作為一款豪華轎車，動力有點過分的暴躁。油門調(diào)教的不線性，但是動力迸發(fā)的很強。雖然說動力很強，但出現(xiàn)在這種尺寸的豪華車上感覺有一些些的別扭。主要就是因為整個車變速箱以及發(fā)動機調(diào)教配合的不是特別的好。沒有營造出那種豪華感。但是快是真的很快。

他的動力對比同級別其他車型已經(jīng)是很好了，個人覺得除了一些性能車之外，開在路上很少有車能比他的動力更強勁。油門的響應(yīng)還是挺迅速的，只要稍微點一些就能能明顯的加速感，而且后期再踩，動力也是源源不斷，超車比較迅捷。雖然我個人并不是很在乎動力，但是有強大的動力儲備總是能讓我覺得放心。平時查看全部>

2.0T渦輪發(fā)動機+10AT變速箱的黃金組合，可以迸發(fā)出237匹的馬力，變速箱換為10at之后帶來的變化就是起步會比之前慢一點，在流暢程度上變得非常順滑，無論是起步還是超車，到現(xiàn)在為止還沒有感覺到有頓挫，起步之后無論是跑高速，還是在市區(qū)加速超車，動力輸出都是很輕松的樣子。

這是動力，這方面給我的感覺就是完全夠用的，開起來比較輕快，動力輸出真的非常的平衡，無論是換擋還是減速，車子的頓挫感都基本上沒有加速的時候，稍微輕踩油門推背感都還是很強的。

起步完全不肉，只要你舍得給油，這個車起步時的模擬聲浪和動力輸出完全夠了，動力、操控、懸架也對得起我對這款車的期望。

對于日常在市區(qū)行車頻率較高的人們來說，這樣的動力是比較充沛的。動力參數(shù)比起同類型車，還是很亮眼的。動力方面搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大可以達(dá)到237馬力，最大功率174kw。最大扭矩350（N.m），百公里加速7.47s。

別看我開這臺車幾個月了，但基本上都是低速行駛，沒有開過什么快車，因為剛拿到駕駛證不久，車技也不太熟練，還是穩(wěn)妥起見開慢車比較安全，在行駛途中，你能夠感覺到這臺車的動力還是挺足的，油門剎車反應(yīng)也很靈敏，稍一用力就發(fā)車了，在行車途中也不會卡頓，沒有顛簸感，整體很平穩(wěn)，還是蠻適合我這個查看全部>

動力方面的話，這輛凱迪拉克CT6搭載的是一臺2.0排量的渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力能夠爆發(fā)出237匹，而且最大扭矩也達(dá)到了350匹，這個馬力數(shù)據(jù)還是挺可觀的，加上這臺發(fā)動機還有獨家的Tripower可變氣門管理技術(shù)，它的10速手自一體變速箱日常行駛的平順性也比較不錯。

2.0T的發(fā)動機，237馬力，350的扭矩，只能說一般吧，個人覺得中規(guī)中矩，不狂躁、也不會肉。普通模式下超車自然是沒有S擋超車?yán)�索。不過提速給人的感受還是來得很快、很直接，沒有那種還要思考半秒人生的事情。動力平順性就是有點好，增減擋都順滑如絲。我們普通人開車也不追求那什么燒胎起步，夠用了。而查看全部>

我買CT6只是滿足日常家用代步，動力方面的表現(xiàn)已很滿意了，每一次加速都能夠及時爆發(fā)出來動力，持續(xù)加油門完全感覺不到停滯感。