自動擋2015款海馬s7新車磨合期注意事項　　1.在使用時不可讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高�！　∫话戕D(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)以上，如果是自動檔就不要超過3500轉(zhuǎn)�！　�2.不可長時間保持一個檔位或是長時間低速檔行駛�！　∷�有車子在低速行駛時，實際負擔(dān)比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應(yīng)，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速�！　∽詣訖n的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現(xiàn)了�？傊�，磨合要勻速開車，30km/h,60km/h,80km/h,100km/h這樣的級別一定要穩(wěn)定磨合�！　�3.車身不能負荷太重行駛�！　⌒萝嚹ズ掀跁r車身越輕越好，因為負荷太重對車子也會有損害�！　�4.避免過長時間行車。　　很多車主買了新車后愛不釋手，總是一天到晚地開著它跑來跑去，其實這樣做會加速零部件的老化，對新車的危害也是挺大的。　　選擇合適油品巧駕駛新車磨合期也能省油�！　⌒萝嚹ズ掀谫M油是不爭的事實，但是如果選擇合適的油品，并有良好的駕駛習(xí)慣，磨合期也能省油�！　∮推返倪x擇有兩個方面，一個是機油的選擇，一個是汽油的選擇。如果沒有使用純正油品或者使用了不良的燃料，會造成車輛的致命損傷�！　⌒碌陌l(fā)動機部件之間的配合比較生澀，需要黏度合適的機油。一般來說車子出廠時的機油無需更換，但由于新的發(fā)動機磨合初期會產(chǎn)生一些污物，再加上磨合初期發(fā)動機機油黏度變化，因此廠商都要求首保時必須更換機油。機油的品牌并不重要，并非名牌才可以，也不是越貴越好，最重要的是使用機油的級別和黏度級別，應(yīng)符合您所購車型《用戶使用說明》的規(guī)定�！　∧壳笆袌錾箱N售的大部分家用轎車都采用直列四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動機，在保持了強勁動力的同時還具有清潔環(huán)保的特點，用戶應(yīng)該按照說明書中所說使用93號或以上的汽油。嚴(yán)禁使用不良的油品或者低規(guī)格的汽油，這樣容易造成燃燒不充分，導(dǎo)致動力性能下降的同時產(chǎn)生積炭，損害發(fā)動機壽命。

海馬S7推出6款車型，售價區(qū)間為10.68-14.68萬元。海馬S7全系動力相同均為2.0L，按配置分為智尚版、智享版和智臻版，分為手動車型和自動車型。海馬S7相同配置，在變速箱上的差價為8000元。智享版與入門級智尚版配置差價均為1萬元，而智臻版和智享版的差價根據(jù)變速箱不同，也有所差別。綜合來看，售價12.88萬元的自動智享版性價比較高，入門級智尚版缺少了車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，7英寸彩色顯示屏以及配套的導(dǎo)航、藍牙、倒車影像等均未出現(xiàn)在入門級車型上。此外，多花8000元換得一款自動擋車型，為城市駕駛增添一份輕松也是十分值得的。

你好細說關(guān)于海馬騎士自動檔磨合期注意事項，主要有以下幾方面：自動擋新車磨合期注意事項（一）1、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。 2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當(dāng)提提速不但不會影響發(fā)動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。 3、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。4、所有車子在低速行駛時，實際負擔(dān)比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應(yīng)，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。 5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。 6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現(xiàn)了�？傊�，磨合要勻速開車，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別一定要穩(wěn)定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定磨合期對車可以說是一個后期的“制造”過程，磨好了車，磨合過后車輛有力，零件運行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。自動擋新車磨合期注意事項（二）磨車在很多方面都應(yīng)注意，但具體到檔位磨合方面，則請注意以下幾點。磨合期對于發(fā)動機來說，是一個出廠之后的再造過程，即發(fā)動機輪軸表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中將其通過自然磨損磨掉，有些廠家還會有意地在出廠的機油中加上一些研磨劑，以加強磨合效果。1.不可讓機器轉(zhuǎn)速過高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之類，但有一點要注意，速度并不說明任何問題，更重要的是轉(zhuǎn)速，前面說過，磨合期是發(fā)動機在磨平，磨順的過程，過高的轉(zhuǎn)速會使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應(yīng)注意的是轉(zhuǎn)速，不管是幾檔，轉(zhuǎn)速一般不要超過3000轉(zhuǎn)以上，如果自動檔不要超過3500轉(zhuǎn)。（慢工出細活）但是，有很多車的五檔甚至六檔在3000轉(zhuǎn)時車速已經(jīng)很高了。沒關(guān)系，前面說了，速度只是轉(zhuǎn)速一定情況下動力的體現(xiàn)罷了，所以只要轉(zhuǎn)速沒超就沒關(guān)系。2.不可讓機器轉(zhuǎn)速過低，過低的轉(zhuǎn)度達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間。3.不可長時間保持一個檔位，有些朋友為了讓車快過磨合，長掛五檔或四檔，為了磨車而磨車，其不知這樣會讓發(fā)動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動檔就不用考慮了）。4.最好不要待速行駛，不要讓機器過于負重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一或二檔的待速行駛。5.車子不要負重行駛，磨合期車上越輕越好，最好是不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。也不要拉重物。比如拉上幾百斤大米之類。6.用日常使用來磨合，各檔都要磨，從一到五檔，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區(qū)行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。7.不要過早首保，一般2000或2500Km再去，出廠的機油是不一樣的，換成了普通機油一樣達不到更好的效果。雖是愛自己的車，但方式有待商討。8.不要過長時間行車，要讓機器有調(diào)整時間，別一天到晚讓它去跑，像出租一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休一下，別買了新車又新鮮，又練手，周六周日滿城跑，可不知這對車有多少傷害。自動擋新車磨合期注意事項（三）磨好了，磨合期后車子有力，檔位清楚，腳下的幾塊鐵都會輕很多。 磨不好，開著不會有什么感覺，但公里數(shù)上去了，小毛病也就出來了，這時候你可別說車不好毛病多，想想當(dāng)初是怎么磨的車吧，磨不好還會減少發(fā)動力壽命，可以10W或20W公里后你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修，磨車是行車之根本，應(yīng)是重中之重，請君重視，不可兒戲。 另外，關(guān)于拉高速，對于磨車來說是沒有任何必要的，只要你磨好了車，發(fā)動機動力性、密封性都會很好，自然車就有勁，高速也沒問題，沒必要客意超速行車。這只是一些一知半解人“理所當(dāng)然”的土辦法。該怎么開就怎么開就成了。關(guān)于新車磨合的話題已經(jīng)談?wù)摰锰�多�?不管有車的、還是沒車的，只要是對汽車有所留意的，都知道新車有一個磨合階段。對這個新車磨合，許多人不明白到底在磨合什么，有許多人認為只要是相對運動的零部件都有一個磨合的過程，更有人不必要地對新車磨合增添了許多注意事項。因此，許多人在這磨合期間要么過分地小心翼翼，要么在注意的同時又不自覺地在違背磨合要求。這里，我們就來討論：新車到底在磨合什么?磨合階段除了正常使用和保養(yǎng)外，還有哪些需要特別注意的事項? 新車投入使用的初期稱為汽車的磨合階段。各個廠家都向用戶建議了一段磨合里程，一般為1000—2000公里、也有的車型為2000—3000公里。 在這磨合階段，人們自然會認為發(fā)動機內(nèi)的軸和軸承、變速箱、離合器、剎車組件和驅(qū)動軸等運動部件都需要磨合，這顯然不能說“錯”，但也不能算“對”，因為這些零部件之間的“磨”是一定的，而“合”實在談不上。根據(jù)現(xiàn)在的機械設(shè)計、加工工藝和裝配技術(shù)，這些零部件已經(jīng)沒有必要要經(jīng)過“磨”才能使它們更好地配合和工作。那么，到底在磨合什么?這里的磨合是指發(fā)動機內(nèi)部的活塞環(huán)和氣缸壁之間的配合! 在發(fā)動機中。由于氣缸里的溫度和壓力都非常高，高速運動的活塞不可能通過與氣缸壁直接接觸來起到密封作用，兩者之間有一個活動間隙，而密封的實現(xiàn)則由活塞環(huán)來保證�；钊�環(huán)通常由氣環(huán)和油環(huán)組成，顧名思義，氣環(huán)用來封氣（防止汽缸內(nèi)的混合氣或者廢氣進入曲軸箱，以免發(fā)動機功率下降、并且防止對機油造成污染），油環(huán)用來封油（因為曲軸會將曲軸箱內(nèi)的機油甩到氣缸壁上，油環(huán)的作用是刮去這些機油。不讓機油進入燃燒室而造成燒機油現(xiàn)象）。自動擋新車磨合期注意事項（四）從上面的介紹中要注意兩個要點：1）發(fā)動機在工作中需要活塞環(huán)來建立缸壓；2）活塞環(huán)是磨合的關(guān)鍵部件。因此，對活塞環(huán)來說，無論在“磨合”期，還是在以后的“磨損”期，它都必須密封氣缸壁與活塞之間的縫隙，這樣，活塞環(huán)的外徑需要略大于缸徑，而開口的作用是既能便于裝配、又能隨著磨損自動微調(diào)直徑。在新的發(fā)動機中，裝配在一起的不同直徑的活塞環(huán)和氣缸，在圓度方面會有微小的差別，加上各自尺寸上的加工誤差，使二者的接觸面產(chǎn)生間隙。對高壓氣缸而言，這個間隙的影響著實不小! 新車出廠，發(fā)動機的活塞環(huán)和氣缸壁都沒有經(jīng)過磨合，接觸面存在著間隙，使氣缸內(nèi)的壓力達不到設(shè)計要求，影響燃油的燃燒，發(fā)動機可能因此動力不足、工作欠佳；經(jīng)過幾千公里的磨合，活塞環(huán)和氣缸壁漸漸地有了極佳的吻合，使缸壓達到了設(shè)計值，發(fā)動機進入了最佳的工作狀態(tài)。這也就是為什么有人說：磨合期后，發(fā)動機的總體感覺會好些，油耗也有所改善!大修后的發(fā)動機有磨合階段，也是出自同樣的道理。 如何正確地使用和保養(yǎng)車輛，這里面有許多的內(nèi)容，開車的人大多都知道，比如：一般不要超載；不要拖掛或牽引其它車輛或設(shè)備；要根據(jù)用戶說明書選用規(guī)定標(biāo)號的燃油和規(guī)定型號的機油；經(jīng)常檢查齒輪油（或者自動變速箱用液）、制動液、方向助力液、離合器助力液、防凍液等的情況并按規(guī)定更換（或添加）；檢查輪胎氣壓；經(jīng)常注意各個零部件的緊固情況。對發(fā)動機機油的更換時間，公磨合階段會稍有不同，因為氣缸密封不是很好，未燃燒的混和氣和燃燒后的廢氣有可能進入曲軸箱內(nèi)。從而使機油變質(zhì)加快，所以，第—次換機油不妨早些。

【最滿意的一點】外觀大氣，瀟灑，符合空氣力學(xué)風(fēng)阻分流設(shè)計。第一印象，氣場大。就是與寶馬、奔馳、奧迪停放在一塊，外觀也不覺得遜色。從內(nèi)在看，各種主動安全性與被動安全性配置非常強大、豐富。 【最不滿意的一點】裝飾性的雙尾排氣孔設(shè)計。應(yīng)當(dāng)是真正的雙尾排氣，要名副其實。 【空間】駕駛位、副駕駛位與后排空間非常寬裕。后尾箱空間略小，但后排座位可以按比例放倒，彌補了不足。 【動力】夠用。一般爬坡、較復(fù)雜的路面都可以順利通過。加速中自動檔微微滯緩，一般可以用間歇性踩油門的辦法提高動力輸出。也可以換手動檔操控。 【操控】非常好，尤其是電子轉(zhuǎn)向助力非常省力。發(fā)動機(自然吸氣式)、變速箱(5AT手自一體)、底盤技術(shù)成熟。底盤獨立懸掛，駕駛輕松自在，很好操控。 【油耗】一般都加93號汽油，磨合期油耗偏高，在城市路面開空調(diào)估計每百公里超過10L油。上高速會省油，能在8L以內(nèi)。 【舒適性】覺得底盤調(diào)教較好，一般駕駛沒有顛簸狀態(tài)。 【外觀】外觀大氣、瀟灑�，F(xiàn)代空氣力學(xué)研究表明，任何流線型物體將非常有效地減小運動中的風(fēng)阻，特別是當(dāng)相對運動速度遠遠超過每小時80公里時就會有效果。風(fēng)阻是運動中風(fēng)力對運動物體的沖擊。即使風(fēng)速為零，由于運動物體的速度較快，都有較大風(fēng)阻;更何況在有一定風(fēng)速的情況下，運動物體遭受的迎面沖擊是非常大的。我們看到，小七的車身是圓頭、向上拋物頂、后視鏡下方有流線型下旋、后視鏡后方微微5度內(nèi)上掀。目前，最能有效減小風(fēng)阻的設(shè)計是尖頭戰(zhàn)斗機。但圓頭、拋物頂?shù)脑O(shè)計也是有效的。后視鏡上下方分流設(shè)計有利于分散風(fēng)阻。而后視鏡后方微微上掀有利于利用風(fēng)阻產(chǎn)生后坐壓力以穩(wěn)定車身。小七的車身設(shè)計雖然還可以改進，但我認為目前是一款比較符合現(xiàn)代空氣力學(xué)的設(shè)計。 【內(nèi)飾】比較精致。自動中配、高配較好，不亞于合資品牌。 【性價比】自動中配性價比很高。個人觀點!當(dāng)然，性價比很多情況下可能是一種錯覺。一般廠家給的各種車型的指導(dǎo)價,都包含著35%左右的利潤區(qū)間。比如，成本加成定價，10萬的成本、費用加35%，就是13.5萬。由于汽車定價是賣方定價，廠家授權(quán)4S店全權(quán)代理汽車買賣，那各種車主在一系列定價中都處于劣勢。新車、舊車、配件、維修服務(wù)等等，車主都處于絕對劣勢。我們車主沒有任何信息優(yōu)勢，不知道各種“道道”的真實價格。別人就可以利用他自己的信息優(yōu)勢將經(jīng)營行為推向極大的道德風(fēng)險之中。車主能做的事情就是要最大可能地了解各種車型，了解各種問題，極力維權(quán)。然而，仍然無法獲得各種價格優(yōu)勢。這是市場環(huán)境決定的。這也與我們的政府監(jiān)管不作為、市場規(guī)則不完善、信息不透明等有關(guān)。所以，現(xiàn)在即使有“三包”，但三包也形同虛設(shè)，無法根本保護車主利益。只能認為有比沒有要好一點。市場現(xiàn)狀是永遠也不會完善的，任何利益博弈都有犧牲者，而車主就是犧牲者。所以，性價比是一種感覺，也可能是錯覺。 【其它描述】選擇正確，總體符合個人預(yù)期的一款SUV。希望海馬廠家再接再厲，推出更好車型! 選擇S7的幾個理由: 1、S7 的底盤秒殺同價位轎車，同時在SUV車系中也是佼佼者。 2、變速箱在同等級的SUV中也較好。 3、發(fā)動機成熟，已經(jīng)有若干年的經(jīng)驗。 4、外觀大氣。 5、空間夠用。 6、內(nèi)飾與配置較好。 7、駕駛操控舒適。 8、安全配置高。