhèn)�，操控極佳。 從節(jié)油上來(lái)講，cx-5最節(jié)油，翼虎，途觀差不多吧。應(yīng)該說(shuō)，CX-5的汽油利用率最高。 后期維護(hù)上來(lái)講，CX-5最便宜。MAZDA秉承了日系一貫的風(fēng)格，幾乎沒(méi)有小毛病，無(wú)異響。 通過(guò)性上來(lái)講，CX-5最高 價(jià)格來(lái)講，頂配對(duì)頂配的話，馬自達(dá)25.28低于翼虎的價(jià)格，途觀還有加價(jià)，就更不用說(shuō)了 綜合來(lái)看，CX-5最佳

　　翼虎 　　優(yōu)點(diǎn)： 　　駕駛性能在同級(jí)車(chē)中絕對(duì)領(lǐng)先，配置也非常豐富 　　缺點(diǎn)： 　　空間不是強(qiáng)項(xiàng)，高科技配置僅出現(xiàn)在頂配車(chē)型中 　　斯巴魯 　　優(yōu)點(diǎn)： 　　隔音表現(xiàn)優(yōu)異，新CVT變速箱帶來(lái)更佳的平順性和燃... 　　缺點(diǎn)： 　　舒適性在同級(jí)沒(méi)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)口價(jià)格貴 　　途勝 　　優(yōu)點(diǎn)： 　　外型時(shí)尚、發(fā)動(dòng)機(jī)中低速動(dòng)力強(qiáng)勁、舒適性強(qiáng) 　　缺點(diǎn)： 　　駕駛座不能電動(dòng)調(diào)節(jié)、高速提速略感不足