我感覺不是K5車主或者沒開過K5的沒資格在這里做評論。 我買K5之前也是很鄙視韓國車，感覺就是個樣子貨。試駕以后果斷入手！ 現(xiàn)在我是K5車主，新車開了3個多月，跟你說說感受。 油耗方面我這邊是1線城市，堵車堵得厲害，一般市內10.5-11個左右。 動力2.0足夠用，可能是我以前開習慣了小排量的現(xiàn)在感覺2.0的K5動力很充沛，對于將近1噸半的車用起步輕盈一點也不過分！ 舒適度更不用說了，日韓車主打的就是外觀和舒適度，空間絕對都大，本人186，駕駛員后面還能做個186的，空間富富有余。 操控性還算過的去，轉向精準，方向輕盈，剎車靈敏。這不是我夸K5，你可以去像開過的朋友打聽一下或者自己試駕一下，只是懸掛坐的有些硬。 安全是超五星碰撞測試過的，不多說了。 外觀神馬的還用我多解釋嗎！ 質量目前開了3個月，感覺偶爾有些小異響，只是在天窗上，不過韓國車這幾年的進步是大家有目共睹的。 總的來說，18W這個價格對得起這臺車，買了肯定不會后悔

東北購車網(wǎng)上是這樣說的：2014款起亞K5的動力總成乃至于底盤結構都和北京現(xiàn)代新索納塔有頗多共通的地方。起亞和現(xiàn)代同享平臺和技術的戰(zhàn)略已屢見不鮮，因此揭開發(fā)動機蓋我們看到的是非常熟習的Theta II 2.4升發(fā)動機，在起亞智跑和進口凱尊，和現(xiàn)代的眾多車型上都可以找到它的身影。6速手自1體變速器也是老搭檔了，作為韓國車第1臺自主研發(fā)的6AT，它的表現(xiàn)已在ix35，智跑等車型上遭到我們的認可。