第一次駕駛這臺(tái)車的時(shí)候就已經(jīng)認(rèn)可這個(gè)車的操控性了，電子助力方向盤(pán)，剎車系統(tǒng)也是較為穩(wěn)定，底盤(pán)懸架也是比較不錯(cuò)，沒(méi)有明顯的顛簸感覺(jué)

操控性只能說(shuō)一般偏上的水平吧。剎車和油門(mén)還不錯(cuò)，都挺輕的。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，隨心所欲，沒(méi)有任何延遲，曾經(jīng)高速閘道過(guò)彎開(kāi)到70邁，呵呵，也是很刺激！非獨(dú)立懸架調(diào)校很好，只不過(guò)過(guò)減速帶稍稍有點(diǎn)偏硬，建議低速過(guò)減速帶，而且過(guò)減速帶是最好雙輪都要壓過(guò)減速帶，不然的話會(huì)對(duì)整個(gè)懸架不好，講究一個(gè)平衡！

這輛車的操控感非常的棒，剎車靈敏。操控性能比較簡(jiǎn)單。

方向盤(pán)手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向輕盈，指向性精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有虛位，剎車也非常靈敏，車頭也特別靈敏，過(guò)彎變道非常靈活輕松，非常舒服的駕駛感

操控方面都還好，昂科威看起來(lái)大，但是真正操控起來(lái)還是比較輕松方便的，這個(gè)很大的原因也是因?yàn)樗�有一個(gè)比較好使用的方向盤(pán)吧

反饋還是比較及時(shí)的，車子開(kāi)反饋還是比較及時(shí)的，車子開(kāi)起來(lái)很順暢，也比較容易上手。