488較好些，法拉利在這款車的設(shè)計(jì)上下了很大的功夫，采用了大量創(chuàng)新的空氣動力學(xué)套件，在減小阻力的同時(shí)提升了散熱通風(fēng)效應(yīng)，增加了尾部的下壓力，488的引擎較調(diào)也非常激進(jìn)，再配合激進(jìn)的變速箱，使輸出的馬力達(dá)到極致，這兩點(diǎn)無疑使488成為同級跑車中的標(biāo)桿

是的！很多時(shí)候邁凱倫都是重新調(diào)校別家的發(fā)動機(jī)而已，但這臺M838T確實(shí)是邁凱倫的