座椅很舒服很貼合駕駛位置還有按摩開長途應(yīng)該會比較輕松。還有空氣凈化系統(tǒng)雖然不知道效果如何，但起碼為用戶考慮了給個(gè)贊。行駛舒適性

和BBA比還有差距

大眾車不要談舒適性，只談操控，既然買大眾就應(yīng)該適應(yīng)，我覺得挺好�？照{(diào)

噪音大，跑高速的最明顯。座椅包裹性強(qiáng)，但坐墊偏硬，坐久了腰不舒服。空調(diào)制冷快，出風(fēng)均勻。

四驅(qū)系統(tǒng)，就是旅行車腳下的履帶，可以走過別人走不了的路，看別人看不了的風(fēng)景當(dāng)然，凡事都有對比，只有尊重對手才能成功，就比如沃爾沃V60CrossCountry采用的美國博格華納的AWD四驅(qū)系統(tǒng)，這家致力于發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)和正時(shí)系統(tǒng)的零部件供應(yīng)商，短短幾年的四驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)與生產(chǎn)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上專業(yè)廠商瑞典Haldex的瑞典Haldex的多片離合器式中央差速器經(jīng)歷了前幾代的發(fā)展，無論是在傳遞速度上，耐久性以及分配模式方面都達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)蔚攬四驅(qū)旅行車2017款的4MOTION?系統(tǒng)，就是采用了Haldex最新的第五代多片式中央差速器，能夠快速的將動力分配到四個(gè)車輪上，反應(yīng)速度更快，應(yīng)對時(shí)間更短，讓安全來的更及時(shí)。

乘舒適感錯(cuò)，但懸掛點(diǎn)點(diǎn)，應(yīng)該可以調(diào)節(jié)，等研究再看看。座椅舒適

座椅舒服，懸掛晃悠悠，運(yùn)動模式還行，但兩廂車噪音確實(shí)大點(diǎn)。DCC懸架聊勝于無，舒適模式下實(shí)在晃得厲害~，運(yùn)動模式才正常一點(diǎn)。路況好的時(shí)候開啟ACC巡航，很是省心，安全�？照{(diào)

懸架整體感覺還不錯(cuò)，因?yàn)橐簿团苓^一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模式，座椅坐著也挺舒服的，有前部支撐，很好，這樣坐時(shí)間長了腿也不會太累了，腰部支撐也不錯(cuò)，其他還沒用，都等后續(xù)再評論

幾種模式可選，一般選擇經(jīng)濟(jì)模式

相對前一輛車2008濾震方面好很多，還是丐版沒有dcc還是有差