我也買的奇瑞電動車，其他性能和三樓說的差不多，很省，我來說說缺點吧，時間長了充電頻率自然上升，還有昨天車被人撞了，想上個保險，結果問了兩家保險公司都不給上說牌也不給掛，但是和賣家說的又不一樣，現(xiàn)在還沒個結果，當初開發(fā)票的時候也少開了一萬塊也沒和我說，也怪我粗心現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)!還口口聲說為了買家著想。。。我不認為我的情況是個例，不過也請您充分考量過再購買。

　　奇瑞QQ3純電動汽車是在QQ3原車的基礎上更換動力系統(tǒng)的一款純電動汽車。通過仿真分析，選擇合適的部件參數(shù)，以滿足純電動汽車的性能指標。該車采用無極電子變速系統(tǒng)操控，配備了電動助力轉向EPS，其操縱簡便，智能化，在不工作時還會起到節(jié)能作用，同時運用液壓助動模式，優(yōu)勢更明顯。奇瑞獨有的C-PET純電驅動技術，主要由電池、電機、控制器、總線技術組成，是奇瑞結合整車制作平臺，系統(tǒng)研發(fā)的高效純電動驅動技術。零油耗，百公里耗電量僅為15度，具有出色的經(jīng)濟性、穩(wěn)定性、功能性、安全性、可靠性。奇瑞QQ3純電動汽車最高時速60km/h，其主要技術特點如下：　　QQ3EV車內的BMS電池保護系統(tǒng)可以檢測蓄電池端的電壓，對電池的過充、過放進行保護，同時還具有溫度控制及熱量管理的功能；MCU是電機保護系統(tǒng)，用來控制永磁同步電機的運行，對電機輸出扭矩的分配比例進行管理；另外，QQEV的整車控制系統(tǒng)VMS可以對整車的安全進行監(jiān)控及管QQEV的電池工作電壓為60V，6KW的額定電機功率，電機最大扭矩為72/N.m，與小排量的發(fā)動機70/N.m相比，動力性更為強勁，電機、電池均為免維護配置，使用起來更加經(jīng)濟舒心�！　�QQ3EV采用盤式制動系統(tǒng)，散熱性能較佳，在連續(xù)踩踏剎車時不易造成剎車衰退而使剎車失靈。盤式制動系統(tǒng)還具有反應快的特點，可做高頻率的剎車動作，較符合ABS系統(tǒng)的需求。所以在剎車時的效果及舒適度上都有較佳的表現(xiàn)�！　�QQ3EV駕駛輕松，簡單方遍。沒有繁瑣的踩離合、轟油門，起步換擋，絕對輕松出行。在遇紅綠燈時，完全沒有新手駕駛手動擋傳統(tǒng)車的手忙腳亂，只要輕踩剎車停住，綠燈時緩踏油門前行，電機功率輸出大，加速前行時能明顯感受“推背”感，完全的輕松自在。整個行駛過程很安靜，無噪音。其60km/h的最大行駛速度完全不必擔心超速而違反交通法規(guī)。試駕完畢，筆者強烈的感受到，QQ3純電動汽車非常適合女性、中老年人及初學者駕駛，不管是作為城市內代步，還是平時接送小孩、購物，純電動汽車絕對是個“外出好助手”�！　∪诵曰�充電模式，民用電220V即可。插口完全匹配國家電網(wǎng)充電樁。使日后旅途中隨時輕松充電。百公里能耗僅10—15度電，相當于一升燃油�！　≡斣円总嚲W(wǎng)

　　外形 與同系普通汽車一樣　　純電動汽車QQ3EV是在奇瑞S11 整車平臺上開發(fā)的一款小型純電動轎車，整車搭載了60V 6KW 電驅動系統(tǒng)，配備了150Ah 高性能動力蓄電池。在外觀上，與傳統(tǒng)QQ3沒有什么差異，尾部的“EV”字樣，方可辨別出這是一輛零排放、無污染的綠色交通工具。打開引擎蓋,記者發(fā)現(xiàn),奇瑞QQ3EV要比普遍汽車簡潔許多，發(fā)動機機艙內沒有發(fā)動機，取而代之的是一組體形較大的電瓶和電動機，以及少數(shù)控制系統(tǒng)�！　�內部 電機轉速表替代發(fā)動機轉速表　　在內部空間方面，也與傳統(tǒng)QQ3相似，只是電機轉速表替代了傳統(tǒng)的發(fā)動機轉速表，便于對電機的運行轉速進行實時監(jiān)控；電池的電量換算成電壓顯示在傳統(tǒng)QQ3的汽車油量表處，便于提醒駕駛者更好地操控，更好地延長整車使用壽命�！　≡囻{感受 輕松駕駛，噪音幾乎為零　　記者坐上駕駛席后,車輛進入自檢狀態(tài)，自檢完畢，各項指示均正常,READY燈亮起，松手剎，將擋位換到“D”位置,輕點油門，正常起步。整個起步過程就一個字——柔。沒有繁瑣的踩離合、轟油門，起步換擋，絕對輕松駕駛。 因為QQ3EV的動力源是電動機，所以也就不需要變速箱，就像一輛自動擋轎車一樣。在駕駛中，記者也發(fā)現(xiàn)，這輛車的前進擋和后退擋與一般汽車是相反的，初次駕駛這輛電動汽車的車友一定要注意�！　∮浾咴谠囻{時還發(fā)現(xiàn)，這輛車的爬坡性能相當不錯，坡度在30度左右的坡上，載滿4人，不費力氣就能輕松駛過�！　∮浿�點評　　這是款真正的節(jié)能低碳車，操控性能也不錯。唯一不足的是，可能是由于試駕大排量車習慣了，這輛最高時速只能達到60公里的電動汽車，可能很難滿足男士的需求。　　試駕車型 奇瑞QQ3EV　　最高速度 60公里每小時　　售 價 39800元起售　　咨詢電話 8809968　　電動車的喜與憂　　國內首款電動汽車奇瑞QQ3EV，終于在濮陽開始了它的征程。長期以來，關于新能源車的話題，大家沒少關注過。不少購車者為它的節(jié)能零排放欣喜，然而也為它的后續(xù)配套擔憂。不過相信國家對電動車項目的重視，在油價飛漲的今天，電動車的路將會越來越寬廣�！　∠� 節(jié)能省錢，停放方便　　新能源汽車最大的賣點就在于節(jié)能,對于老百姓來說就是省錢。“新能源車購車時可以享受國家補貼，平時用車還可以節(jié)省四分之三的費用�！庇浾咚懔诉@樣一筆賬,電動汽車充滿電后,可以行駛100-120公里,百公里耗電約在15度,大約需要8元錢;如果換成燒汽油,按現(xiàn)在93號汽油每升6.77元計算,百公里需用油34元左右,除了節(jié)約能源外,電動車由于沒有發(fā)動機系統(tǒng),在使用過程中也不需要像普通汽車一樣,每隔5000公里做一次例行保養(yǎng),這樣也將會節(jié)省一筆較大的開支�！　〖冸妱悠�車通常都是小型輕量化，更適合城市交通出行。這對于改善民生狀況和城市交通，以及節(jié)能減排意義重大，因而備受人們的喜愛�！　�憂 配套設施少，充電不便　　QQ3EV的充電十分方便。在技術人員的指引下,記者在汽車的后尾下部找到一個充電插口,只要用隨車配備的電源連接線,就可以借助普通的220V民用電源給汽車“加油”。據(jù)介紹,如果使用普通電源充電,需要充電六七個小時才能將電瓶充滿,如果由專業(yè)的充電樁進行快充,只需要15分鐘即可。 但正是這個，卻成為電動汽車發(fā)展的瓶頸，目前揚城許多小區(qū)配套不到位,沒有車庫及充電樁。而且QQ3EV的電瓶使用壽命為4年,每次更換電瓶的費用較貴,約在7000元左右。這部分費用也在無形中制約著電動汽車的發(fā)展。　　QQ3EV續(xù)航里程100公里， ... 展開 百公里耗電不超過15度，并且已獲得國家汽車產品公告，也通過了相關安全碰撞測試，能夠正常上牌，購置相關保險。此外，QQ3EV可享受2年/4萬公里的整車質保和便捷的售后服務。 收起

奇瑞QQ3純電動汽車是在QQ3原車的基礎上更換動力系統(tǒng)的一款純電動汽車。通過仿真分析，選擇合適的部件參數(shù)，以滿足純電動汽車的性能指標。該車采用無極電子變速系統(tǒng)操控，配備了電動助力轉向EPS，其操縱簡便，智能化，在不工作時還會起到節(jié)能作用，同時運用液壓助動模式，優(yōu)勢更明顯。奇瑞獨有的C-PET純電驅動技術，主要由電池、電機、控制器、總線技術組成，是奇瑞結合整車制作平臺，系統(tǒng)研發(fā)的高效純電動驅動技術。零油耗，百公里耗電量僅為15度，具有出色的經(jīng)濟性、穩(wěn)定性、功能性、安全性、可靠性。奇瑞QQ3純電動汽車最高時速60km/h，其主要技術特點如下: QQ3EV車內的BMS電池保護系統(tǒng)可以檢測蓄電池端的電壓，對電池的過充、過放進行保護，同時還具有溫度控制及熱量管理的功能;MCU是電機保護系統(tǒng)，用來控制永磁同步電機的運行，對電機輸出扭矩的分配比例進行管理;另外，QQEV的整車控制系統(tǒng)VMS可以對整車的安全進行監(jiān)控及管QQEV的電池工作電壓為60V，6KW的額定電機功率，電機最大扭矩為72/N.m，與小排量的發(fā)動機70/N.m相比，動力性更為強勁，電機、電池均為免維護配置，使用起來更加經(jīng)濟舒心。 QQ3EV采用盤式制動系統(tǒng)，散熱性能較佳，在連續(xù)踩踏剎車時不易造成剎車衰退而使剎車失靈。盤式制動系統(tǒng)還具有反應快的特點，可做高頻率的剎車動作，較符合ABS系統(tǒng)的需求。所以在剎車時的效果及舒適度上都有較佳的表現(xiàn)。 QQ3EV駕駛輕松，簡單方遍。沒有繁瑣的踩離合、轟油門，起步換擋，絕對輕松出行。在遇紅綠燈時，完全沒有新手駕駛手動擋傳統(tǒng)車的手忙腳亂，只要輕踩剎車停住，綠燈時緩踏油門前行，電機功率輸出大，加速前行時能明顯感受“推背”感，完全的輕松自在。整個行駛過程很安靜，無噪音。其60km/h的最大行駛速度完全不必擔心超速而違反交通法規(guī)。試駕完畢，筆者強烈的感受到，QQ3純電動汽車非常適合女性、中老年人及初學者駕駛，不管是作為城市內代步，還是平時接送小孩、購物，純電動汽車絕對是個“外出好助手”。 人性化充電模式，民用電220V即可。插口完全匹配國家電網(wǎng)充電樁。使日后旅途中隨時輕松充電。百公里能耗僅10-15度電，相當于一升燃油。 詳詢易車網(wǎng)