每款車(chē)都有他的好與壞，定了就不要看別人怎么說(shuō)，不后悔，其實(shí)我當(dāng)時(shí)看過(guò)這車(chē)，后來(lái)定的別款，現(xiàn)在還后悔沒(méi)定這款了，現(xiàn)在想，多想沒(méi)什么用，定了就定了

威朗VERANO口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車(chē)型口碑3.7分低于同級(jí)-8.97%優(yōu) 點(diǎn)：空間夠用1

起亞K5口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車(chē)型口碑 4.2分 高于同級(jí)3.20% 優(yōu) 點(diǎn)： 功能齊全 60 時(shí)尚動(dòng)感 14 手感細(xì)膩 8 隔音效果好 8 座椅舒適 5 缺 點(diǎn)： 噪音問(wèn)題 21 油箱問(wèn)題 15 舒適性差 12 動(dòng)力疲軟 6 空間緊湊 4

首先確定一件事，20W買(mǎi)昂科塞拉的話可以買(mǎi)到2.0頂配+所有選裝件落地還有余，其他車(chē)型1.5T頂配落不了地，最低配也比昂科塞拉2.0頂配貴，價(jià)格區(qū)間不同。 就兩款1.5T最低配和昂科塞拉2.0頂配比較。 蒙迪歐的級(jí)別更高一級(jí)，空間和舒適度更好，相應(yīng)的配置就差一點(diǎn)，比如沒(méi)有天窗和定速巡航，Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)源自馬自達(dá)上一代的MZR，性能穩(wěn)定，最大功率比威朗的高，但推重相比威朗就一般了，2.0T會(huì)好一些，還有要忍受福特不太靠譜的做工和質(zhì)量穩(wěn)定性。 威朗用的是歐寶平臺(tái)，作為通用在國(guó)內(nèi)首款使用歐洲平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)車(chē)算是比較符合其宣傳的運(yùn)動(dòng)車(chē)定位，渦輪增壓的動(dòng)力不用多說(shuō)，推重不錯(cuò)，只是扭力梁后懸掛的彎道反應(yīng)就不如獨(dú)立懸掛了，像高一級(jí)的科魯茲，跑直線不錯(cuò)，彎道實(shí)在一般，不過(guò)直線和彎道控制系統(tǒng)一定程度上起到了補(bǔ)充的作用，內(nèi)飾用料比較實(shí)在，因?yàn)閯偵鲜械能?chē)總會(huì)有這樣那樣的毛病，質(zhì)量不做評(píng)論，一年后進(jìn)入產(chǎn)品穩(wěn)定期再看比較客觀。 昂科塞拉經(jīng)過(guò)一年的銷(xiāo)售和調(diào)整已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品成熟期，長(zhǎng)安馬自達(dá)的整車(chē)質(zhì)量?jī)H排在兩家豐田之后，別克倒數(shù)第三，福特倒數(shù)第六，質(zhì)量穩(wěn)定性應(yīng)該是三者之中最好的，個(gè)別配置甚至超過(guò)其他兩車(chē)，比如那臺(tái)變態(tài)的變速箱、目前最好用的啟停裝置、動(dòng)能回收系統(tǒng)，也是三車(chē)?yán)镂ㄒ挥刑ь^顯示和換擋撥片的，但相對(duì)較小的空間和奇葩的電子配置是它最大的缺點(diǎn)，這個(gè)級(jí)別頂配也沒(méi)有電動(dòng)座椅的車(chē)型實(shí)在不多，這么舒（賺）適（錢(qián)）的配置連選裝都沒(méi)有，不知道馬自達(dá)怎么想的。 三臺(tái)車(chē)各有優(yōu)缺點(diǎn)，不可能有通吃所有人群的車(chē)型，哪輛車(chē)好很大程度上取決于你自己的喜好，親自試駕一下吧，我的建議是哪輛開(kāi)著順手選哪輛，因?yàn)檐?chē)的最基本屬性是行駛，其他的一切只是錦上添花而已。