榮威RX5新能源撞車頭時氣囊彈出是正常的，但同時出現(xiàn)了C1634轉(zhuǎn)角初始化故障和U2003電控單元內(nèi)部故障兩個問題。根據(jù)維修站建議，需要更換方向管柱才能解決這些故障。方向管柱是指連接方向盤和轉(zhuǎn)向裝置的部件，故障可能導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向不靈活等問題。建議車主盡快前往可信的維修站點進(jìn)行維修，以查看全部>

一般就在市內(nèi)開，早晚高峰的時候正常半個小時的車程，需要跑一個多小時，這個時候電動車就很有優(yōu)勢了，真的非常省電，怠速幾乎經(jīng)零耗電。高速的時候電量就下的很快，現(xiàn)在高速充電樁還不是很完善，還不敢去太遠(yuǎn)的地方跑，這個也是電動車最大的局限性，讓跑遠(yuǎn)途的人沒有安全感，哈哈。續(xù)航方面官方給的是查看全部>

這款車是新能源車，不用耗油，充電就可以，電耗是20kwh/100km，我感覺還可以。

耗電比較大，特別是冬夏要開空調(diào)時候，續(xù)航掉的特別明顯。實際續(xù)航和宣傳的有差別，總續(xù)航也就三百出頭吧撐死了。日常代代步還行，但是續(xù)航還是太短了。

很省電，本人一個禮拜充一次電就夠了。

能量回收開到最強(qiáng)，節(jié)能很明顯。

耗電還可以不過開空調(diào)的話肯定會快一些啦

目前平均20多點，離官方宣稱的11，存在明顯的差距，畢竟現(xiàn)在已經(jīng)是三月中旬了，溫度已經(jīng)在5度以上了，沒有冬天那么低的溫度了。

電耗日常在二十多個左右，我雖然是個妹子，但我喜歡腳腳地板電哈哈哈

續(xù)航能力強(qiáng)