這套四驅(qū)系統(tǒng)也確實(shí)是很強(qiáng)的,當(dāng)時(shí)我也選配了其他兩把鎖,就是在爛路上開車也會(huì)讓人感覺到心里很踏實(shí),而且8AT手自一體變速箱也確實(shí)是很平順的
這臺(tái)車在操控起來(lái)的時(shí)候也真的是非常不錯(cuò)的,他的操控感覺特別的舒服,方向盤特別的靈敏,而且也特別輕巧
操控沒有感受到笨重的感覺,方向盤很輕,再加上電子助力系統(tǒng),轉(zhuǎn)向的時(shí)候還是非常的輕松的。擋位也沒有什么頓挫感,非常的順滑,很容易上手的車,再加上很全面的輔助駕駛系統(tǒng),所以開起來(lái)還是不費(fèi)力的。
哈弗H9的越野性能完全不用多說(shuō),都知道是最好的,只不過(guò)剛開始還是有點(diǎn)吃力感吧,?炕蛘哌^(guò)彎的時(shí)候角度掌控不好,現(xiàn)在熟練了就好了,因?yàn)檫@車駕駛輔助很全面的,開起來(lái)還是比較穩(wěn)定和有自信的,方向盤還有油門剎車也已經(jīng)得心應(yīng)手了。
別看這輛車的作用很大,其實(shí)操控起來(lái)完全沒有什么問(wèn)題,對(duì)我而言,還是可以,非常得心應(yīng)手的
駕駛方面的話我覺得也不錯(cuò),方向盤的話稍稍有一點(diǎn)重,但是對(duì)于我來(lái)開的時(shí)候感覺還是不錯(cuò)的,相對(duì)來(lái)講的話精準(zhǔn)度還是可以的,比較高。
夠大夠穩(wěn)定安全的哈弗H9,這車還是比較好上手的,尺寸夠大卻很靈活,駕駛輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)很全面,剛上手就比較容易操控,路感還有方向盤啊,油門和剎車性都可以,過(guò)彎角度也不大,在高速上超車很穩(wěn)不飄不跑偏
其實(shí)我覺得現(xiàn)在的哈弗H9在越野性能上就已經(jīng)是很厲害了,當(dāng)時(shí)我也沒有去選裝后橋和前橋的超速所,因?yàn)槲移綍r(shí)的越野需求不是那么強(qiáng)的,基本上就是只要具備輕度脫困能力,這就OK了;我感覺這臺(tái)車子在爛路上也可以開得游刃有余,因?yàn)樗兄容^強(qiáng)的通過(guò)性以及脫困能力,再加上它的底盤也比較穩(wěn)重,所以這輛車帶給我的駕駛感受是很棒的,整個(gè)底盤所帶來(lái)的那種厚重感,讓我感覺也非常的踏實(shí),非常安全
車子操控起來(lái)還是很不錯(cuò)的,車子視野比較好,方向盤轉(zhuǎn)向很輕,轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)手感非常不錯(cuò),然后車子底盤也很扎實(shí),還是比較好駕馭的,看起來(lái)很有樂(lè)趣。
8AT手自一體變速箱的反應(yīng)速度特別快,在需要急加速的情況下依然是能夠自如地應(yīng)對(duì),這樣一來(lái)就避免了不必要的頓挫,而且我這個(gè)配置還有自動(dòng)泊車功能,這才是真的實(shí)用,也能讓人省事很多