車主印象：外形很時(shí)尚做工精細(xì)用料很實(shí)在空間很充裕舒適性好優(yōu)點(diǎn)：外觀，必須的贊。同級(jí)第一�？臻g非常棒，乘坐舒適，操控好，我走大道開到80 車身非常穩(wěn)，特別是在轉(zhuǎn)彎能夠給人足夠的自信�；\式結(jié)構(gòu)安全到位。缺點(diǎn)：動(dòng)力一般，如果1.5T的就不錯(cuò)了。配置國(guó)產(chǎn)中并不有優(yōu)勢(shì)。雖然動(dòng)力一般也基本是體現(xiàn)在起步的時(shí)候，真正車跑起來都差不多，再說老科魯茲117馬力和艾瑞澤7自身重量基本差不多，愛7的動(dòng)力不算太差。外觀：NO.1 個(gè)人認(rèn)為是同級(jí)別10萬內(nèi)最好的 當(dāng)然由于新英朗，福瑞斯之類新款變得比較華麗，艾7外觀的優(yōu)勢(shì)在減弱，但是這個(gè)價(jià)位還是最漂亮的。在他剛上市的時(shí)候，我想10萬以內(nèi)，它的外觀毫不客氣是第一。內(nèi)飾：做工很好，雖然用料一般，但是位置很順眼，符合我的審美。就是值得吐槽的是最低配的減配確實(shí)寒酸了點(diǎn)。整體的做工是不錯(cuò)的，沒有特別讓你值得稱贊的地方，也沒有你覺得太別扭，不順眼的地方，或者做工不好的地方�？臻g：空間非常好。媲美中級(jí)車。前幾天開車，我三弟坐后排，他說感覺比他家的老奔騰B70還要大。其實(shí)現(xiàn)在很多小型車諸如鋒范、騏達(dá)以及看上去略秀氣的捷達(dá)、愛麗舍之類，他們的空間都也非常大。這方面的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)，整個(gè)國(guó)產(chǎn)車車系來說，優(yōu)勢(shì)都在減退。配置：我選的最低配，所以配置嘛，比起合資車沒有優(yōu)勢(shì)，比起國(guó)產(chǎn)車略遜色。乞丐版的艾瑞澤7確實(shí)減配太多。不說天窗、彩屏、皮質(zhì)座椅等大件。霧燈、多功能方向盤、儀表顯示、后排扶手、逃生鎖等等 都讓乞丐版過于寒酸。處于一個(gè)合資性能落敗，國(guó)產(chǎn)配置落敗的尷尬局面。如果再增加些實(shí)用配置及其他車不具備自主創(chuàng)新的吸引消費(fèi)者配置，那將是更好地。動(dòng)力：一般，但家用足夠。平時(shí)也不需要激烈駕駛。起步一般，其他還好。這也源自1.35的車身，我覺得起步至少比長(zhǎng)城C30要好一些，不至于很肉。操控：指向準(zhǔn)確，操控同級(jí)屬上游。特別是在公路的轉(zhuǎn)彎之類，還是非常不錯(cuò)的，感覺非常扎實(shí)，四連桿獨(dú)立懸掛也讓艾瑞澤7在操控這一方面占有巨大的優(yōu)勢(shì)。讓人感覺非常自信。很喜歡駕駛這輛車走公路。油耗：在4S店去開了次顯示22公里。提車回家過擁擠市區(qū)回家后油耗顯示6.9 最近開了兩天大道，現(xiàn)在顯示6.1 我覺得是非常滿意的。起初買艾瑞澤7覺得1.35噸的自重，油耗必然很高。今天的顯示如果是真的，那將讓我非常滿意。舒適：舒適性很好，由于我是建筑工程專業(yè)的，工地各種車都坐，艾7的舒適性，比起像老明銳（后獨(dú)立懸掛）略顯松散點(diǎn)。但是比起像寶駿630等車那種減震很生硬的感覺要好得多。同級(jí)屬于非常不錯(cuò)的了。有人說獨(dú)立懸架并不一定比非獨(dú)立好。我想，如果單純你坐艾7可能感覺不到他的優(yōu)勢(shì)，但是你再坐其他的可能就有明顯感覺了。

艾瑞澤7的舒適性很好，座椅軟硬度適中，開車久了，也沒覺得腰和腿有多累，后排的座椅也很舒服，很寬大，人舒展開了，自然也覺得舒服了。

艾瑞澤7在舒適性方面做的還是很不錯(cuò)的，座椅的包裹性很好，怠速時(shí)很安靜，沒有過大的噪音，懸掛也不錯(cuò)，能盡可能的吸收因路面不平產(chǎn)生的震動(dòng)，坐在車內(nèi)很舒服。