舒適度差不多吧，坐著不難受，座椅的皮質不次，按著挺高大上的。最近聽同事的建議，想買入一套座椅套，比較舒適的那種，這樣坐著就會更加的舒服，也算是給車內裝飾了一下。我覺得舒適度還是差不多的，沒有吐槽的地方。

座椅是用的是進口皮材質，所以小孩即使在后排蹦跳他也是很舒服的，因為座椅傳來的反饋就和沙發(fā)差不太多，沒有那么硬，然后方向盤摸上去的手感反正連媳婦都很喜歡，然后可變懸掛和雙層隔音玻璃。

皮質座椅類似家里的大沙發(fā)，用的是進口皮質材料，除開坐上去包裹性強，摸上去的手感也感覺有質感，主要是雙層隔音玻璃，所以基本在市區(qū)用車感受不到太大的外部雜音，變速器也是6AT，換擋沒有多余動作雜音，市區(qū)的路況偶爾會有一些路邊是有點坑洼的，此時大陸的可變懸掛就還是上了一個臺階，晚上車內的氛圍燈會跟著還會隨著車輛使用狀態(tài)進行變化，較有高級感，且自帶的原裝音響是有立體循環(huán)聲的，現(xiàn)在開大陸?zhàn)B成了一種習慣，回家停好車后喜歡靜靜的聽完一首歌再回去，因為比較享受此刻的音響效果。

座椅比較柔軟，前排調整不到舒適的角度，后排有電動角度調節(jié)，比較舒服，可惜后排頭部空間不好，1米78坐直碰頭，只能北京癱噪音控制

舒適性這一塊我們家里人一致滿意，我們家里人買車還是很注重這一方面的，偶爾去自駕游，在路上只保持同一個動作，也不會感覺特別的累。而且座椅做起來也是很軟的，很舒服，用料感覺也比較有質感，對得起這個價格。后座我老婆也反饋說很舒服，偶爾孩子在后座打個盹兒，也能睡的安穩(wěn)。所以如果你也比較重視舒適的話，那么選這款就沒錯了；

畢竟是舒適取向的調教，車身寬、懸掛韌、靜音好，坐起來很愜意。過減速帶動靜稍大，其實可以再柔和些。噪音控制

滿分。隔音座椅減震個人覺得不亞于百萬車級別。剛揭車有一次回來在高速上，按喇叭，發(fā)現(xiàn)沒聲音，心想完了，才提的車怎么喇叭壞了，又按了一下才隱約聽見，心里一陣樂。順便說一句，試駕時3.0T的車沒有這么好的隔音效果，發(fā)動機聲音要大很多。

2000公里的體驗下來，車子舒適度不錯，過爛路、顛簸路的時候隔音減震方面都很不錯，幾乎感覺不到太大的晃動幅度，而且座椅很舒服，乘坐蠻享受的。看著這個后排，誰都想坐進去體驗一下

我聽銷售說，這個車的懸架軟硬度可以調整而且還有三種模式，在運動模式、舒適模式和標準模式下是3種不同駕駛感，在加上發(fā)動機和變速箱的配合這才真是做到花了一臺車的價格享受了三臺車的駕駛風格，我從百度上查了下CCD這個東西，總結如下，根據(jù)你選的模式不一樣，懸架底盤的調教、發(fā)動機和變速箱的配合也會出現(xiàn)不一樣的效果，這才是真正的3種駕駛模式。BBA一直提出的什么多少種駕駛模式，他們只會一味的改變發(fā)動機噴油量和換擋轉速，切，都是騙人的�？照{方面也特別給力，涼得快，聲音小。同樣價格區(qū)間的車型某馬連個后排出風口都沒有，悲哀！替你們說一句

舒適性沒得說，很爽