我雖然不是車主但是我也很關(guān)注家用轎車，因為想買一臺!!! 我不想說別的，降價的問題你自己應(yīng)該很清楚，銷量好的車，不愁賣的車是不會降價的甚至要加價!你聽說過“路虎，Q5，途觀”降價么?“降價處理”好象可以成為成語了!!! 至于發(fā)動機(jī)，起亞和現(xiàn)代基本處于同水平，節(jié)油性在第1年會很突出，但是次后會逐年遞增，因為韓國車的技術(shù)是位于國車和日本車中間的，超輕的車身設(shè)計和日本車一樣，有了很好的節(jié)油效果，但是不能維持很久，同時因為材質(zhì)超薄，3年以上就算沒有刮碰車身也會有所變形，你可以作實驗，用卡尺測量下前機(jī)械蓋兩側(cè)的縫隙，3年后一定加寬，如果路面不好，可能2年就有變化!還有韓國資源很少，和日本一樣要走節(jié)能路線，再加上是家用車型，發(fā)動機(jī)應(yīng)該是夠用就行了，所以會感覺車發(fā)悶沒有推背感，但是舒適性很好!!! 至于評價，這么大的車，你13萬多就能買回來，也可以了，什么系別的車都有優(yōu)缺點，自己開車的時候發(fā)揮你車輛的優(yōu)勢就行了，就象“自由搏擊”一樣，用你的優(yōu)勢來彌補(bǔ)你的略勢!!!

我感覺不是K5車主或者沒開過K5的沒資格在這里做評論。我買K5之前也是很鄙視韓國車，感覺就是個樣子貨。試駕以后果斷入手！現(xiàn)在我是K5車主，新車開了3個多月，跟你說說感受。油耗方面我這邊是1線城市，堵車堵得厲害，一般市內(nèi)10.5-11個左右。動力2.0足夠用，可能是我以前開習(xí)慣了小排量的現(xiàn)在感覺2.0的K5動力很充沛，對于將近1噸半的車用起步輕盈一點也不過分！舒適度更不用說了，日韓車主打的就是外觀和舒適度，空間絕對都大，本人186，駕駛員后面還能做個186的，空間富富有余。操控性還算過的去，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向輕盈，剎車靈敏。這不是我夸K5，你可以去像開過的朋友打聽一下或者自己試駕一下，只是懸掛坐的有些硬。安全是超五星碰撞測試過的，不多說了。外觀神馬的還用我多解釋嗎！質(zhì)量目前開了3個月，感覺偶爾有些小異響，只是在天窗上，不過韓國車這幾年的進(jìn)步是大家有目共睹的。總的來說，18W這個價格對得起這臺車，買了肯定不會后悔

買性價比就買K5，買面子就買馬6，日系車的好是有針對性的，一流的在歐洲，二流的在本國，三流才在中國，而K5代表韓國中檔車一流水平，如果樓主有日本控，覺的日本三流也好于韓國一流，那就當(dāng)我白說了，馬6新殼子老技術(shù)，買的是品牌，相信很多懂車的都知道日系車在中國的黑暗，K5是起亞最新全力研發(fā)的汽車，國內(nèi)銷售的與韓國銷售的一樣，外觀漂亮就不用說了，內(nèi)飾也很不錯，主要是配制要比日系車好太多了，小日本最摳門了，發(fā)動機(jī)是theta II渦輪發(fā)動機(jī)，低速加速與高速加速都很給力，我絕不是車托，家里有一臺智跑，很滿意