這臺(tái)2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩能達(dá)到385NM，整個(gè)的動(dòng)力爆發(fā)性真的是非常強(qiáng)的，而且后期的動(dòng)力儲(chǔ)備也非常充足，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這么重一臺(tái)SUV完全是輕輕松松的，完全不會(huì)顯得有太吃力

車子的動(dòng)力給我的感覺真的非常的不錯(cuò)，比我預(yù)期的還是比較更加的出色了，因?yàn)楫惒释票掣旭R上就來(lái)即踩即有一點(diǎn)也不用擔(dān)心，超車的話我覺得都非常的輕松。

動(dòng)力很強(qiáng)，起步加速一點(diǎn)都不拖泥帶水，尤其是在高速上，那是相當(dāng)有激情。

現(xiàn)在都是渦輪時(shí)代，還是要渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才有勁，尤其是這么大一輛車，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以保證一個(gè)不錯(cuò)的低扭，市區(qū)里面代步出行駕駛也很輕松，不會(huì)讓人感覺肉，H9的這臺(tái)變速箱匹配挺好的，換擋的平順度特別不錯(cuò)不會(huì)有頓挫感。

現(xiàn)在都是渦輪時(shí)代，還是要渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才有勁，尤其是這么大一輛車，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以保證一個(gè)不錯(cuò)的低扭，市區(qū)里面代步出行，駕駛也很輕松，不會(huì)讓人感覺肉。H9的這臺(tái)變速箱匹配挺好的，換擋的平順度特別不錯(cuò)，不會(huì)有頓挫感。

2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是很足夠的，起步很輕快，輕踩油門動(dòng)力就上來(lái)了，就算在高速下超車也很輕松，動(dòng)力儲(chǔ)備很充足。

在城市里開車是不用擔(dān)心的，因?yàn)楝F(xiàn)在的路況那天不是堵到心里發(fā)慌，所以2.0T的動(dòng)力完全足夠了，起步的時(shí)候一般，后面差不多速度上到四十五十過(guò)后了，就會(huì)感覺舒服一點(diǎn)，超車的話，一腳油門踩下去，比較爽。

哈弗的發(fā)動(dòng)機(jī)是自主的，雖說(shuō)比不了那些很強(qiáng)的車，但是秒殺一些中端的合資車是沒問(wèn)題的。就說(shuō)途達(dá)吧，我們部門我組織出去野營(yíng)，是有一些山路難開的，但是我認(rèn)真起來(lái)開著H9也感覺問(wèn)題不大，車的馬力上來(lái)越野過(guò)些小河灣山坡之類的輕松拿下，再看我同事的途達(dá)，起碼被我甩在身后兩截。

這臺(tái)2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩能達(dá)到385N?M，整個(gè)的動(dòng)力爆發(fā)性真的是非常強(qiáng)的，而且后期的動(dòng)力儲(chǔ)備也非常充足，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這么重一臺(tái)SUV完全是輕輕松松的，完全不會(huì)顯得有太吃力

動(dòng)力上沒有大問(wèn)題，平時(shí)開車穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)奈叶己苌俪�車。我沒有跑到過(guò)滿負(fù)荷狀態(tài)，我感覺動(dòng)力的上限起碼有150。當(dāng)然了這個(gè)都是我平時(shí)開車感覺出來(lái)的，平時(shí)開車起步的時(shí)候還有上陡坡的時(shí)候會(huì)稍微慢點(diǎn)。