首先這臺車子的通過性真的是非常強(qiáng)的，平時(shí)輕度穿越再加上輕度越野，用原車胎也是沒有問題的，裝也是得益于自身比較強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)；同時(shí)盡管它的底盤比較高一點(diǎn)，但我感覺這輛車的底盤還挺扎實(shí)，車子的車身的穩(wěn)定性非常強(qiáng)，每次過彎的時(shí)候車尾的配合也很積極，雖然說塊頭這么大，但其實(shí)開起來也并沒有想象中那么困難

H9的底盤離地間隙很高，坐在主駕駛位上，感覺和一般的城市SUV就不一樣，視野非常好。

這臺8AT變速箱真的挺強(qiáng)大的，車子本身的越野能力確實(shí)很強(qiáng)，盡管是像我這個(gè)越野小白也可以通過它強(qiáng)大的輔助性操控配置輕松穿越一些低難度路段

由于是硬派越野車，方向盤的虛位偏大，指向性不夠精準(zhǔn)，在市區(qū)里的整體駕駛感受一般。

操控是比較好上手的，駕駛輔助功能設(shè)計(jì)的也很全面，自適應(yīng)巡航，還有語音操控系統(tǒng)都是更好的讓我安全的駕駛這臺車子，就是這臺車子的外形比較大，有點(diǎn)不好找停車位。

方向盤的操控挺輕松的，特別是在低速的情況下，特別省力輕巧，底盤也比較穩(wěn)重，通過性比較強(qiáng)，唯一的就是車子比較高，在過彎的時(shí)候必須把速度壓下來，不然車子會有傾斜的現(xiàn)象。

它的車身尺寸看起來雖然大，不過開起來卻沒有太大的負(fù)擔(dān)，因?yàn)樽�在上面視野很開闊，感覺能夠輕松的把握車身的位置，并且里面還帶有一些駕駛輔助的功能，車道偏離預(yù)警，車道保持，主動剎車等等，對于駕駛的安全性也有一定的保障。

開著我的這輛哈弗H9，它的行駛穩(wěn)定性比較的好，通過性很好，更有多達(dá)5種駕駛模式可以供我選擇，除了常規(guī)的運(yùn)動、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)，更是多出了越野和雪地模式，可以任我開著它去環(huán)游祖國，一覽大好河山。

H9雖然車身大，不過現(xiàn)在開習(xí)慣以后，感覺比小車開著還要更舒服。

我這輛H9標(biāo)配了后橋差速鎖，基本的越野性能是可以保證的，我之前和幾個(gè)車友開我們的H9出去玩也的確沒問題。但要是能配上中差和前差其中之一就更好了，這樣的話離真正的越野就更進(jìn)一步，與車頭的同步性強(qiáng)，車子底盤穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎時(shí)不會出現(xiàn)側(cè)傾，同時(shí)脫困能力強(qiáng)，適合山區(qū)越野，全面的自動駕駛功能深得我心，全景影像也很給力在窄路段也能起到很大作用。最主要的是現(xiàn)在開著這臺車想要出去帶著家人自駕游可以說走就走，不用像家里只有邁騰的時(shí)候還得考慮路況好不好的問題。