外形粗獷，動(dòng)力充沛，越野能力出眾.價(jià)格比較有吸引力 速度一般,140也就最快了滿意請(qǐng)采納

從車型上看,獵豹CS6有2.4L、2.5L,柴油版、汽油版等共5款車型。為積極響應(yīng)國家“節(jié)能減排”的號(hào)召,獵豹CS6車型搭載了VM R425柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和4G64S4M汽油發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)用了德國博世第二代高壓共軌電噴技術(shù),功率扭矩強(qiáng)勁,動(dòng)力可達(dá)340千牛。而為了實(shí)現(xiàn)更節(jié)能省油的效果,獵豹CS6在造型、動(dòng)力、配置等方面下足了功夫,汽油版和柴油版的百公里油耗分別不超過8升和7升,尤其是柴油車型,能耗節(jié)省了約30%。定位于“純正都市SUV”的獵豹CS6在造型上既保留了SUV越野本性的粗獷、豪邁風(fēng)格,同時(shí)又注入了更多的時(shí)尚元素,這也成為獵豹CS6節(jié)油的一大特色。整車造型平穩(wěn)扎實(shí),前臉獨(dú)一無二的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),線條簡潔流暢,前擋風(fēng)玻璃傾斜度加大,從前杠底端一直延伸至尾部的腰線不僅大大增強(qiáng)了整車的流暢感,更有助于降低風(fēng)阻系數(shù),進(jìn)而減少油耗。此外,儀表盤采用最新的搪塑工藝,領(lǐng)先于其他SUV車型常用的注塑,這和背攜式備胎架等設(shè)計(jì)均有助于降低車輛自重,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更節(jié)油的效果。在動(dòng)力方面,獵豹CS6搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是國際著名的意大利VM發(fā)動(dòng)機(jī)公司所開發(fā)的VM R425柴油發(fā)動(dòng)機(jī),不僅品質(zhì)穩(wěn)定成熟,而且更節(jié)能環(huán)保,在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)也有效提升了節(jié)油性。此外,獵豹CS6采用了米其林為其量身打造的新型綠色環(huán)保節(jié)能輪胎,不僅保證了乘坐的舒適性,更降低了車重,對(duì)節(jié)油性能的提升也做出了不小貢獻(xiàn)。當(dāng)然,對(duì)于一款SUV而言,一味追求節(jié)油而犧牲操控的樂趣顯然并不可取,獵豹CS6則在節(jié)油和動(dòng)力之前實(shí)現(xiàn)了很好的平衡,其底盤系統(tǒng)采用新一代越野V系列平臺(tái),高性能的伊頓鎖止式差速器、先進(jìn)可靠的前輪輪邊離合器、225MM的離地間隙、600MM的涉水深度,奠定了獵豹CS6的越野基礎(chǔ),足以應(yīng)對(duì)都市、鄉(xiāng)野的各種路況。縱觀目前的同級(jí)轎車,2.4L排量的轎車百公里耗油大多在7升以上,如SONATA御翔2.4 百公里耗油量為7升,紅旗世紀(jì)星2.4MT標(biāo)準(zhǔn)型百公里耗油量為9.8升,蒙迪歐-致勝2.3自動(dòng)時(shí)尚型百公里耗油量為7.1升,克萊斯勒鉑銳百公里耗油量接近7升。由此可見,獵豹CS6的耗油量堪比同級(jí)轎車,這在SUV中是一個(gè)可觀的進(jìn)步,也從某種程度上展現(xiàn)出長豐汽車對(duì)環(huán)保的自覺性。

CS3感覺挺像三菱OUTLAND，懷疑中，推測底盤是SUV的承載結(jié)構(gòu)，所以不及哈佛和陸風(fēng)，但舒適度強(qiáng)些。 所以根據(jù)你的要求，還是推薦后2種，都是皮卡出身，后橋非常解釋，車架也牢固，皮實(shí)，安全。但個(gè)頭都不小，樓上有人推薦小陸風(fēng)，值得考慮，但好像是半軟頂。 越野車的確功能多了可靠性下降，據(jù)說世界上最安全的車--沃爾沃就可靠性不佳，經(jīng)常壞點(diǎn)玩意，美國軍版悍馬為了抗電磁攻擊和可靠性，也全機(jī)械結(jié)構(gòu)

獵豹黑金剛是一款十分稱職的越野車。他在低檔位動(dòng)力十分充足，能在低轉(zhuǎn)速提供足夠大的扭矩，加上其良好的通過性，足以應(yīng)付各種復(fù)雜的路面。我最喜歡的是他保持越野能力的同時(shí)提供了良好的操控型，駕駛感覺十分接近轎車。寬大舒適的座位、實(shí)用的超大后備箱、大輪胎、都是該車的亮點(diǎn)。