【最滿(mǎn)意的一點(diǎn)】非常小眾的豪華感，特別是安全性，真不是蓋的，看論壇里那些倒霉兄弟的車(chē)禍就知道了 【最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)】車(chē)型真心老了，2.5T動(dòng)力沒(méi)有想象的充沛 【空間】整體空間比較不錯(cuò)，前排較為舒適，第二排座椅較陡，舒適性一般，后排就略顯局促了。 【動(dòng)力】2.5T動(dòng)力應(yīng)付城市足夠，偶爾也能撒野一把， 【操控】總體OK，高速讓人很踏實(shí)，駕駛感覺(jué)清晰，路感不錯(cuò)，比較高的離地距離有著很好的通過(guò)性，上馬路牙子是不怕滴，懸掛也比較適中 【油耗】13左右，基本可以接受 【舒適性】皮座椅有點(diǎn)硬，包裹性一般，不過(guò)在SUV里應(yīng)該非常不錯(cuò)了，新車(chē)除了皮質(zhì)味道，沒(méi)有其他刺鼻的味道 【外觀(guān)】比起經(jīng)常微整容的對(duì)手，比較老氣了。不過(guò)還是很經(jīng)典的，嘎嘎 【內(nèi)飾】北歐的簡(jiǎn)約豪華，沒(méi)有Q7那種科技感，沒(méi)有M級(jí)那種華麗麗，但很耐看哦。。 【性?xún)r(jià)比】按不同人的看法吧，我覺(jué)得各方面都還是優(yōu)良的，除了外在看到的比較“經(jīng)典”其他方面都是很不錯(cuò)的。就說(shuō)異味好了，朋友的大奔S級(jí)開(kāi)了5個(gè)月還有味道，但偶的XC90就是環(huán)保。 【其它描述】沃爾沃XC90的車(chē)身尺寸看著大氣，看起來(lái)就很有安全感（當(dāng)然本來(lái)就是最安全的品牌），內(nèi)部空間寬敞，第三還是排稍小，內(nèi)飾不錯(cuò)車(chē)身鈑金很是不錯(cuò)，接縫間隙很均勻；內(nèi)飾做工好，就是偶爾開(kāi)車(chē)時(shí)有小異響。維修保養(yǎng)點(diǎn)不多，不方便。老是被人問(wèn)，這是尼桑的哪款車(chē)？很無(wú)語(yǔ)。對(duì)了，鑰匙的樣子真不咋的。 這條口碑對(duì)你有幫助嗎？有幫助

世界流行SUV已經(jīng)多年，各大車(chē)廠(chǎng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)各種類(lèi)型SUV，市場(chǎng)上充斥者這種風(fēng)潮，誕生出許多優(yōu)秀出眾的產(chǎn)品，富豪(VOLVO)XC90就是豪華SUV中的佼佼者；論外形，延續(xù)著S80的神髓；論內(nèi)飾，設(shè)計(jì)科學(xué)，做工精良；論安全性，富豪轎車(chē)認(rèn)第二，沒(méi)有哪個(gè)廠(chǎng)家會(huì)認(rèn)自己是第一吧；當(dāng)年前衛(wèi)的S80橫空出世，給那些認(rèn)為富豪轎車(chē)?yán)贤恋募一锂?dāng)頭一棒，大家議論紛紛時(shí)，富豪的設(shè)計(jì)師可沒(méi)功夫閑著，S60、XC90到最新的S40，一波接一波，不斷推出新車(chē)，接受了它只是時(shí)間的問(wèn)題，時(shí)間會(huì)將它變?yōu)榻?jīng)典。如果你首先是喜歡volvo，其次是喜歡SUV，它是你的不二之選。安全性一直是富豪工程師們主力研發(fā)的項(xiàng)目，是他們值得的標(biāo)榜榮耀，富豪XC90在最短的時(shí)間內(nèi)獲得多項(xiàng)國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)，是獲獎(jiǎng)項(xiàng)數(shù)量最多的富豪車(chē)型；其中較著名的—個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)是2003年美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(NHS)授予的“2003年度全美最佳車(chē)型”稱(chēng)號(hào)隨后，歐洲消費(fèi)類(lèi)汽車(chē)安全性能能鑒定機(jī)構(gòu)——?dú)W洲新車(chē)評(píng)估組織EuroNCAP的碰撞實(shí)驗(yàn)證明了XC90車(chē)型出色的安全性能，并授予富豪XC90五星最高安全等級(jí)；富豪XC90成為市場(chǎng)上獲得此項(xiàng)最高榮譽(yù)的SUV車(chē)型。 整體來(lái)說(shuō)，富豪XC90沒(méi)有寶馬X5和保時(shí)捷卡宴的操控感強(qiáng)，太多的安全系統(tǒng)降低危險(xiǎn)，也降低了駕控樂(lè)趣，從另一方面來(lái)說(shuō)，聽(tīng)著12喇叭的高級(jí)音響，開(kāi)著XC90游蕩在城市與鄉(xiāng)間又何曾不是樂(lè)趣，前懸掛為麥弗遜式，穩(wěn)定性好，后懸掛為多連桿(主桿像方鋼，真結(jié)實(shí))，轉(zhuǎn)向貼地性好，舒適性高，路面的震動(dòng)和顛簸，檄艮徹底的過(guò)濾，方向盤(pán)又不失路感，扎實(shí)的底盤(pán)和堅(jiān)固的承載式車(chē)箱，加上厚實(shí)的隔音，不但路噪少，就連發(fā)動(dòng)機(jī)聲也被壓制著，沉著堅(jiān)定，很容易增強(qiáng)駕控者的信心，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不容易疲倦。XC9O設(shè)計(jì)就是一輛注重路面行駛的SUV，用它去做高強(qiáng)度的越野，那不是它的強(qiáng)項(xiàng)，如果不追求超強(qiáng)的通過(guò)5普通路面或者工路上行駛，那它的駕駛牙不會(huì)讓你失望。 　XC90的2.9公升伯全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，源于S80，但是經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，最大輸出功率在5200rpm就達(dá)到了272匹馬力(200kw)，扭矩在1800rpm就到峰值的頂峰380Nm，而且一直保持到5000rpm，從0-100km加速測(cè)試中就最能看出它的厲害，只用了9.29，以一個(gè)2.1噸重的SUV來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)非常不錯(cuò)，但是裝備的四前速變速箱好像難以配合發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的功率輸出，二檔換三檔時(shí)，有部分動(dòng)力流失，不過(guò)如果不是我粗暴的對(duì)待它，慢速時(shí)，動(dòng)力輸出毫不急躁，開(kāi)起來(lái)就如開(kāi)著一輛V8發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華轎車(chē)，表現(xiàn)斯文有理，符合富豪汽車(chē)的一貫形象，當(dāng)要加速時(shí)，它又變得力量彭湃，配合著發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲，等你向座椅靠背用力—推，向前狂奔。

發(fā)動(dòng)機(jī) 先介紹一下發(fā)動(dòng)機(jī)的由來(lái)吧，北美市場(chǎng)是各大車(chē)廠(chǎng)的重點(diǎn)目標(biāo)，2005年富豪生產(chǎn)的XC90有75％的產(chǎn)量都將在那里消化掉，北美車(chē)主一般荷包比較腫脹，喜歡排量大的家伙，汽油在這里不值錢(qián)，當(dāng)然要投其所好，4.4V8排量是一個(gè)不錯(cuò)的想法，不過(guò)縱觀(guān)福特集團(tuán)，根本沒(méi)有一款合適的發(fā)動(dòng)機(jī)可以塞進(jìn)XC90那可憐的車(chē)頭蓋內(nèi)，于是找來(lái)與福特有密切合作關(guān)系的日本雅馬哈公司(Yamaha)共同開(kāi)發(fā)出新一代V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而變速箱同樣采用日本愛(ài)信公司(AX)的產(chǎn)品，這就是全球化合作設(shè)計(jì)生產(chǎn)的好處。富豪轎車(chē)公司為了堅(jiān)持以人為本，安全第一的信念，所有的產(chǎn)品都采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，留有較大的空間做潰縮防撞區(qū)，在發(fā)生撞車(chē)時(shí)可以下沉卸力，保證車(chē)內(nèi)人的安全，這又產(chǎn)生一個(gè)新問(wèn)題，現(xiàn)有的90度夾角的發(fā)動(dòng)機(jī)不合用，那唯有重新設(shè)計(jì)，新發(fā)動(dòng)機(jī)采用60度夾角，并以反向平衡軸來(lái)抵消震動(dòng)，所以它長(zhǎng)得十分精巧，采用鋁合金材料制造，重量只有190kg，整車(chē)平均油耗只有13.3公升，喝油水平合理，而超班之作則是廢氣排放達(dá)到歐五標(biāo)準(zhǔn)，是目前市場(chǎng)上唯一能達(dá)到接近零排放的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。 這款原廠(chǎng)編號(hào)為B8444S的發(fā)動(dòng)機(jī)是富豪第一個(gè)V8心臟，其擁有的扭矩達(dá)到超強(qiáng)的440Nm/3900rpm，最大馬力有315匹，在2000rpm就能輸出370Nm的扭矩，所以0～100km/h的加速只需7.3秒，極速達(dá)到210km/h(電子限速)，足已讓很多跑車(chē)汗顏，不要忘記XC90 V8的體重接近2.2噸，能有如此驚人的表現(xiàn)，其中一個(gè)秘密就是在進(jìn)氣 管上裝入氣流控制閥，在轉(zhuǎn)速低于3200rpm時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，保證低轉(zhuǎn)速有足夠的進(jìn)氣量，提供充沛的扭矩。新型六前速自動(dòng)變速箱加入了重新改寫(xiě)得電腦軟件，在自動(dòng)模式可根據(jù)轉(zhuǎn)速，扭力變化以及路面反應(yīng)做出適合得檔位，手動(dòng)模式外還具備鎖定功能，即使轉(zhuǎn)速針到紅區(qū)也不會(huì)自動(dòng)跳檔，讓駕駛者得到真正得駕駛樂(lè)趣。 操控性 桃木方向盤(pán)下的電動(dòng)輔助系統(tǒng)隨著速度加快，逐步減少介入轉(zhuǎn)向的力度，讓高速的方向更穩(wěn)定，XC90V8試圖在急彎做點(diǎn)出位的動(dòng)作，這是大塊頭家伙的一貫作風(fēng)，還沒(méi)讓我反應(yīng)，新加入的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC)已經(jīng)急不可耐的插了進(jìn)來(lái)，在利用一個(gè)回轉(zhuǎn)探測(cè)器的幫助下，搶先知道了側(cè)傾速度與側(cè)角度，并計(jì)算出極限角度與翻滾的危險(xiǎn)度，強(qiáng)行通知發(fā)動(dòng)機(jī)降低功率，同時(shí)對(duì)相關(guān)的車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，增加轉(zhuǎn)向不足恢復(fù)穩(wěn)定，在安全性大幅提高，駕駛樂(lè)趣降低的同時(shí)，我真是不知感謝它還是討厭它。 超車(chē)攻彎的過(guò)程更加精彩，利用方向盤(pán)準(zhǔn)確的切線(xiàn)無(wú)疑干凈利落，在多重的電子系統(tǒng)的保護(hù)下，側(cè)滑漂移也變得陌生，配上18英寸輪圈的四個(gè)車(chē)輪，無(wú)疑抓地能力很有一手，我注意到了這款XC90V8懸掛明顯比以前有所改善，彈簧的韌度較線(xiàn)性，震動(dòng)很小，堅(jiān)固的車(chē)體內(nèi)藏有高強(qiáng)度得硼鋼，車(chē)身的變形系數(shù)小穩(wěn)定性很強(qiáng)，燙平路面的顛簸易如反掌，高高在上的坐姿常讓我誤以為在開(kāi)裝甲車(chē)，而六前速變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)細(xì)膩，對(duì)于路面的反應(yīng)準(zhǔn)確，是一位不錯(cuò)的好幫手。 事實(shí)上XC90V無(wú)疑是一款出色的高性能SUV，駕駛非常輕松，真皮座椅承托力強(qiáng)軟硬適中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，而沉熟穩(wěn)重外形與內(nèi)涵將它驚心動(dòng)魄的駕駛性能掩蓋，但是這款車(chē)卻能以驚人的加速將對(duì)手拋離，又不會(huì)讓任何危險(xiǎn)降臨到你的頭上，也許你開(kāi)始動(dòng)心了，不過(guò)你得準(zhǔn)備好一百萬(wàn)才能擁有它，我敢保證你不會(huì)開(kāi)著它去買(mǎi)后悔藥。 不要以為XC90 4.4V8就是最強(qiáng)的版本，終極殺手是去年美國(guó)Sema Show改裝車(chē)展中，VOLVO推出的帶雙渦輪增壓器的XC90PUV(PowerUtilityVehicle)V8，輸出達(dá)到650匹馬力之巨，足已加入變態(tài)怪獸之列，比保時(shí)捷卡宴TECHART T3改裝版還多50匹馬力，讓卡宴的車(chē)主去吃塵吧。