遇到不好路段還是有點(diǎn)顛簸的，可以接受

各方面座椅包裹，內(nèi)飾給人的手感，都還是挺舒服的。地盤給我感覺是，小坑過濾很一般，但是大坑過濾性又做得比較好。

舒適性沒話說，當(dāng)時(shí)買車前試駕的時(shí)候坐在后排座椅著重感受了走那種很顛簸的路面的感覺，后排的濾震效果相當(dāng)好，沒有那種彈跳的感覺，降噪也做得不錯(cuò)，甚至比我岳父那臺(tái)大眾高爾夫做得都好，過彎的穩(wěn)定性也很不錯(cuò)，這方面漢騰是花了心思的。

坐在車子里還是比較舒服的座椅不是真皮的，但是是仿造真皮的坐上去還是很舒服！上路路燥有點(diǎn)，但是還是可以接受的，在車?yán)镎f話，打電話很清楚！走不平坦的路會(huì)有明顯的顛簸，這個(gè)舒適性大大降分！

懸掛有點(diǎn)偏硬，過減震帶的時(shí)候有點(diǎn)抖

比震動(dòng)棒還牛逼，太舒服了

舒適度不如我以前的車。這個(gè)車底盤偏硬。

避震挺好的。畢竟是獨(dú)立懸架。主駕駛和副駕駛都是電動(dòng)座椅，調(diào)節(jié)很方便。特別是主駕駛，有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有三檔記憶座椅。每次上車都是有記憶座椅在，停車了，還會(huì)自動(dòng)縮到最后面，上下車很舒服。

舒適性有待提升，懸架偏硬了點(diǎn)，過減速帶和坑洼里面有點(diǎn)顛得厲害。

后懸架偏硬，其他位置還是可以的。