聽說方向盤很輕，指向精準(zhǔn)，開起來隨心，舒服，不覺得累。

操控也是很精準(zhǔn)，方向盤的指向性很好，轉(zhuǎn)彎的半徑也小，在小區(qū)掉頭停車很方便。

這輛車的操控性能還是非常的好，他的方向盤還是比較靈敏的，平時拐彎掉頭的時候也是挺省力的

操控性相比轎車的話，肯定是會更差一些，整個車的尺寸也是比較大，所以在操控方面會更吃力一點，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度，我覺得還是挺有把握，方向盤握感和轉(zhuǎn)向都比較輕松，油門剎車的響應(yīng)也還可以，就是車身比較大，所以在轉(zhuǎn)向和停車的時候比較不方便，不太習(xí)慣

駕駛DS7這款車還是非常輕松的，方向盤的手感很好，指向也特別精準(zhǔn)，而且底盤的做工特別扎實，高速駕駛的時候車身的穩(wěn)定性還是非常不錯的。

車子操控挺簡單的上手很快我握著車子的方向盤感覺剛好合適,很精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向這些也是很合適感覺不到有虛位,

底盤實在是太給力了，法系車的底盤真的是名不虛傳，放在他們的豪華品牌上更是強(qiáng)大的，底軸距比較短一點，沒有太大的板轉(zhuǎn)彎半徑，同時還有豐富的輔助性操控配置，比如并線輔助就特別實用。

這臺8AT手自一體變速箱換擋邏輯確實清晰，跟1.6T的發(fā)動機(jī)也有著很高的契合度，還有它的多功能方向盤也特別實用，總之我覺得這輛車挺容易上手的。

一團(tuán)實在是太給力了，法系車的底盤真的是名不虛傳，放在他們的豪華品牌DS上面更是將這種非常強(qiáng)大的底軸距比較短一點，沒有太大的轉(zhuǎn)彎半徑，同時還有豐富的輔助性操控配置，比如并線輔助就特別實用。

這車整體的操控性能還是不錯的，平時拐彎掉頭也比較省力，停車的時候也比較平穩(wěn)。