這款車的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)還是很符合它的，日常通勤是不在話下，平時(shí)起步也是平穩(wěn)沒有想象中的肉感，在市區(qū)里面來動(dòng)力還是非常容易的，也可以說你只要舍得踩油門，動(dòng)力就不會(huì)讓你失望。日常加速動(dòng)力

1.5L的小排量代步車起步稍慢了點(diǎn)，不過后期提速都很順暢，如果要求不是很高的話我覺得這車的動(dòng)力還是夠用的。

這車的運(yùn)動(dòng)性能很好，具體可以看YYP的試駕，牛得一批，就是胎爛了一點(diǎn)。剛提車的時(shí)候有點(diǎn)不適應(yīng)油門，一點(diǎn)就闖，開了兩天就好了，可能新車，油門響應(yīng)過于靈敏。之后就好了，油門響應(yīng)很好，隨叫隨到。隨叫隨到，啥意思，就是開了幾天這個(gè)車之后，你永遠(yuǎn)知道的極限在哪里，說夸張一點(diǎn)就是人車合一，這幾天國(guó)慶，堵車塞車超車，那個(gè)動(dòng)力你自己很明白的，踩多少放多少，剎車也很靈敏，所以結(jié)果就是開車非常靈活��！跑高速

動(dòng)力。上坡吃力，特別農(nóng)村。平路會(huì)跑

1.5排量對(duì)于日常使用還是能夠滿足的，紅綠燈提速還是挺塊的，市區(qū)超車比較容易，不過對(duì)于上坡道來說有的時(shí)候還是有點(diǎn)吃力的，夏季開空調(diào)滿員情況下也會(huì)有些動(dòng)力不足，一般情況下還是能夠滿足的，所以它只是一臺(tái)代步車。

過硬的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，采用雙智能可變氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng)，1.5L搭配CVT無極變速器，動(dòng)力性能在市區(qū)完全足夠，開起來很輕快，整套動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力輸出特別線性平順，油門的響應(yīng)也非常迅速，開起來十分跟腳。

動(dòng)力上是我的最愛之一啊，輕輕的踩住油門，提速非常快，1.5的排量，只要給油，分分鐘動(dòng)力飛起，我喜歡這種自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)楦杏X動(dòng)力會(huì)很平順，我不在意百公里的加速幾秒，更在乎的是持久的輸出，事實(shí)也證明完全沒有問題

動(dòng)力方面，可能大家比較關(guān)注威蘭達(dá)是否能爬坡。

動(dòng)力十足，舍得睬油門有推背感，本人覺得沒有肉的車就看你舍不舍得睬油門！踩就是了！

提速中段非常有力，變速箱跟發(fā)動(dòng)機(jī)配合不錯(cuò)，動(dòng)力還是比較滿足。