外觀對比 　　從個頭上看，途觀和翼虎大小相似，對比數(shù)據(jù)看來，兩車也是幾乎相同。尺寸分別為翼虎4523mm/1839mm/1684mm，軸距 2690mm；途觀4525mm/1809mm/1665mm，軸距2684mm�！　∪欢�細(xì)節(jié)方面則呈現(xiàn)出各自不同的家族特征。首先看翼虎，前臉造型設(shè)計(jì)是典型的福特風(fēng)格，與目前在售的蒙迪歐-致勝 以及剛剛上市的新款�？怂骨澳樔绯鲆晦H，飽滿而且張揚(yáng)。途觀則代表著如今大眾 家族的血統(tǒng)，雖然上市多年但是家族樣式還是非常耐看的。　　從外觀細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)來看，翼虎的風(fēng)格更加張揚(yáng)運(yùn)動。大燈，霧燈，格柵等處的造型更加犀利。而途觀的感覺雖然時尚，但相對沉穩(wěn)，精致但不浮躁�！　�側(cè)面和尾部表現(xiàn)出來的感覺同樣如此，翼虎側(cè)面腰線明顯上揚(yáng)，尾部緊湊有力而且飽滿，車尾的造型很有層次感，而且細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常動感。相比之下途觀就要圓潤一些，給人感覺敦實(shí)但不臃腫，動感不足但穩(wěn)重有余。　　翼虎配備了一套19寸5幅輪轂，風(fēng)格張揚(yáng)運(yùn)動，配合235/45R19的輪胎，更是重申了其運(yùn)動定位。途觀的尺寸則要略小一些，235/50 R18的輪胎尺寸配合一套多幅輪轂，顯然照顧舒適性的要求更多一些。兩車后懸掛 均采用了獨(dú)立懸掛 形式，這也是這個級別 車型中的正常配備。　　另外，在翼虎的車門上我們發(fā)現(xiàn)了一串?dāng)?shù)字，和早年間美國車一樣，翼虎可以通過輸入密碼解鎖。數(shù)字像手機(jī)一樣是觸摸設(shè)計(jì)，比較時尚，不過實(shí)用性一般�！　�動力方面，在售的途觀車型主要分為1.4T，1.8T，2.0T三種動力選擇。翼虎目前還沒有在國內(nèi)上市，從現(xiàn)有的信息來看，出于成本考慮翼虎可能會搭載與全新�？怂瓜嗤�的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī) ，配合6速雙離合變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯，但是動力可能并沒有什么優(yōu)勢。內(nèi)飾對比　　兩款車外觀上呈現(xiàn)出不同的性格，途觀相對沉穩(wěn)，翼虎相對運(yùn)動。不過相比較更平和的設(shè)計(jì)似乎更能得到大眾的肯定，翼虎的外觀并不是每個人都點(diǎn)頭認(rèn)可的。　　兩款車內(nèi)飾放在一起稍作對比就能發(fā)現(xiàn)其風(fēng)格迥異，途觀的中控臺在大眾品牌內(nèi)還算新穎，但是依舊沒有什么特點(diǎn)。翼虎的中控臺層次極為分明，錯落有致，運(yùn)動的性格直白的表現(xiàn)出來。從儀表盤也不難看出風(fēng)格差異，翼虎明顯更為運(yùn)動更有沖擊力�！　�兩臺車都帶有液晶屏,雖然尺寸相當(dāng),但是操作方式卻有著相當(dāng)大的差別,翼虎的系統(tǒng)稱之為SYNC,通過可以多方向觸動的撥桿操作,比較高檔,功能也相對強(qiáng)大,有著多層菜單多種功能。途觀的系統(tǒng)比較簡單，但是操作簡單，因?yàn)闆]有的那么多的選項(xiàng)。　　在做工方面途觀確實(shí)要比翼虎強(qiáng)不少，不管是按鍵還是旋鈕都要更加的緊致，翼虎有些松散。兩車方向盤握感都很好，難分伯仲。車頂?shù)难坨R盒做工和質(zhì)感再次將它們拉開了差距，翼虎的眼鏡盒就像掛在車頂一樣，很單薄。　　在儲物空間方面，翼虎又沒有任何優(yōu)勢，尤其是前排的儲物空間及便利性。翼虎僅僅有兩個水杯槽，而途觀在中控臺上設(shè)置了各種儲物槽和卡槽，使用起來非常方便。兩車門板儲物能力打平手，實(shí)用性都較高�！　窨臻g對比　　空間方面，從數(shù)據(jù)上看車身尺寸和軸距 兩車差距微乎其微，但是乘坐感受方面確是有些差距。身高180cm的體驗(yàn)者分別坐入兩車前排，翼虎的頭部僅有一拳余量，而途觀的前排頭部余量超過一拳�！　∽�入后排，翼虎后排頭部余量為4指，途觀為3指，相差不算很大。不過腿部空間則差距明顯，翼虎僅有一拳余量，途觀則超過兩拳，相當(dāng)寬敞，因此在空間方面顯然途觀的表現(xiàn)更勝一籌。　　兩車都使用了真皮座椅，翼虎定位更加運(yùn)動，因此座椅包裹性良好，但是座椅有些偏硬，不過支撐性不錯。相比途觀的座椅則要軟了一些，舒適性不錯，不過整體的支撐號包裹性稍差一些。雖然定位不同，但是翼虎也盡可能的考慮到乘客的感受，后排靠背可以調(diào)節(jié)角度，后排舒適性方面有所提高。 　　翼虎和途觀后排都帶有中央扶手，但是舒適度都不好，翼虎的扶手偏窄而且中間鑲嵌著水杯槽有些不舒服。途觀的扶手與胳膊接觸的面為硬塑料，用戶體驗(yàn)更差。翼虎后排帶有交流電電源，可以直接連接用電器，很大程度的方便了日常使用，這是途觀比不了的。 　　兩車后備箱容積相差無幾，途觀為400L，翼虎為410L，并且空間規(guī)整，存放行李比較好用。不過翼虎帶有一個便捷的功能，可以在鎖車狀態(tài)下伸腳完成開后備箱和關(guān)后備廂的動作，這個功能日常中會有用到的機(jī)會。而途觀在這方面就不足了，全系不帶有電動后備廂 蓋�！　】偨Y(jié)：　　經(jīng)過對比，我們發(fā)現(xiàn)在實(shí)用性方面還是途觀更勝一籌，不管是乘坐空間還是儲物空間，以及做工等方面翼虎與途觀相比還有不小的差距。而在一些小的配置上翼虎處于上風(fēng)，不過像自動泊車這種略顯科技的功能翼虎還是沒能趕上。在翼虎價格和配置沒有公布之前我們暫且做出這個僅限于產(chǎn)品本身的評價：途觀相對更適合家用，各方面表現(xiàn)均衡。翼虎可能更受到年輕人的追捧，畢竟福特新款家族前臉還是很激進(jìn)的。

福特翼虎優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：外形運(yùn)動氛圍鮮明，很能吸引年輕消費(fèi)群體； 2.0T動力性能出色，油耗表現(xiàn)優(yōu)異； 6前速自動變速箱匹配完善，正常節(jié)奏駕駛換擋積極平順； 轉(zhuǎn)向十分快手，輕巧順滑又有溝通感； 四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)整速度極快，兼顧前驅(qū)低油耗和四驅(qū)抓地力優(yōu)勢； 過彎側(cè)傾小，是同級開快車最有信心的車之一； 車廂在良好道路的靜音水準(zhǔn)很高； 駕駛的科技配置十分齊全，兼顧人性化設(shè)計(jì)； SYNC系統(tǒng)可通過藍(lán)牙電話呼叫緊急救援服務(wù)，為業(yè)內(nèi)唯一； 多媒體系統(tǒng)接口豐富，具有網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展性； 駕駛席人體工程學(xué)出色； 擁有全景天窗、后排出風(fēng)口，后排乘客照顧周到； 感應(yīng)式尾門十分便利，同級唯一； 安全配置極高，擁有多項(xiàng)主動預(yù)防碰撞技術(shù)。缺點(diǎn)：全系沒有手動擋； 日常駕駛電子輔助警示系統(tǒng)接入有些頻繁； 前排視野不夠開闊，兩側(cè)A柱盲區(qū)偏大； 副駕駛沒有電動調(diào)節(jié)，在同級頂配車?yán)镙^為少見； 前排中控臺儲物空間偏少； 中控臺按鈕不適合行車中操作； 行駛爛路的懸掛聲響較大； 后排縱向空間一般。（新車評）

她的優(yōu)點(diǎn)蓋過了所有缺點(diǎn)。如果非要找個缺點(diǎn)就是做工不如途觀。

網(wǎng)友RETER總結(jié):它皮實(shí)、幾乎沒有小毛病，動力強(qiáng)勁，提速太爽了，通過性好。這些都是進(jìn)口翼虎的特點(diǎn)，它的缺點(diǎn)是舒適性差一點(diǎn)。配件太貴。綜合來看，我這車用了五年了，跑了9萬多公里，除路上爆過輪胎以外，從未當(dāng)過山大王�？傊�，非常喜歡這款車。特別是在高原上， 路虎都呼吸不暢，但是我這車幾乎沒不適，所以個人認(rèn)為，這是國內(nèi)最具性價比的進(jìn)口越野車。 網(wǎng)友HHJJJ總結(jié):個人認(rèn)為翼虎若在以下方面做出改進(jìn)的話，銷量真的可以和途觀一比高低了。個人覺得翼虎存在的缺點(diǎn):1、發(fā)動機(jī)艙蓋上的兩顆鼻屎(可改為隱藏式) 2、車頂?shù)钠胀ㄌ炀�(可改為流行的鯊魚鰭天線，外貌協(xié)會專用品) 3、加油蓋有小突起(方便用手指頭摳，但不美觀，可改為按壓開啟) 4、副駕駛位無電動調(diào)整(頂配快30w的車了，這點(diǎn)簡配得不償失，會失去部分外貌協(xié)會的人的擁簇) 5、第二排座位單薄(除了外貌協(xié)會的人不爽外，它還影響到了舒適性) 6、第二排座位縱向空間稍顯不足(后備廂容積大的嚇人，足足是途觀的2倍多，其實(shí)，將第二排座椅向后挪10cm) 7、全系無胎壓監(jiān)測(挺不應(yīng)該的，畢竟其它安全裝置都武裝到牙齒了，獨(dú)獨(dú)漏這個...) 8、全系無電子手剎(這個見仁見智了，屬于提升檔次的裝備，外貌協(xié)會的人的大愛之物，裝B利器) 9、個別細(xì)節(jié)地方做工相對粗糙(希望長安福特的員工能更敬業(yè)一些)10、后排頭枕實(shí)際乘坐不舒服(好像跟美版的頭枕不一樣，有簡配嫌疑)