1914年12月1日，意中阿爾菲力瑪莎拉蒂公司在博洛尼亞商會(huì)，位于德“佩波利1A街中。阿爾菲力瑪莎拉蒂先生擁有新公司的所有權(quán)，很快，他的弟弟Bindo，埃托雷和Ernesto開(kāi)始與他合作。 去過(guò)四兄弟之間灌輸愛(ài)的感情，汽車哥哥卡羅，幾年后去世。 隨著歲月的流逝，公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，并最終更名為SOCIETA ANONIMA OFFICINE阿爾菲力瑪莎拉蒂公司。該公司的三叉戟標(biāo)志，從看臺(tái)上的馬焦雷廣場(chǎng)博洛尼亞海王星雕像，由藝術(shù)家馬里奧·瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)，于1925年繪制的，他是唯一的瑪莎拉蒂兄弟都沒(méi)有成為車迷的成員。 開(kāi)始組裝汽車為他人，在1926年，第一個(gè)“全瑪莎拉蒂車型”的問(wèn)世，并于當(dāng)年的的Targa Florio大賽登場(chǎng)比賽贏得了冠軍一樣的水平。 1937年瑪莎拉蒂兄弟出售該公司的奧爾西的家庭，即使他們繼續(xù)負(fù)責(zé)該業(yè)務(wù)的技術(shù)方面，但十幾年過(guò)去了，他們終于離開(kāi)了公司。 重組后的公司為他們進(jìn)行更廣泛的業(yè)務(wù)鋪平了道路。很快就取得了成果：1939年至1940年，威爾伯·肖駕駛TIPO CTF車印第安納波利斯500兩次奪得聯(lián)賽桂冠（車綽號(hào)“大媽車”，從贊助商的名字�。�。 1939年，公司搬遷到在當(dāng)今世界知名的西羅梅諾蒂在摩德納街。 1947年，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，該公司回到了設(shè)計(jì)工作，在A6 1500運(yùn)動(dòng)，它的車身由著名設(shè)計(jì)師賓尼法利納設(shè)計(jì)的第一批成果。這是瑪莎拉蒂首款公路跑車。 1957年，瑪莎拉蒂在比賽中取得了輝煌的成就：瑪莎拉蒂賽車在阿根廷大獎(jiǎng)賽包攬了前三名，方吉奧贏得了F1賽車手250F大獎(jiǎng)賽車手世界錦標(biāo)賽在同一年，從大獎(jiǎng)賽瑪莎拉蒂正式退出。然而，一些私人車隊(duì)一直在使用，由于TIPO 60-61“鳥(niǎo)籠”的汽車比賽，所以瑪莎拉蒂繼續(xù)占據(jù)比賽的主導(dǎo)地位。 1959年，瑪莎拉蒂推出了5000 GT，它是專為伊朗國(guó)王量身定制。在20世紀(jì)60年代初，引進(jìn)鉑銳，米斯特拉爾和世界上最快的四門轎車Quattroporte總裁系列轎車的大，但吉卜力與印地投入生產(chǎn)，1966年和1968年 1968年，瑪莎拉蒂公司的所有權(quán)是雪鐵龍？ N個(gè)可用，而且它產(chǎn)生于寶來(lái)，天璇和坎辛風(fēng)。 1975年，該公司被接管個(gè)屁，這是意大利國(guó)有企業(yè)，旨在幫助該公司，由亞歷杭德羅·豹為首的管理不善。 1976年，該公司推出了新款瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列轎車，被選為意大利國(guó)家總統(tǒng)為他們的車輛。 1993年，菲亞特汽車公司購(gòu)買了瑪莎拉蒂，以及1997年7月1日至轉(zhuǎn)讓其50％的股權(quán)，以法拉利。那年，摩德納工廠暫時(shí)停止生產(chǎn)，開(kāi)始裝備超現(xiàn)代的生產(chǎn)線，用于生產(chǎn)一個(gè)型號(hào)：3200 GT，這款車首次亮相于1998年在巴黎車展上亮相。然后開(kāi)始生產(chǎn)Quattroporte總裁系列車型EVOLUZIONE不久，該公司每年生產(chǎn)2000多輛。 成長(zhǎng)瑪莎拉蒂繼續(xù)，在1999年，法拉利瑪莎拉蒂100％的所有權(quán)。之后的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和工廠設(shè)施進(jìn)行了徹底的改造和創(chuàng)新，成果其次，具有顯著的4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，層出不窮的新的雙門轎跑車雙門轎跑車和敞篷跑車的Spyder。公司不僅憑借新一代Quattroporte總裁系列和GranSport雙門跑車的這些杰出的和復(fù)雜的模型重新進(jìn)入一個(gè)重要的市場(chǎng)，也有歡樂(lè)重返賽車世界，競(jìng)爭(zhēng)型號(hào)為MC12（FIA GT和ALMS錦標(biāo)賽），Trofeo賽車（在歐洲和巴西舉辦單一品牌客戶的車手比賽）和Trofeo賽車賽車輕（意大利GT錦標(biāo)賽和Grand-AM系列）。 2005年初，瑪莎拉蒂的所有權(quán)由法拉利轉(zhuǎn)到菲亞特，使這兩個(gè)品牌可以發(fā)揮重要的工業(yè)和商業(yè)的整合優(yōu)勢(shì)。

兩輛車不是一個(gè)級(jí)別的.外形仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智,但是除了外形帕拉梅拉都完勝ghibli!ghibli的大哥總裁才是帕拉梅拉的同級(jí)別對(duì)手.當(dāng)然帕拉梅拉價(jià)格要比ghibli高.畢竟保時(shí)捷的選裝費(fèi)用名不虛傳.要是比動(dòng)力,比舒適,比空間,等等ghibli和帕拉梅拉不站在同一個(gè)層次.要比品牌認(rèn)知度還是保時(shí)捷高一些.有人說(shuō)瑪莎拉蒂就是高端品牌,保時(shí)捷就是低端,那是扯淡!保時(shí)捷918的價(jià)格買瑪莎拉蒂最貴的車都能買三輛.保時(shí)捷旗艦1400萬(wàn) 瑪莎拉蒂最貴的旗艦車型才300萬(wàn).但是選擇還是看你自己喜歡,有句話說(shuō)得好,有錢難買我愿意,聽(tīng)自己的就是對(duì)的.

1967年的Ghibli聲浪更顯沉悶 現(xiàn)在的Ghibli相比之下更響亮干脆