動力非常好，騎不平順，換擋無頓挫感，加速方面表現(xiàn)很搶眼，推背感十足，尤其是運(yùn)動模式開啟時非常有駕駛樂趣。

動力輸出功率強(qiáng)勁，舍得給油，車也噌噌的竄

動力杠杠的，特別要提的是運(yùn)動模式，油門響應(yīng)那是超級快，而且是給油就走，絕對超過你想象，大家可去4S店試駕，這動力，我可以肯定的說，合資車都比不上GS8。

動力充足，2.0的排量渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，油門的動力完全能感覺到，踩油門那種推背感真的很爽，爬坡能力也很強(qiáng)，基本上沒有上不去的坡.

2.0T的不用擔(dān)心，市區(qū)內(nèi)走走停停的煩人，但是高速行駛的時候酣暢淋漓，跑的很爽快，因為最近覺得油耗有些高，現(xiàn)在在路況好的路段改經(jīng)濟(jì)模式了，純市區(qū)的話建議普通模式，不然會覺得很肉。

這款車動力主要體現(xiàn)在通過性和平順性這方面，在面對一些很復(fù)雜的路況時，這款車動力都不會有所欠缺。

動力輸出的表現(xiàn)那還得是看它搭載的發(fā)動機(jī)排量了，我的車發(fā)動機(jī)表現(xiàn)確實非常的穩(wěn)健，基本上它在任何情況下都能維持一個強(qiáng)勁的輸出，什么時候踩一腳油門兒都能夠感受到動力上的提升，就會感覺他表現(xiàn)非常棒。

高速很平穩(wěn)，超車沒壓力只要舍得給油，至于推背感感覺不到，不過家用夠了

GS8四驅(qū)版體重也1.9噸左右了吧，新款的2.0T發(fā)動機(jī)可能是因為自己現(xiàn)在還不敢踩太深，起步算中規(guī)中矩，愛信的6AT反應(yīng)算靈敏而且挺順滑的，如果想超車，踩深一點油門，它立馬降個檔位給你足夠的動力。還有變速箱好像有滑行模式，并不會因為收油門產(chǎn)生拖拽感，有種自然的慣性往前溜的感覺，個人感覺還是挺滿查看全部>

動力上2.0T的發(fā)動機(jī)也可以應(yīng)對很多路況了，記得最清楚的時候是跟著朋友一起旅行，在重慶去到四川的路上遇到了一點小的泥石流，我和朋友也夠大膽的，直接開過去。通過性也不必朋友的漢蘭達(dá)差，也可以開過去也算有部分運(yùn)氣成分。