方向盤基本沒有虛位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性很好，智能系統(tǒng)做得不錯，很好開。就是底盤盤支架一般，過減速帶需要減速慢行。

拿到車后，我對他的使用率頻率比較高，所以擔(dān)心一時間適應(yīng)不了，為耽誤一些事情，但是實際操作下來，這方面的問題，我想的太多了，完全不用有這方面的顧慮，整個操控下來，非常順利，也沒有遇到什么太大的問題，甚至說連一個新手上路的人也都完全可以操控的下來。這車簡直太上手了，操控起來太方便了。

創(chuàng)酷操控性真不賴，打方向盤不用很費力，非常的輕盈，特別在轉(zhuǎn)彎的時候表現(xiàn)十分突出,指向精準(zhǔn)，沒有過多的虛位點。

操控比較滿意，剎車比較穩(wěn)定，操控性比較好，倒車影像也還可以，自適應(yīng)巡航還可以，方向盤靈活性不錯，轉(zhuǎn)向板徑比較小，轉(zhuǎn)向輕重設(shè)計比較合理，底盤穩(wěn)定性比較滿意

這臺車的操控感也是挺不錯的,方向盤的手感細(xì)膩舒適。握上這方向盤我能夠感覺到人車合一。

車子的剎車油門靈敏度很高，掛擋操作舒車子的剎車油門靈敏度很高，掛擋操作舒適。

因為車子小，操控還行，不過跑了趟山路，沒我的四驅(qū)q5好用

底盤調(diào)教的稍稍有一點硬，不過坐滿人的情況下感覺也不錯，側(cè)傾感并不會特別的明顯，方向盤的手感倒是特別的好，我覺得精準(zhǔn)度也非常的高。

創(chuàng)酷操控性真不賴，打方向盤不用很費力，非常的輕盈，特別在轉(zhuǎn)彎的時候表現(xiàn)十分突出，指向精準(zhǔn)，沒有過多的虛位點。底盤高，即使路況差點，也能保證良好的通過性。安全性提高了，開起來就會信心十足。

在操控這方面就是很常規(guī)的配置了，有發(fā)動機啟停技術(shù)，也有上坡輔助。不過到現(xiàn)在都沒有上過什么大坡，所以還沒有試過這個上坡輔助的功能。方向盤是塑料的，就沒有皮的那么高級有質(zhì)感了。 ☆ 車身穩(wěn)定控制