這套四驅(qū)系統(tǒng)也確實(shí)是很強(qiáng)的，當(dāng)時(shí)我也選配了其他兩把鎖，就是在爛路上開車也會(huì)讓人感覺到心里很踏實(shí)，而且8AT手自一體變速箱也確實(shí)是很平順的

這臺(tái)車在操控起來(lái)的時(shí)候也真的是非常不錯(cuò)的，他的操控感覺特別的舒服，方向盤特別的靈敏，而且也特別輕巧

操控沒有感受到笨重的感覺，方向盤很輕，再加上電子助力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向的時(shí)候還是非常的輕松的。擋位也沒有什么頓挫感，非常的順滑，很容易上手的車，再加上很全面的輔助駕駛系統(tǒng)，所以開起來(lái)還是不費(fèi)力的。

哈弗H9的越野性能完全不用多說(shuō)，都知道是最好的，只不過(guò)剛開始還是有點(diǎn)吃力感吧，�？炕蛘哌^(guò)彎的時(shí)候角度掌控不好，現(xiàn)在熟練了就好了，因?yàn)檫@車駕駛輔助很全面的，開起來(lái)還是比較穩(wěn)定和有自信的，方向盤還有油門剎車也已經(jīng)得心應(yīng)手了。

別看這輛車的作用很大，其實(shí)操控起來(lái)完全沒有什么問(wèn)題，對(duì)我而言，還是可以，非常得心應(yīng)手的

駕駛方面的話我覺得也不錯(cuò)，方向盤的話稍稍有一點(diǎn)重，但是對(duì)于我來(lái)開的時(shí)候感覺還是不錯(cuò)的，相對(duì)來(lái)講的話精準(zhǔn)度還是可以的，比較高。

夠大夠穩(wěn)定安全的哈弗H9，這車還是比較好上手的，尺寸夠大卻很靈活，駕駛輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)很全面，剛上手就比較容易操控，路感還有方向盤啊，油門和剎車性都可以，過(guò)彎角度也不大，在高速上超車很穩(wěn)不飄不跑偏

其實(shí)我覺得現(xiàn)在的哈弗H9在越野性能上就已經(jīng)是很厲害了，當(dāng)時(shí)我也沒有去選裝后橋和前橋的超速所，因?yàn)槲移綍r(shí)的越野需求不是那么強(qiáng)的，基本上就是只要具備輕度脫困能力，這就OK了；我感覺這臺(tái)車子在爛路上也可以開得游刃有余，因?yàn)樗�有著比較強(qiáng)的通過(guò)性以及脫困能力，再加上它的底盤也比較穩(wěn)重，所以這輛車帶給我的駕駛感受是很棒的，整個(gè)底盤所帶來(lái)的那種厚重感，讓我感覺也非常的踏實(shí)，非常安全

車子操控起來(lái)還是很不錯(cuò)的，車子視野比較好，方向盤轉(zhuǎn)向很輕，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)手感非常不錯(cuò)，然后車子底盤也很扎實(shí)，還是比較好駕馭的，看起來(lái)很有樂(lè)趣。

8AT手自一體變速箱的反應(yīng)速度特別快，在需要急加速的情況下依然是能夠自如地應(yīng)對(duì)，這樣一來(lái)就避免了不必要的頓挫，而且我這個(gè)配置還有自動(dòng)泊車功能，這才是真的實(shí)用，也能讓人省事很多